:: www.honda-club.cz ::

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Yokohama — 26.8.2009 , 9:10

Autor: Yokohama

Zaslal: 26.8.2009 , 9:10

Dejf napsal:

prostě nepočítám stim, že si dnes ještě někdo řekne, udělám si turbo a par korun na starym vylítanym motoru, budu lítat jako raketa a najedu půl míče

to nejsi moc znalej českýho prostředí protože tohle je běžnej jev,nejlepší je koupit turbo v základu a myslim že to vyjde v mnoha případech levnějc

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

PepaCR5446 — 26.8.2009 , 9:00

Autor: PepaCR5446

Zaslal: 26.8.2009 , 9:00

Idaho napsal:

Jak pozná že je motor v cjaku ? Snad ne podle tpoho že v nem nemlátí a nechčije olej vsude kolem

chce to zmeřit tlaky, kouknout na vule ojničního aklikového uložení atd a na rovinu to je tolik práce že když už to bude rozebraný tak se to vyplatí rovnou vymenit.

no nebo se proste smířit s tím že absolutne neví v jakém stavu motor je ( to že jede dobře neznamená že neklekne po prvních 100km co mu o 20% navýší výkon nebo i bez navýšení mu popáté za sebou "zatopí" k rudému poli a chvilku ho podrží na dálnici / okruhu ) a muže s estát že klekne po pár km, nesmí to ale potom přičítat instalaci turba ale stavu motoru...

Motor jsem rozdělanej měl a vim že je v pořádku. Jediný čeho se porád bojim je opravovanej závit vložkou na napínací kladce rozvodů. Ale to kdyby chtělo povolit tak už to snad dávno povolilo

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Dejf — 26.8.2009 , 7:57

Autor: Dejf

Zaslal: 26.8.2009 , 7:57

Idaho napsal:

ne neboj, přesně jak si napsal.

prostě nepočítám stim, že si dnes ještě někdo řekne, udělám si turbo a par korun na starym vylítanym motoru, budu lítat jako raketa a najedu půl míče

tak nějak počítám stim, že když se do něčeho takovýho pustim, že jsem na to připraven, nebo jak to říct

čili, když na to nejsem vybaven, nebo to neumim, tak nechám motor zkontrolovat, případně opravit, a pak řešim jak dál

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Idaho — 26.8.2009 , 7:36

Autor: Idaho

Zaslal: 26.8.2009 , 7:36

Dejf napsal:

když chce dělat turbo, tak zcela logicky předpokládám, že má motor v cajku, jestli ne, tak nemá smysl se na něco ptát

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Dejf — 26.8.2009 , 7:09

Autor: Dejf

Zaslal: 26.8.2009 , 7:09

Yokohama napsal:

no pochopil sem to tak že si udělal první svoje to ale neznamená že to třeba nedělá v práci ,třeba to může být mechoš s pěknou praxi víš....
no a kolik to najelo to na miste je protože nikdo a pepa už určitě nema motor tak jak když vyjede z fabriky ono holt když dělaš takovy věci musíš počítat i tu GO motoru a podobny věci a teďka se zamysli zase ty kámo,a schválně kolik najel? ať pepa ví ne ,a to že wheelman za to dal něco neznamená že jinyho to nemuže přijit vic to neni relevantní

když chce dělat turbo, tak zcela logicky předpokládám, že má motor v cajku, jestli ne, tak nemá smysl se na něco ptát

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

monty — 26.8.2009 , 6:44

Autor: monty

Zaslal: 26.8.2009 , 6:44

osobně bych se ladění origo zc ecu vyhnul
1)není k ní podpora ,editory ,basemapy ,datalog atd. takže všechno se musí dělat přímo v hexa -to já neumím.
2)eprom je jen 128 , nepude emulace+ viz výše = děsná pracnost
3)jestli si dobře pamatuju tahle ecu neřídí předstih , ten je řízen klasicky odstředivě a podtlakem -to u přeplňování je dost velkej problém.
takže pokud o tom opravdu vážně uvažuješ tak bych začal přestavbou na novější ecu-buď obd0 (např PM7 z crx2g) nebo obd1.

Re: turbo z diesla _

Doomm — 26.8.2009 , 6:42

Autor: Doomm

Zaslal: 26.8.2009 , 6:42

vti [906team] napsal:

tieto bludy mas z vlastnej skusenosti alebo si to niekde precital ?

kasli na nej pan je asi suteren i kdyz mozna turbodira

Re: turbo z diesla _

vti [906team] — 25.8.2009 , 23:15

Autor: vti [906team]

Zaslal: 25.8.2009 , 23:15

azael74 napsal:

K použitiu turba z diesla by som sa oblukom vyhol a to z dovodu:
1/diesel má podstatne večšie kompresné tlaky/čiže ide aj podstane večší tlak do potrubia/na nízky tlak v plniacom trakte rovno zabudni
2/kedže bereš z 1,9 diesel je pomer vztupujúcich výfukových plynov podstatne večší ako z 1,6 benzín/tým pádom sa dostaneš do efektu zvaného turbo diera/
a počítam že íst cestov jazdcov ralye nepojdeš/vstrekovanie paliva do komory turba za účelom udržania konštantných otáčok a maximálneho tlaku plnenia_
3/kedže je z diesla je aj podstatne tažšie,lebo diesel maká pri iných teplotách,znovu problém turbodiery.
Ak chceš turbo tak z trebárs 1,3 Fiat uno/je malinké a zmenov priemeru sacieho potrubia dosiahneš pokles tlaku na prijatelnú úroven.OK?

tieto bludy mas z vlastnej skusenosti alebo si to niekde precital ?

