:: www.honda-club.cz ::

Re: D15B2 - proč....??

FastCivic — 25.11.2009 , 0:45

Autor: FastCivic

Zaslal: 25.11.2009 , 0:45

FastCivic napsal:

a jeste mi lezi v hlave (v moji co mam na krku ) ten zavit v otvoru pro restriktor v olejovem kanalku...to je mi nejvetsi zahadou

ze by nejaka "uprava mazani" aby meli vetsi tlak v hlave a zabranili pridreni vacky treba?? to by stacilo ale snad jen vytahnout ten restriktor, ne? na co by tam rezali jeste zavit, do prkvančic

Re: D15B2 - proč....??

FastCivic — 25.11.2009 , 0:43

Autor: FastCivic

Zaslal: 25.11.2009 , 0:43

a jeste mi lezi v hlave (v moji co mam na krku ) ten zavit v otvoru pro restriktor v olejovem kanalku...to je mi nejvetsi zahadou

Re: D15B2 - proč....??

FastCivic — 25.11.2009 , 0:37

Autor: FastCivic

Zaslal: 25.11.2009 , 0:37

o kolik se da ta palice snizit a kolik to udela na k. pomeru? mam strach aby nebyl snizenej i blok...ale tim ze nedavali i na kliku na hlavni loziska ty aclka, ale jsou tam origo saly (si myslim ze jsou origo) tak klika asi zustala v bloku a s klikou v bloku ti nikdo blok stahovat nebude, ze...
uz me ten blok totiz stal par penez ale hlavne dost casu a lítání, a je i v barve, tak bych nerad kupoval dalsi

Re: D15B2 - proč....??

Streetkid — 25.11.2009 , 0:25

Autor: Streetkid

Zaslal: 25.11.2009 , 0:25

jak píšeš, pokud je to z hobbykrosu tak se udělalo to nutné, aby motor podával výkon, tj. šály a kroužky, ta ojnice může být kvůli té kompresi..to by vypovídalo i tomu otisku ventilu, pokud to snížili hodně, stačí málo přetočit aby ventil dal pístu pusu

Re: D15B2 - proč....??

FastCivic — 25.11.2009 , 0:14

Autor: FastCivic

Zaslal: 25.11.2009 , 0:14

Streetkid napsal:

K večeři byly těstoviny?

to sem nasel nejake zbytky na sporaku
neco k veci bys nemel?

Re: D15B2 - proč....??

Streetkid — 25.11.2009 , 0:12

Autor: Streetkid

Zaslal: 25.11.2009 , 0:12

K večeři byly těstoviny?

Re: D15B2 - proč....??

FastCivic — 24.11.2009 , 23:56

Autor: FastCivic

Zaslal: 24.11.2009 , 23:56

tak krome ohnute ojnice sem dneska zkouknul i zbyvajici casti a narazil sem na tohle
muze mi nekdo vysvetlit co se s tim motorem mohlo dit?
V motoru jsou ojnicni loziska od ACL, byl cely vevnitr ocividne vymyty, mel taky nove pistni krouzky, pisty umyte, proste prosel malou go. A odjel asi jeden nebo dva zavody v hoby rallycrosu neco tak neco
Na ojnicnich loziskach jde videt ze to bylo zajete fakt na rychlo no a pak ta ohnuta ojnice - jak se tohle muze u atmo motoru stat? A ted ten potkany pist? Co si mam o tom myslet?
Na klice jsou tyhle hlavni loziska. Je to origo Honda? Ty vypadaji ze uz tam jsou dlouho a ze do nich snad teda nikdo nehrabal.
Klika je jinak krasna, bez ryh, nekope, nepresahuje tolerance, je v norme. Motor sem kupoval jen kvuli bloku a dobre klice, ostatni veci me nezajimaly, ale ted kdyz sem se k tomu zase nahodou dostal sem narazil na tyhle prapodivnosti...
Muj nazor je: extremne snizena hlava, narostl kompresni pomer a ojnice to neudrzela. A ten ventil, asi i pretoceny motor a vime co se deje pak...

Re: D15B2 - proč....??

Doomm — 7.8.2009 , 6:59

Autor: Doomm

Zaslal: 7.8.2009 , 6:59

podle me od nejakyho cistice ... pokud jdou ty mapy teda umyt nebo utrit

Re: D15B2 - proč....??

Petr 78 — 6.8.2009 , 22:11

Autor: Petr 78

Zaslal: 6.8.2009 , 22:11

Jakub Erben napsal:

Kolik jsi viděl motorů (uvnitř) který jezdí na plyn?? Já jen že tohle by NIKDY plyn neudělal...

To jsem jenom tipoval. Takhle s fotky se to špatně poznává.
Příčina může bejt cokoliv, ještě jsem to nikdy neviděl a jsem zvědavej, jestli se na to tady přijde, abych byl zase o něco chytřejší.

Re: D15B2 - proč....??

radekv — 6.8.2009 , 21:47

Autor: radekv

Zaslal: 6.8.2009 , 21:47

tak tak ta 9 je origo ja mam taky takhle divnou az sem se sam zhrozil

Re: D15B2 - proč....??

Jakub Erben — 6.8.2009 , 21:42

Autor: Jakub Erben

Zaslal: 6.8.2009 , 21:42

Petr 78 napsal:

Taky si myslím, že číslo i typ motoru je originál.
Ty stěny válců jsou ale ošklivé, to jsem ještě neviděl. Možná bych si tipnul, jestli to nejsou stopy po nějaké "zázračné" přisadě do oleje.
Anebo mě napadlo, jestli ten motor nejezdil na plyn.

Kolik jsi viděl motorů (uvnitř) který jezdí na plyn?? Já jen že tohle by NIKDY plyn neudělal...

Re: D15B2 - proč....??

jenda — 6.8.2009 , 19:51

Autor: jenda

Zaslal: 6.8.2009 , 19:51

že by opotřebovanej otěruvzdornej povlak?

Re: D15B2 - proč....??

FastCivic — 6.8.2009 , 19:31

Autor: FastCivic

Zaslal: 6.8.2009 , 19:31

jeste nekoho neco napada, co jsou zac ty mapy po stenach?

Re: D15B2 - proč....??

Urso — 6.8.2009 , 0:06

Autor: Urso

Zaslal: 6.8.2009 , 0:06

nj sice nevědomost neomlouvá, ale mýlit se je lidský

Re: D15B2 - proč....??

Adamek — 5.8.2009 , 22:46

Autor: Adamek

Zaslal: 5.8.2009 , 22:46

Ta devítka je v pořádku. Taky jsem po koupi auta pátral jestli není přebouchaný VIN. Mam tam dvě devítky a obě přesně takhle jako má Fast na mototu. A viděl jsem je i u známích Honda prostě udělala jinou devítku než ostatní.

Já jsem ted sundal hlavu ze sveho stareho D15 a ty stěny válců jsem měl krásné nepoškrábáné.