:: www.honda-club.cz ::

Re: Rozdil B18C4 B18C

Lukas — 3.11.2010 , 17:25

Autor: Lukas

Zaslal: 3.11.2010 , 17:25

B16 hlava, tusim pr3 ma ale mensi kompresni pomer nez ITR hlava. Jak je to u GSR potazmo anglana nevim...ale bylo by to asi taky dobre zjistit a zohlednit.

Co jsem tak koukal, tak GSR manifoldy chodi vzdy mnohem levneji nez B16 resp. Type-R manifoldy a objevuji se mnohem casteji.
Take ITB je na GSR mnohlem jednoduseji sehnatelne.

Osobne bych GSR hlavu bral jako vyhodu k porizeni lacinejsiho manifoldu.
A rozhodoval bych se pro kratky ci dlouhy manifold v zavislosti na setupu motoru resp. peaku maximalniho ci pozadovaneho vykonu.

Skunk2 je predstavitelem dlouheho typu, Edelbrock Victor je kratke sani vhodne na peak v hornim spektru rpm.

Re: Rozdil B18C4 B18C

Dejf — 3.11.2010 , 16:48

Autor: Dejf

Zaslal: 3.11.2010 , 16:48

Hondik napsal:

ale jo mam bile ale nejezdim s nim do prace byl sem jednou a uz mam praskly predni naraznik od nakupniho voziku

kde to parkujet proboha

ja najel s ITR 30tis za 9měsíců a stála od nákupních center po pražský sídliště a nic

Re: Rozdil B18C4 B18C

Hondik — 3.11.2010 , 15:56

Autor: Hondik

Zaslal: 3.11.2010 , 15:56

Dejf napsal:

no a ty už nemáš C4G?

ale jo mam bile ale nejezdim s nim do prace byl sem jednou a uz mam praskly predni naraznik od nakupniho voziku

Re: Rozdil B18C4 B18C

Dejf — 3.11.2010 , 13:55

Autor: Dejf

Zaslal: 3.11.2010 , 13:55

Hondik napsal:

mesic ne ale tak do druheho dne mi to tady nikdo neudela pokud bych delal GO svoji hlavy
Studentovi (hlavar v ostrave) trvalo GO D16Z6 hlavy tyden

no a ty už nemáš C4G?

Re: Rozdil B18C4 B18C

Hondik — 3.11.2010 , 13:45

Autor: Hondik

Zaslal: 3.11.2010 , 13:45

Dejf napsal:

jasně že nedá, ale ty si nepsal jaká B18

navíc když budeš mít komponenty připravený, tak ti to auto nemusí stát měsíc přece

mesic ne ale tak do druheho dne mi to tady nikdo neudela pokud bych delal GO svoji hlavy
Studentovi (hlavar v ostrave) trvalo GO D16Z6 hlavy tyden

Re: Rozdil B18C4 B18C

Dejf — 3.11.2010 , 13:35

Autor: Dejf

Zaslal: 3.11.2010 , 13:35

Hondik napsal:

ale prece z ITR se ten manifold neda pouzit na anglana je tam rozdil v te prirube pokud se nepletu
nove sani na C4 stoji kolem 6-7tis tak cekam jestli se neobjevi nejake pouzite
co se GO tyce jde o to ze se proste nekdy v budoucnu sezene druha hlava but B18 nebo B16 (podle toho jaky sezenu manifold) na kterou se ty komponenty nahodi a pak se da na auto at nemusim mit mesic rozebrane auto a byt nepojizdny

jasně že nedá, ale ty si nepsal jaká B18

navíc když budeš mít komponenty připravený, tak ti to auto nemusí stát měsíc přece

osobně bych to prostě nedělal. nic méně nejde o mě

Re: Rozdil B18C4 B18C

Hondik — 3.11.2010 , 12:33

Autor: Hondik

Zaslal: 3.11.2010 , 12:33

Dejf napsal:

no v tom případě by to jít mělo

ale ne každá B18 má proměnou délku sání, třeba jako ITR

jinak cena GO je stejná... a sehnat komoru na C4 bez tý proměný délky problem neni

