:: www.honda-club.cz ::

Re: B16A2 ecu nejde do otáček nad 8000

Dutch — 20.5.2009 , 19:53

Autor: Dutch

Zaslal: 20.5.2009 , 19:53

hop

Re: B16A2 ecu nejde do otáček nad 8000

Dutch — 20.5.2009 , 17:50

Autor: Dutch

Zaslal: 20.5.2009 , 17:50

Aha to je možné s tím tlakem, takže je možné že si tu chybu pamatuje a nechce mě to pustit dál? Takže zkusit udělat na tomto režimu ještě jednou restat ECU?

A jinak mimo mísu nezapoměl si na mě psal jsem ti SZ ohledně Prelude....

Re: B16A2 ecu nejde do otáček nad 8000

vti [906team] — 20.5.2009 , 16:03

Autor: vti [906team]

Zaslal: 20.5.2009 , 16:03

Dutch napsal:

No to je další problém co jsem nenapsal ECU je udělaná tak, že ma nějaké dva režimy, když se přepne režim A tak ECU nic neukazuje chyby nic a je to otevřené bez omezovače, režim B je s omezovače do 9000 a stím že by měla blikat chybu ale ta nic nebliká. Jinak na motoru nejsou žadné zbytečnosti mouze to nejnutnější aby to jelo...

otazka je, ci to ma pamet 27sf512 alebo nieco podobne a prepinas dve rozne mapy v eprome (o com dost pochybujem) alebo len sucho prepinas seriovu pamet a epromku... inak to, ze to chytili limiter na 6000rpm znamena to, ze bol asi slaby tlak oleja a ecu pouzila limiter pre spodnu vacku a teda sa to mozno ani nestretlo, ale pridrelo...

Re: B16A2 ecu nejde do otáček nad 8000

Dutch — 20.5.2009 , 15:40

Autor: Dutch

Zaslal: 20.5.2009 , 15:40

jinak VTEC jede OK, při závodech kdy to jelo tak pravě jako by to cukání to dělalo při 6000 a pak se to potkalo

Re: B16A2 ecu nejde do otáček nad 8000

Dutch — 20.5.2009 , 15:39

Autor: Dutch

Zaslal: 20.5.2009 , 15:39

vti [906team] napsal:

nehadze to checkengine ked ides chvilu na 6000rpm?
spina v pohode VTEC ?

Re: B16A2 ecu nejde do otáček nad 8000

vti [906team] — 20.5.2009 , 15:31

Autor: vti [906team]

Zaslal: 20.5.2009 , 15:31

nehadze to checkengine ked ides chvilu na 6000rpm?
spina v pohode VTEC ?

B16A2 ecu nejde do otáček nad 8000

Dutch — 20.5.2009 , 15:27

Autor: Dutch

Zaslal: 20.5.2009 , 15:27

Dělal jsem teď motor B16A2 v civicovi 5.gen a problém je ten, že vozidlo je postavené na vrchy a majitel měl upravenou ECU s tím, že byl odstraněn omezovač Auto odjelo 3 sezóny bez problému s tím že se motor bežně točil mezi 8-10 tis otáček a bez problému. Nyní se auto nešťastnou náhodou přetočilo a utrhl se píst a ohly ventily. Vše jsem rozebral a složil nový motor. Auto jede neskutečně krásně ale problém je ten, že ECU to pustí pouze do 8 tis. a dál ne a začne se to "klepat" jako omezovač. Jak je to možné když s jednotkou nikdo nic nedělal.

Bohužel možná to bude trvrdý oříšek, protože mám od majitele zákaz psaní úprav na motoru kvůli konkurenci, snad to pochopíte, že zakazníka nemůžu zklamat. Máte nějaké jiné nápady proč to dál nechce jít.

Kdo upravoval ECU bohužel není známo ale dělal to někdo snad ze slovenska ale 906team to nebyl