:: www.honda-club.cz ::

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Nomi — 31.1.2008 , 19:32

Autor: Nomi

Zaslal: 31.1.2008 , 19:32

monty napsal:

ne kontrolka v palubce nesvítí bez toho aby to signalizovalo chybu přímo na ecu.že se ti to hltí bych neřek možná naopak jestli není naopak chudší směs,nasvědčuje tomu barva svíček. Pokud vím s podobným cukáním a prodlevou po přidání plynu bojoval ninja po přestavbě na B 16 a nakonec zjistil ucpanej palivovej filtr. Já zase po přestavbě zjistil ucpaný sítka ve vstřicích -začlo to jít na 3 válce , jeden ze vstřiků byl totál ucpanej. nevím jak se chová co2 v závislosti na bohatosti to jsem nikdy neměřil, nemám kde , co leze přímo z lambdy ? taky bohatá směs ? kolem 1V ?

Ahoj Sybi,,,hele já měl docela zas..ný ty sítka ve vstřicích......mrkni na to.a držim palce

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

dejff — 31.1.2008 , 19:21

Autor: dejff

Zaslal: 31.1.2008 , 19:21

Ahoj, vyresilo se?

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Sybi — 16.11.2007 , 16:10

Autor: Sybi

Zaslal: 16.11.2007 , 16:10

monty napsal:

no 0,6 při plným se mi nezdá ale hádat se nebudu. No i ucpanej(malej tlak v liště) v točkách pojede jen nebudeš mít výkon prostě to bude uškrcený

Zkusim změřit tlak na liště, kolik by to mělo být? 3,5?

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

monty — 16.11.2007 , 14:29

Autor: monty

Zaslal: 16.11.2007 , 14:29

Sybi napsal:

No podle Manuálu by to kolem těch 0,6V mělo být při plnym plynu a 0,4 hned jak zavřeš klapku..
A ten filt sme koupil ten nejlevnější co byl pač sem do toho nechtel moc investovat když sem si ještě nebyl jistej jestli to bude vůbec běhat...Ale kdyby byl ucpanej, to by znamenalo že by nestačil propustit benzín a byl by malej tlak, nebo nedostatečná zásoba, ale když je to v otáčkách tak to jede poměrně slušně...to by pak v otáčkách vůbec nejelo...nebo se pletu?

no 0,6 při plným se mi nezdá ale hádat se nebudu. No i ucpanej(malej tlak v liště) v točkách pojede jen nebudeš mít výkon prostě to bude uškrcený

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Sybi — 16.11.2007 , 13:48

Autor: Sybi

Zaslal: 16.11.2007 , 13:48

monty napsal:

0,4 je chudá , 0,6 je tak normál , při akceleraci by měla jít na cca 1V -čím větší napětí tím bohatší směs. kouř ti může dělat to jak to bere olej
ninja měl taky novej filtr

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Sybi — 16.11.2007 , 13:41

Autor: Sybi

Zaslal: 16.11.2007 , 13:41

monty napsal:

tak mě napadá , kolik máš benzínu v nádrži , jak je tam máš usazený ? máš tam origo čerpadlo ?

No mam tam origo čerpadlo, benzínu půl nádrže a olej už to moc nebere (trošku jo pa čtam jsou nový kroužky tak než si sednou...)

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

monty — 16.11.2007 , 12:51

Autor: monty

Zaslal: 16.11.2007 , 12:51

Sybi napsal:

pravidelně když jedu přes kruháč o víč než půlku na dvojku a chci akcelerovat.

tak mě napadá , kolik máš benzínu v nádrži , jak je tam máš usazený ? máš tam origo čerpadlo ?

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

monty — 16.11.2007 , 12:44

Autor: monty

Zaslal: 16.11.2007 , 12:44

0,4 je chudá , 0,6 je tak normál , při akceleraci by měla jít na cca 1V -čím větší napětí tím bohatší směs. kouř ti může dělat to jak to bere olej
ninja měl taky novej filtr

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Sybi — 16.11.2007 , 12:26

Autor: Sybi

Zaslal: 16.11.2007 , 12:26

monty napsal:

No z lambdy leze 0,4 až 0,6V podle plynu. Ale ono to i docela kouří a smrdí to jako když to je bohatý a dycky když to škubne, tak to trvá třeba 2 vteřiny, je motor jako bez výkonu, tak hned vyšlápnu spojku a přidam plyn a pak to trvá ty dvě vteřiny než se to zase chytne a můžu zase jet dál, stává se to skoro pravidelně když jedu přes kruháč o víč než půlku na dvojku a chci akcelerovat. Palivovej filtr je novej, takže bych nepředpokládam že by byl ucpanej

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

monty — 16.11.2007 , 12:01

Autor: monty

Zaslal: 16.11.2007 , 12:01

Sybi napsal:

No dyk jo, ale proč se mi to hltí a mam na analyzátoru emise přes 2,2 CO2...což je dost...
Dostal sem radu že mam prozkoumat na osciloskopu délku vstřiku na volnoběh, tak to zkusim přeběhnout...
A ještě jedna věc, nemam kontrolku na ECU, je možný že tahle kontrolka svítí a ECU přesto nebliká žádnou chybu? jenmě to tak napadlo jestli třeba něco nesignalizuje a já to nevidim, pač jáí nemam zapojenou...

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Sybi — 16.11.2007 , 11:39

Autor: Sybi

Zaslal: 16.11.2007 , 11:39

monty napsal:

no tak to zrovna bohatý směsi neodpovídá to by mělo být plný černejch sazí , čistě bílá je chudá a světle hnědá je richtig, takže podle svíček

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

monty — 16.11.2007 , 10:48

Autor: monty

Zaslal: 16.11.2007 , 10:48

no tak to zrovna bohatý směsi neodpovídá to by mělo být plný černejch sazí , čistě bílá je chudá a světle hnědá je richtig, takže podle svíček

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Sybi — 16.11.2007 , 10:33

Autor: Sybi

Zaslal: 16.11.2007 , 10:33

Tak sem na to včera koukal a jiskřiště je krásně čistý, bez sazí a jiných nečistot, a izolátor je bílý a místy lehce zbarvený do hněda.

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

Sybi — 15.11.2007 , 12:17

Autor: Sybi

Zaslal: 15.11.2007 , 12:17

monty napsal:

nejde o vadu svíček jde o jejich barvu = složení směsi co spalujou

No pač sem to měl na analyzátoru tak sme ani jejich barvu neřešil

Re: P3G PRM-FI škube a dusí se

monty — 15.11.2007 , 12:13

Autor: monty

Zaslal: 15.11.2007 , 12:13

Sybi napsal:

svíčky jsou vpoho, tam bych problém neviděl..spíš někde v oblasti přípravy směsi

nejde o vadu svíček jde o jejich barvu = složení směsi co spalujou