:: www.honda-club.cz ::

Re: pětitaktní motůrek

kamol — 30.5.2009 , 9:53

Autor: kamol

Zaslal: 30.5.2009 , 9:53

Bitkar napsal:

mozna to plus spociva az v tom kompresnim bo jakym pomeru... me jeste napada.

to taky ale jako je to urcite moc zajimave.sem zvedavy jestli to bude vubec nekdy zrealizovane na aute.kazdopadne by to bylo luxus.

Re: pětitaktní motůrek

Bitkar — 29.5.2009 , 20:47

Autor: Bitkar

Zaslal: 29.5.2009 , 20:47

mozna to plus spociva az v tom kompresnim bo jakym pomeru... me jeste napada.

Re: pětitaktní motůrek

kamol — 29.5.2009 , 20:44

Autor: kamol

Zaslal: 29.5.2009 , 20:44

Bitkar napsal:

to mi stejnak neni jasny jak to muze bejt vyhoda. Kdyz jeden valec nafuci do druhyho, tak to snad klade odpor a protitlak toho druhyho valce. Aby sel dolu tamten velkej, tak prece musi ten malej vykonat praci, kdyz neni pohanenej zadnym vybuchem....i? neni to nula k nule? pak to jeste musi vyfucet ven, coz je taky urcitej odpor. Doufma, ze sem to napsal srozumitelne, dneska mi desne tresti hlava a fakt nejsem schopnej se moc soustredit. Ja si text a ty obrazky jeste prohlidnu radsi zitra, ale stejnak mi to prijde divny

dulezite jsou vysledky,vykon,emise,spotreba,zivotnost atd.a vykonove si myslim ze je to hodne luxus.

Re: pětitaktní motůrek

Bitkar — 29.5.2009 , 20:41

Autor: Bitkar

Zaslal: 29.5.2009 , 20:41

to mi stejnak neni jasny jak to muze bejt vyhoda. Kdyz jeden valec nafuci do druhyho, tak to snad klade odpor a protitlak toho druhyho valce. Aby sel dolu tamten velkej, tak prece musi ten malej vykonat praci, kdyz neni pohanenej zadnym vybuchem....i? neni to nula k nule? pak to jeste musi vyfucet ven, coz je taky urcitej odpor. Doufma, ze sem to napsal srozumitelne, dneska mi desne tresti hlava a fakt nejsem schopnej se moc soustredit. Ja si text a ty obrazky jeste prohlidnu radsi zitra, ale stejnak mi to prijde divny

Re: pětitaktní motůrek

kamol — 29.5.2009 , 20:14

Autor: kamol

Zaslal: 29.5.2009 , 20:14

to uz konecne prekonalo ltrovy vykon od s2000

0.7 a 130 koni

Re: pětitaktní motůrek

kamol — 29.5.2009 , 20:13

Autor: kamol

Zaslal: 29.5.2009 , 20:13

docela masakr vykon na trivalec o objemu 0.7.urcite zajimave bral bych to

Re: pětitaktní motůrek

coudu — 29.5.2009 , 19:10

Autor: coudu

Zaslal: 29.5.2009 , 19:10

kdyby to udělaly třeba v 1,6 tak by to možná bylo zajímavý ale i tak to je mazec ...kdo ví jak by to vypadalo v praxi

Re: pětitaktní motůrek

hopit — 29.5.2009 , 18:00

Autor: hopit

Zaslal: 29.5.2009 , 18:00

Bitkar napsal:

to sem pochopil... ale co je v tom za vyhodu, kdzy ten prostredni valec jede skoro naprazdno. Nechapu spis tu vyhodu, nechapu PROC je to ucinejsi nez klasickej.

no výhoda je v tom že se využije proudění z výfuku k pohonu dalšího válce ,místo aby to jen tak vyletělo ven

Re: pětitaktní motůrek

hometuner — 29.5.2009 , 16:17

Autor: hometuner

Zaslal: 29.5.2009 , 16:17

dejme tomu ze asi dva valce = dva vstriky a treti valec pohanenej pouze tlakem vyfukovych plynu z tech dvou valcu pohani klikovku bez toho aniz by spaloval palivo, je to proste jen o nizsich emisich a mensi spotrebe, pritom levny na vyrobu, protoze vetsinou systemy jako primej vstirk, vice katalyzatoru a lambda sond a pod. jsou draha zalezitost na vyrobu, tak se konstrukteri snazi vymejslet podobny konstrukce levny na vyrobu ale napad je to urcite super, ale nic pro nas, system VTEC taky snizuje emise, snizuje i spotrebu ale zvysuje vykon, variabilnim casovanim ventilu ktery dneska pouziva skoro kazda automobilka se da pouze zvysit efektivita, vyuzitelnost motoru nebo jak bych to rekl ale ne ucinnost, ale tady je to mysleno ze smes se zapali a vybouchne a plyny ktery jdou ven se u toho 5ti tak. motoru vyuzijou dal jako ze energie ve forme tepla se jen tak nevyhodi, ale dal se zpracovava

Re: pětitaktní motůrek

gear — 29.5.2009 , 16:03

Autor: gear

Zaslal: 29.5.2009 , 16:03

Bitkar napsal:

to sem pochopil... ale co je v tom za vyhodu, kdzy ten prostredni valec jede skoro naprazdno. Nechapu spis tu vyhodu, nechapu PROC je to ucinejsi nez klasickej.

to by mě taky zajímalo

Re: pětitaktní motůrek

Bitkar — 29.5.2009 , 15:38

Autor: Bitkar

Zaslal: 29.5.2009 , 15:38

hopit napsal:

mě to přijde celkem jednoduchý , výfuky z krajních válců ženou ten prostřední, místo aby to letělo hned rourou ven

to sem pochopil... ale co je v tom za vyhodu, kdzy ten prostredni valec jede skoro naprazdno. Nechapu spis tu vyhodu, nechapu PROC je to ucinejsi nez klasickej.

Re: pětitaktní motůrek

Dejf_cz — 29.5.2009 , 14:42

Autor: Dejf_cz

Zaslal: 29.5.2009 , 14:42

Takže se zvyšuje už tak malá účinnost klasického motoru

Re: pětitaktní motůrek

hopit — 29.5.2009 , 14:23

Autor: hopit

Zaslal: 29.5.2009 , 14:23

mě to přijde celkem jednoduchý , výfuky z krajních válců ženou ten prostřední, místo aby to letělo hned rourou ven

Re: pětitaktní motůrek

Bitkar — 29.5.2009 , 13:54

Autor: Bitkar

Zaslal: 29.5.2009 , 13:54

to je zaaajmavy... neda se ale rict, ze bych to plne chapal.

pětitaktní motůrek

Dejf_cz — 29.5.2009 , 13:48

Autor: Dejf_cz

Zaslal: 29.5.2009 , 13:48

Tady

Co vy na to? Jestli to tady už bylo, tak se omluvuju a smázněte to