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Brnďa — 25.8.2009 , 23:01

Autor: Brnďa

Zaslal: 25.8.2009 , 23:01

Yokohama napsal:

to ale přece neřídí jednotka ale plyny výfuku a ty se zas tak nastavit nedají ne(poměrem vstřikování nebo co),každej motor má své možnosti,takže pak nebude zabírat třeba kdybys rad

rikam nekdo to tu resil ze ma nejaky turbo z 1,6diesel a ja napsal ze bude zabirat dolea ma mnohem vetsi tlaky, a pry je to blbost co jsem napsal mi napsali zkuseni

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Bitkar — 25.8.2009 , 23:00

Autor: Bitkar

Zaslal: 25.8.2009 , 23:00

ja teda nejsem kdovijakej odbornik, ale to turbo se samotny snad nejak da nastavit ne? but ma promeny lopatky nebo wastegate, coz je obeh plynu okolo turba. Tim se to da zregulovat, jinak by se dal udelat ventil i predtim ne? kdyz by na to prislo. Jinak turbodira bejva s vetsim turbem, to je pravda, ale tak na to se nehraje, to se vi o turbu, ze v tomle neni kdovijakej idealni. Proste bez turba to pojede normalne a az kdyz foukne, tak to prida no. S tim se ale pocita ne?

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Yokohama — 25.8.2009 , 22:40

Autor: Yokohama

Zaslal: 25.8.2009 , 22:40

Brnďa napsal:

ja si to taky myslel ale vti906team me vyvedl z omylu, pry je to jedno z ceho to turbo je, jde o to jaky k nemu posles nastaveni

to ale přece neřídí jednotka ale plyny výfuku a ty se zas tak nastavit nedají ne(poměrem vstřikování nebo co),každej motor má své možnosti,takže pak nebude zabírat třeba kdybys rad

turbo z diesla _

azael74 — 25.8.2009 , 22:21

Autor: azael74

Zaslal: 25.8.2009 , 22:21

K použitiu turba z diesla by som sa oblukom vyhol a to z dovodu:
1/diesel má podstatne večšie kompresné tlaky/čiže ide aj podstane večší tlak do potrubia/na nízky tlak v plniacom trakte rovno zabudni
2/kedže bereš z 1,9 diesel je pomer vztupujúcich výfukových plynov podstatne večší ako z 1,6 benzín/tým pádom sa dostaneš do efektu zvaného turbo diera/
a počítam že íst cestov jazdcov ralye nepojdeš/vstrekovanie paliva do komory turba za účelom udržania konštantných otáčok a maximálneho tlaku plnenia_
3/kedže je z diesla je aj podstatne tažšie,lebo diesel maká pri iných teplotách,znovu problém turbodiery.
Ak chceš turbo tak z trebárs 1,3 Fiat uno/je malinké a zmenov priemeru sacieho potrubia dosiahneš pokles tlaku na prijatelnú úroven.OK?

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Brnďa — 25.8.2009 , 22:07

Autor: Brnďa

Zaslal: 25.8.2009 , 22:07

Yokohama napsal:

de taky o to že každy turbo zabira jinak dle velikosti ,zajimalo by mě jestli to někdo zkoušel to z 1,9 tdi a co to udělá z motorem kterej točí 7000rpm(kdy zhruba zabira)

ja si to taky myslel ale vti906team me vyvedl z omylu, pry je to jedno z ceho to turbo je, jde o to jaky k nemu posles nastaveni

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Yokohama — 25.8.2009 , 21:43

Autor: Yokohama

Zaslal: 25.8.2009 , 21:43

Repi napsal:

já myslel že turbo z dieselu není vhodný na benzínovej motor.. jiná teplota, jiný tlaky atd.

de taky o to že každy turbo zabira jinak dle velikosti ,zajimalo by mě jestli to někdo zkoušel to z 1,9 tdi a co to udělá z motorem kterej točí 7000rpm(kdy zhruba zabira)

Re: Oturbení ZC1 děkuji za rady a tipy

Repi — 25.8.2009 , 18:10

Autor: Repi

Zaslal: 25.8.2009 , 18:10

já myslel že turbo z dieselu není vhodný na benzínovej motor.. jiná teplota, jiný tlaky atd.