:: www.honda-club.cz ::

Re: Motor

kero — 4.9.2009 , 18:55

Autor: kero

Zaslal: 4.9.2009 , 18:55

Cajz napsal:

Zdravím, ano kolega měl s tím klepáním pravdu pač tyto motory nejsou v tomto vychytaný.Jeste si zkus udelat test spotřeby oleje.Ale pokud vačky cvrlikají tak jak maji tak by melo být vše OK.Záleží jak se k tomu motoru člověk chová když ho budeš každej den točit do 7000ot tak pak je jasné že životnost bude menší.Taky záleží na oleji který tam dávaš.Lidi lijou ledacos já osobně mám plnou syntetiku os Shellu, ale pozor motor musi být předtím vyčištěn a dekarbonizován od usazenin.Jinak by se mohlo stát, že by se mohl ucpat nějaký z mazacích kanálku a bylo by zle.

jo no souhlasi s kolegou plna sintetika tomu moc nehovi motory uz maj nejako vuly v tom stari a takhle ritkej olej jenom zbytecne protejka ja sam osobne doporucuju castrol magnatek 10w-40

Re: 180t CRX 2G

WickiMan — 4.9.2009 , 18:48

Autor: WickiMan

Zaslal: 4.9.2009 , 18:48

Pokud je to mozne tak prosim o smazani!

Re: 180t CRX 2G

shaman23 — 23.8.2009 , 20:22

Autor: shaman23

Zaslal: 23.8.2009 , 20:22

koukni v jakym stavu sou brzdy, zjisti rozvody, zadní silentbloky a lemy, prahy

Re: 180t CRX 2G

WickiMan — 23.8.2009 , 20:20

Autor: WickiMan

Zaslal: 23.8.2009 , 20:20

Stim slicovanim to je jasny
Me de hlavne o ty najety km nevim aby to treba nahodou ve 200000 hrc prc a smitec.
Mam v planu GO motoru ale jenom toho nejdulezitejsiho. Ale to je jeste ve hvezdach proto ty obavy.

Re: 180t CRX 2G

Cody — 23.8.2009 , 18:02

Autor: Cody

Zaslal: 23.8.2009 , 18:02

no diferenciál asi ne,ne? synchrony samozřejmě.To auto ti za málo peněz udělá hodně muziky-takže bych se toho vůbec nebál-pokud budeš něak extrémně trvat na slícování plechů-můžeš taky vybírat tak dlouho,až přebereš...

Re: 180t CRX 2G

WickiMan — 23.8.2009 , 15:25

Autor: WickiMan

Zaslal: 23.8.2009 , 15:25

Takze pokud neklepe,necvaka,nekouri a nak vyrazne nezere olej, tak se toho nebat a bejt v klidku.
To sem potreboval slyset.
Jeste si ohlidat sinchrony a diferencial a samozrejme slicovani plechu.

Pokud mate nejakou radu co si ohlidad (krome zminenejch veci) tak nevahejte a poradte.
Díky moc

Re: 180t CRX 2G

Luther — 23.8.2009 , 15:19

Autor: Luther

Zaslal: 23.8.2009 , 15:19

U CRX najety km problem jsou, neznam nikoho, komu by po +/- 200tis km nezacal motor klepat na klice (3 valec).

Co se tyka oleje, plna syntetika neni u techto motoru nejlepsi volba.

Motor

Cajz — 23.8.2009 , 14:25

Autor: Cajz

Zaslal: 23.8.2009 , 14:25

Zdravím, ano kolega měl s tím klepáním pravdu pač tyto motory nejsou v tomto vychytaný.Jeste si zkus udelat test spotřeby oleje.Ale pokud vačky cvrlikají tak jak maji tak by melo být vše OK.Záleží jak se k tomu motoru člověk chová když ho budeš každej den točit do 7000ot tak pak je jasné že životnost bude menší.Taky záleží na oleji který tam dávaš.Lidi lijou ledacos já osobně mám plnou syntetiku os Shellu, ale pozor motor musi být předtím vyčištěn a dekarbonizován od usazenin.Jinak by se mohlo stát, že by se mohl ucpat nějaký z mazacích kanálku a bylo by zle.

Re: 180t CRX 2G

ne-moc — 23.8.2009 , 14:18

Autor: ne-moc

Zaslal: 23.8.2009 , 14:18

Ja bych se toho nebal.. Pokud neklepe a vyrazne necoudi z vyfuku. Muze byt uplne fit.

180t CRX 2G

WickiMan — 23.8.2009 , 13:50

Autor: WickiMan

Zaslal: 23.8.2009 , 13:50

Zdravim vas.
Co mohu cekat od motoru ktery ma najeto 180t ? Ktery je pry v super stavu.
Jedna se o CRX 2G, rv 91 ,D16Z5 asi.
Cervena na seznamu.

Jo a jsem tu novy