:: www.honda-club.cz ::

Re: CR-V vs. HR-V

Therenus — 13.9.2013 , 22:38

Autor: Therenus

Zaslal: 13.9.2013 , 22:38

tak právě octa pokud vim tu 4x4 moc dobře řešenou nemá má perma předek a přidávanej zadek, for by měl mít 50/50 s tim že pomocí hydrospojky se mení poměr až na 0/100 a 100/0 (neni z mé hlavy vyčet sem když sem si ho pořizoval) limitace 4x4 je proti zadokolce, na zadokolce vytočíš volat a pokud máš dost výkonu tak bez rozdílu povrchu hodiny uděláš, se 4x4 ne, pokud nejsi na kluzkym (písek sníh led atd.) tak ti zabíraj všechny kola a prostě to nepřetočíš (na kluzkym se ti na foru přepně většina výkonu na zadek a zklouzne se krásně, stačí ubrat plyn a srovná se) obecně smyk se zadokolkou je mnohem snazší (proto se s nima driftuje), ale min podle mě se se 4kolkou z toho smyku snáz dostaneš a snáz to ovládáš, zadokolka je more fun v létě ale zimní blbnutí se 4x4 bych si s ní asi nelajznul (nemůžu soudit, nikdy sem s ní v zimě nejel). btw, vyděl sem test nějakýho americkýho autoklubu kde mimo jiné zkoušeli i hondu cr-v a sub. for. na diagonální prokluz a for tim testem prošel jako jedinej z testovanejch aut.

Nechci bejt přechytralej tak se vyjádřim ke svímu forovy,

Kupovali sme ho v ačkach za nějakej 40 000,- měl utrženej silentblok na levym předku, roztřženej koberec na místě řidiče hromadu kosmetickejch vad zejmena v interieru, ale jako pracovní auto za pár šupů dobrý. Po koupi byla samozřejmě základní údržba (všechny oleje, rozvody, brzdy atd..) mojí vinou se v zimě musela udělat ve výsledku celá přední náprava a muselo se koupit noví řízení (sejmul sem šutr z boku na kolo (šutry u silnice nejsou kamarádi blbnutí)), jinak sem měnil akorát čelní okno.
teď se dělá větší údržba kvuli zanedbanejm věcem předchozím majitelem (neni přímaz u lpg takže vyžraný ventilový sedla) bere se to z gruntu, takže sem koupil celí makovice a set těsnění a přehodí se to rovnou komplet, plus mě čeký výměna spojky.

Celkově bych řek že na tom jak se k autu musel chovat předchozí majitel je to fakt držák, žádná velká rez na něm neni a že je dost uťakanej (malej kvítek u zadního okna, předních klik a lehká rez kolem předního okna). Co se výkonu týče byl sem z něj dost překvapenej, 92kw v tom funguje fakt dobře a neměl sem problém ani s žádnym kompcem ani s předjížděnim ani s tahánim přívěsu (maximálka na dálnici byla 200 km/h na tacho, v reálu podle gps cca 180) dál sem se bál policajtů ale jelo by to ). Co se týče chování motoru jak sem psal má krásně široký spektrum použítelnejch ot. dá se používat od 1500 až do omezovače, přičemž nižší ot výrazně snižuje spotřebu (přítelkyně s nim jezdí i kolem 8/100) já mu šlapu za krk a jezdim kolem 10+/100 benálu či 12/100 lpg. za ty prachy si myslim že je to užasný auto. btw v zimě nebo na tahání fakt těžkejch věcí (roztahávání zarezlejch brzd atd... je super ta redukce )

na naše silnice a kozí ztezky naprosto ideální

k plynu jen dodám že subaru vyrábí org. nádrž na lpg místo rezervy, stojí 35-5000 co sem koukal a nezabere půlku kufru jako moje bomba
k vnitřní výbavě jsou super ruční opěrky na sedadlech v předu, krom klasický mezi sedačkama má každý sedadlo svoji sklopnou
jako nevýhodu pro spoustu lidí je ne uplně přesná kulisa řazení, ale ze zkušenosti je to o zvyku

Re: CR-V vs. HR-V

Jagi — 13.9.2013 , 19:26

Autor: Jagi

Zaslal: 13.9.2013 , 19:26

jako jel jsem jednou v zimě v octě 4x4 a prostě... jako dobré to bylo, šlo to poslat bokem plynem...

