:: www.honda-club.cz ::

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

PepaCR5446 — 23.6.2009 , 13:02

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 23.6.2009 , 13:02

tak super

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

pepo crx — 23.6.2009 , 9:41

Autor: pepo crx

Zaslal: 23.6.2009 , 9:41

Riccardo napsal:

No mně se totiž taky přehřívá motor, ale ne hned, vždycky tak nějak záhadně - až teď jsem si uvědomil, že to může souviset s okamžikem otevírání a zavírání termostatu - teda opožděně a v určitých intervalech.
Ještě je ve hře konec výfuku, ten se taky zahřívá až opožděně ... ale to bude dnes vyřešeno.
Jestli to je tím, tak slavnostně přísahám, že jako kompenzaci za to utrpení to auto umyju a naleštím.

no, ja som ako prvé vymenil termostat, ale problém nezmizol, stále mi oneskorene reagoval, bolo to tým že bolo v motore málo chladiačky. keď som ju dolial vždy po čase to začalo zas robiť, začal som teda hľadať kade uteká, našťastie to bolo len víčko chladiča

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

Riccardo — 23.6.2009 , 9:36

Autor: Riccardo

Zaslal: 23.6.2009 , 9:36

pepo crx napsal:

Jj, toto je trošku iná historka, išlo o to že víčko chladiča malo prasknuté tesnenie, teda pri rozpínaní chladiacej kvapaliny teplom táto unikala do expanzky, a keďže tu sa podtlak strácal, nedostala sa potom pri ochladení späť do motora, teda tam ubúdala, kolobeh nefungoval tak ako mal a motor sa nadmerne hrial. Od Pepa CR5446 som zohnal dobré víčko, vymenil ho a problém sa odstránil

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

pepo crx — 23.6.2009 , 9:32

Autor: pepo crx

Zaslal: 23.6.2009 , 9:32

Riccardo napsal:

No počkat ! Něco jsem zaspal ? Tobě se přehříval motor a pomohla výměna víčka na chladiči ?
... ale to se ti asi přehříval, protože jsi tam už měl hodně málo vody, ne ? ... ne při ztrátě třeba 2 dl ?

Jj, toto je trošku iná historka, išlo o to že víčko chladiča malo prasknuté tesnenie, teda pri rozpínaní chladiacej kvapaliny teplom počas chodu motora táto unikala do expanzky, a keďže tu sa podtlak strácal, nedostala sa potom naspäť pri ochladení späť do motora, teda v motore ubúdala, expanzka bola povrch plná, kolobeh nefungoval tak ako mal a motor sa nadmerne hrial. Od Pepa CR5446 som zohnal dobré víčko, vymenil ho a problém sa odstránil

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

Riccardo — 23.6.2009 , 9:27

Autor: Riccardo

Zaslal: 23.6.2009 , 9:27

pepo crx napsal:

Ahoj na moje milé prekvapenie s výmenou víčka sa prestala voda strácať a už sa to ani moc nehreje, takže nič ďalšie som už riešiť nemusel ono to shuttle asi nie je až tak v zlom stave ako som si pôvodne myslel, len bolo už trošku zanedbané...

to VTI 906 team: díky za typ, určite vyskúšam

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

pepo crx — 23.6.2009 , 8:07

Autor: pepo crx

Zaslal: 23.6.2009 , 8:07

PepaCR5446 napsal:

a jak motor? pomohlo víčko nebo bral vodu přez těsnění pod hlavou?

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

PepaCR5446 — 22.6.2009 , 17:58

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 22.6.2009 , 17:58

a jak motor? pomohlo víčko nebo bral vodu přez těsnění pod hlavou?

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

vti [906team] — 22.6.2009 , 17:47

Autor: vti [906team]

Zaslal: 22.6.2009 , 17:47

keby to boli detonacie, tak to nebude pri brzdeni motorom ani pri slabom plyne.
skus posunut rozdelovac do retardu a uvidis, ci to pomohlo a ak nie, tak to vrat na povodne miesto.

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

Streetkid — 22.6.2009 , 15:26

Autor: Streetkid

Zaslal: 22.6.2009 , 15:26

pepo: jak píšou výše, máš asi zvětšený předstih (predzápal).. buď ho máš větší než má být (12-16stupňů před horní úvratí podle motoru) nebo karbon v motoru - pokud ti motor žere olej nebo má dost najeto tak je to dost možné

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

feroF — 22.6.2009 , 13:25

Autor: feroF

Zaslal: 22.6.2009 , 13:25

Odpoved na Tvoju otazku je v podstate jednoducha: zle nastaveny predstih poznas podla nespravnej cinnosti motora.

A teraz troska blizsie.

Stari majstri dokazali identifikovat tento stav podla ucha. Ostatni to riesili stroboskopom a inymi diagnostickymi metodami (analyza emisii apod.)

Predpokladajme, ze mas skutocne nespravne nastaveny predzapal a Tebou popisovany zvukovy efekt - by mohol byt - jav, ktory sa nazyva detonacne spalovanie. Z prevadzkoveho hladiska jav, ktory moze sposobit - pri dlhodobom vyskyte - nezvratne zmeny na motore. Odporucam predzapal nastavit na hodnoty, odpororucane vyrobcom.

PS.: Aj mne sa podarilo jazdit s motorom, ktory vykazoval znamky detonancneho spalovania. Po dlhociznom hladani priciny som nakoniec pristupil na demontaz motora a pricina bola jasna - velke mnozstvo cudzorodych usadenin na hlave piestov ( tym padom dochadzalo k zmene kompresneho pomeru a naslednemu detonacnemu spalovaniu.)

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

Brnďa — 22.6.2009 , 12:41

Autor: Brnďa

Zaslal: 22.6.2009 , 12:41

pepo crx napsal:

to Ajdus: Dík za typ, vyskúšam
to Brnďa: Ty jo, to jako rozvodový remeň? ten sa chystám meniť, tak som zvedavý...

no myslim tu remenici nma ktere mas ty klinaky

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

pepo crx — 22.6.2009 , 12:15

Autor: pepo crx

Zaslal: 22.6.2009 , 12:15

to Ajdus: Dík za typ, vyskúšam
to Brnďa: Ty jo, to jako rozvodový remeň? ten sa chystám meniť, tak som zvedavý...

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

Brnďa — 22.6.2009 , 12:14

Autor: Brnďa

Zaslal: 22.6.2009 , 12:14

jo jeste podobny randal mi delala uvolnena remenice, ktera pak uletela a vzalo to sebou motor

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

ajdus — 22.6.2009 , 12:13

Autor: ajdus

Zaslal: 22.6.2009 , 12:13

Skus nastriekat za behu na osku altika WD cko alebo ine mazivo, a ak sa ti tym problem odstrani - docasne, tak si identifikoval zavadu. Mam to iste, akurat mi to robi len pri akceleracii, pri brzdeni nie, ale je to lozisko na altiku,

Re: Ako sa pozná zle nastavený predstih?

pepo crx — 22.6.2009 , 11:38

Autor: pepo crx

Zaslal: 22.6.2009 , 11:38

Tú klímu môžeme určite vylúčiť a ak to nie je predstih tak by som to tiež videl asi na nejaké to ložisko...