:: www.honda-club.cz ::

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Demure — 30.5.2012 , 23:06

Autor: Demure

Zaslal: 30.5.2012 , 23:06

Dany napsal:

Takže ne při rozjezdu ale na sprintech, že

Ano, tohle má za následek sériový poměrně tvrdý podvozek (nebo také nevhodně nastavený stavitelný podvozek) v kombinaci s nízkoprofilovou 17" gumou a víceméně sériovým výkonem, jak psal Infi... Někdy se to ještě umocní, pokud se dají na auto slicky, semislicky nebo i jen nižší pneu, například 215/40R17...
Podvozek nestačí pružit tak rychle, aby vyrovnal chvění, pravděpodobně silenty v předních ramenech již taky pruží a také již mají svá nejlepší léta za sebou... Pak se to takhle rozskáče a je to nepříjemné...
Musel bys napsat, co všechno na autě máš a jaké tam jsou úpravy, co je jak staré a kolik to má nalítané...

Podvozek je série, kola dle TP tedy 205/40/17" Bridgestone najeto tolik že to nebudu ani psát Vše série.

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Demure — 30.5.2012 , 23:01

Autor: Demure

Zaslal: 30.5.2012 , 23:01

Ano sériový

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Dany — 30.5.2012 , 11:52

Autor: Dany

Zaslal: 30.5.2012 , 11:52

rotker napsal:

Tlaky jsem hned potom měřil a abych nekecal, tak na všech bylo za studena 13 nebo 13,5, to si teď už nepamatuju ale všechny byly naprosto vyrovnané

Jen pro info, "za studena" neznamená za 2hod až motor vychladne, ale třeba po odstavení druhý den, poté co právě z kroužků vyteče olej, co to vytěsňuje...

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

rotker — 30.5.2012 , 11:13

Autor: rotker

Zaslal: 30.5.2012 , 11:13

Tlaky jsem hned potom měřil a abych nekecal, tak na všech bylo za studena 13 nebo 13,5, to si teď už nepamatuju ale všechny byly naprosto vyrovnané

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Dany — 30.5.2012 , 10:21

Autor: Dany

Zaslal: 30.5.2012 , 10:21

rotker napsal:

Tak se mi asi alespoň potvrdila má teorie, když jsem z jara jezdil krátké trasy a motor se nestihl pořádně ohřát a mně zmizlo cca 0,8 L po 600 km. Teď už zase jezdím delší trasy a naposled v Mostě po 25 minutách záběru nezmizlo skoro nic a důvodem je tedy volnější konstrukce

To už může být i vůle na horní hranici, drobná ovalita a pod, částečně se to prostě při standardní teplotě "vytěsní"...

Měl jsem tu motor s tlakama:
Ráno za studena ... 12.0 / 11.2 / 10.8 / 11.8
ten když se ohřál, vypnul, tak než z kroužků vytekl olej měl na všech válcích tlak 12.5 a na výkonu to znát taky moc nebylo, ale bral olej, protože majitel jezdil hlavně krátké trasy po Praze...

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Dany — 30.5.2012 , 10:15

Autor: Dany

Zaslal: 30.5.2012 , 10:15

Daver napsal:

Jo ty kroužky mě napadly, ale měl jsem za to, že K20 je naopak přesnější konstrukce ... díky za info

Té nejpřesnější konstrukce ale písty ke stěně mají vůli spíš větší než menší vůči standardnímu motoru, více se to zahřívá a i přes materiál pístů z nízko roztažného materiálu tam něco teplotou nabude, což v pohodě dotěsní kroužek, ale při rychlosti 23m/s (pístová rychlost u CTR při 8000rpm) prostě nějaký ten olej setřít nestačíš a ten se potom spálí...

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

rotker — 30.5.2012 , 10:12

Autor: rotker

Zaslal: 30.5.2012 , 10:12

Tak se mi asi alespoň potvrdila má teorie, když jsem z jara jezdil krátké trasy a motor se nestihl pořádně ohřát a mně zmizlo cca 0,8 L po 600 km. Teď už zase jezdím delší trasy a naposled v Mostě po 25 minutách záběru nezmizlo skoro nic a důvodem je tedy volnější konstrukce

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Daver — 30.5.2012 , 9:53

Autor: Daver

Zaslal: 30.5.2012 , 9:53

Jo ty kroužky mě napadly, ale měl jsem za to, že K20 je naopak přesnější konstrukce ... díky za info

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Dany — 30.5.2012 , 9:38

Autor: Dany

Zaslal: 30.5.2012 , 9:38

Daver napsal:

Nevidím důvod, proč by měl motor v dobré kondici žrát olej

Protože CTR je již od konstrukce "volnější" a ve vysokých otáčkách většinou nestačí stírací kroužek pobrat vše, takže pokud někdo honí CTR nad 7000rpm, 2-3 litry na 10tis je úplně normální...

Já má třeba kované písty, takže vůle je trojnásobná, přesto spotřeba oleje při "normálním" provozu včetně okreskového je okolo 2litrů na 10tis, nicméně na okruhu, pokud jede auto v režimu full a otáčkách 7.500 - 9.500rpm, žere mi to asi jeden litr na 500km, přesto si nemyslím, že by motor byl ve špatné kondici...

U sériového motoru pak záleží na stavu kroužků a podobně... Takže motor může být ještě docela v dobré kondici a přesto si nějaký olej vezme

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Daver — 30.5.2012 , 9:16

Autor: Daver

Zaslal: 30.5.2012 , 9:16

Nevidím důvod, proč by měl motor v dobré kondici žrát olej

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

master88 — 30.5.2012 , 8:52

Autor: master88

Zaslal: 30.5.2012 , 8:52

area07 napsal:

ale mě to vychází kolem 3 litrů na 9 tisíc km.

tak mě můj tajpár žral kolem 300-500ml na 10 tisíc... buď jsem ho moc nehonil v porovnání s ostatníma a nebo byl motor prostě fešák

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

rotker — 30.5.2012 , 8:51

Autor: rotker

Zaslal: 30.5.2012 , 8:51

Daver napsal:

Mě tohle přestalo, když jsem měl polyuretanové vložky na silentblocích motoru - a slyšel jsem to i od někoho jiného, tuším LK7R? Ale prohrábl jsem jen jednou co vím, takže to možná byla jen náhoda

Co mám PUR vložky, tak jsem to nezkoušel a nebo to přestalo a já si toho ani nevšim Až naprší, tak to vyzkouším

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Daver — 30.5.2012 , 8:48

Autor: Daver

Zaslal: 30.5.2012 , 8:48

Mě tohle přestalo, když jsem měl polyuretanové vložky na silentblocích motoru - a slyšel jsem to i od někoho jiného, tuším LK7R? Ale prohrábl jsem jen jednou co vím, takže to možná byla jen náhoda

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

rotker — 30.5.2012 , 8:45

Autor: rotker

Zaslal: 30.5.2012 , 8:45

Demure napsal:

Mě při rozjezdu místo prohrábnutí kol, začne přední náprava skákat na místě a dělá strašný rány do palubky až se mi pohne vnitřní zrcátko. CTR7g - to je uložení taky?

To mi dělá když se chci hodně rychle rozjet na mokré vozovce

Re: Type-R EP3 Rada o koupi...

Dany — 30.5.2012 , 8:22

Autor: Dany

Zaslal: 30.5.2012 , 8:22

Demure napsal:

Mě při rozjezdu místo prohrábnutí kol, začne přední náprava skákat na místě a dělá strašný rány do palubky až se mi pohne vnitřní zrcátko. CTR7g - to je uložení taky?