Re: Rozdil B18C4 B18C

Dejf — 3.11.2010 , 12:14

Autor: Dejf

Zaslal: 3.11.2010 , 12:14

Hondik napsal:

protoze B16 hlava asi pujde lip sehnat a taky se na ni udela GO (ventily vacky pruziny retainery gufera voditka) a pak se jenom prehodi na auto kdyz je to daily car
krom toho muze se osadit manifoldem bez IAB ktery se lepe shani nez na B18ku
nebo ne?

no v tom případě by to jít mělo

ale ne každá B18 má proměnou délku sání, třeba jako ITR

jinak cena GO je stejná... a sehnat komoru na C4 bez tý proměný délky problem neni

Re: Rozdil B18C4 B18C

Hondik — 3.11.2010 , 11:47

Autor: Hondik

Zaslal: 3.11.2010 , 11:47

protoze B16 hlava asi pujde lip sehnat a taky se na ni udela GO (ventily vacky pruziny retainery gufera voditka) a pak se jenom prehodi na auto kdyz je to daily car
krom toho muze se osadit manifoldem bez IAB ktery se lepe shani nez na B18ku
nebo ne?

Re: Rozdil B18C4 B18C

Dejf — 3.11.2010 , 11:23

Autor: Dejf

Zaslal: 3.11.2010 , 11:23

Hondik napsal:

tak ja sem tu zase a neco me napadlo
nekde sem cetl myslim ze to psal Zemi ze hlava z B18 je stejne vysoka jako z B16 a moje otazka zni pujde dat hlava z B16 na B18?
v cem sou treba rozdilne pokud nepocitam prirubu na sani
je mezi nima zamenitelnost?
ciste teoreticky nemusite me tu hned kamenovat jako v predchozich dotazech

dobře, čistě teoreticky proč bys to dělal

Re: Rozdil B18C4 B18C

Hondik — 3.11.2010 , 10:44

Autor: Hondik

Zaslal: 3.11.2010 , 10:44

tak ja sem tu zase a neco me napadlo
nekde sem cetl myslim ze to psal Zemi ze hlava z B18 je stejne vysoka jako z B16 a moje otazka zni pujde dat hlava z B16 na B18?
v cem sou treba rozdilne pokud nepocitam prirubu na sani
je mezi nima zamenitelnost?
ciste teoreticky nemusite me tu hned kamenovat jako v predchozich dotazech

Re: ,

Brnďa — 26.10.2010 , 16:38

Autor: Brnďa

Zaslal: 26.10.2010 , 16:38

David11 napsal:

jo tak stim pocitam ze to nebude zas tak jednoduchy, nebo jaky myslys ze budou problemy??

tak rozjet to a poskladat asi bude takova normalni tezka prace, ale co stk, policie a dalsi? dyt tam bude videt ze ten motor tam nepatri ne?

,

David11 — 26.10.2010 , 11:28

Autor: David11

Zaslal: 26.10.2010 , 11:28

jo tak stim pocitam ze to nebude zas tak jednoduchy, nebo jaky myslys ze budou problemy??

Re: .

Brnďa — 25.10.2010 , 19:21

Autor: Brnďa

Zaslal: 25.10.2010 , 19:21

David11 napsal:

cau hele nema nekdo nebo nevite jestli nekdo ma skusenost dat do civica 92-95 sedan motor z nissana 1.8t ??

nereknu swapnout motor z hondy do hondy, ale co kdys ty to tam swapnes , pak budes mit jen problemy vsude, uz jen od toho ze to nebude honda motor

.

David11 — 25.10.2010 , 19:16

Autor: David11

Zaslal: 25.10.2010 , 19:16

cau hele nema nekdo nebo nevite jestli nekdo ma skusenost dat do civica 92-95 sedan motor z nissana 1.8t ??