Re: CR-V vs. HR-V

Jagi — 13.9.2013 , 19:22

Autor: Jagi

Zaslal: 13.9.2013 , 19:22

Therenus napsal:

že se ti do toho vmísim, mám doma forestra ve slabší motorizaci (92 kw, lpg) a je to super auto ten můj byl kupovanej jako silně pracovní, a to taky plní, 4x4 super, motor na pohodu jezdí v ot dieselu (po městě na 4-5 v 1500 ot/m) a když to potřebuju vytáhnout tak to hodim od 6000+ a potrápim s tim kde co... navíc má redukci na 1:1,4 neni to moc ale na tahání nebo jízdu v terénu je to znát neni to na uplnej ofroad ale jezdim s tim polní a lesní cesty a bez sebemenšího problému i skoro v metru sněhu...jinak Idaho má space wagona od mitsu a to je taky dost dobrý auto, na srovnávání smyku na sněhu snad ještě lepší jinak s forem tak ve 20-30 číslech sněhu, pokud nemáš škarpy kolem cesty tak nehorázná sranda dá se s tim jezdit i bokem (omezeno vlastnostmi 4x4, neni to jako zadokolka).

no trochu jsem přemýšlel i nad forestíkem.. ale prostě... nevím..

jak je to limitované vlastnostmi 4kolky? WRC je taky 4kola a neumí do zatáčky rovně ani vjet.
jako mám to na normal ježdění, ale v zimě bych rád občas poblbnul. Ale jen trošku, prostě v zatáčce víc přidat at mě předjede zadek

Re: CR-V vs. HR-V

Therenus — 13.9.2013 , 9:07

Autor: Therenus

Zaslal: 13.9.2013 , 9:07

že se ti do toho vmísim, mám doma forestra ve slabší motorizaci (92 kw, lpg) a je to super auto ten můj byl kupovanej jako silně pracovní, a to taky plní, 4x4 super, motor na pohodu jezdí v ot dieselu (po městě na 4-5 v 1500 ot/m) a když to potřebuju vytáhnout tak to hodim od 6000+ a potrápim s tim kde co... navíc má redukci na 1:1,4 neni to moc ale na tahání nebo jízdu v terénu je to znát neni to na uplnej ofroad ale jezdim s tim polní a lesní cesty a bez sebemenšího problému i skoro v metru sněhu...jinak Idaho má space wagona od mitsu a to je taky dost dobrý auto, na srovnávání smyku na sněhu snad ještě lepší jinak s forem tak ve 20-30 číslech sněhu, pokud nemáš škarpy kolem cesty tak nehorázná sranda dá se s tim jezdit i bokem (omezeno vlastnostmi 4x4, neni to jako zadokolka).

Re: CR-V vs. HR-V

Jagi — 12.9.2013 , 21:10

Autor: Jagi

Zaslal: 12.9.2013 , 21:10

David vti napsal:

Celkem pěknej kousek je na bazoši - Inzerát č. 27459373

jojo taky jsem koukal... ale pořád mě něco láká našetřit na crv 2g... ale dát za auto z roku 2002 170K je dost...

Re: CR-V vs. HR-V

David vti — 12.9.2013 , 20:32

Autor: David vti

Zaslal: 12.9.2013 , 20:32

Celkem pěknej kousek je na bazoši - Inzerát č. 27459373

Re: CR-V vs. HR-V

Jagi — 11.9.2013 , 21:41

Autor: Jagi

Zaslal: 11.9.2013 , 21:41

má někdo z vás od ostravy - zlína hondu HRV ? CHtěl bych ji vidět naživo... jako pro hrv oproti crv 1 hraje vzhled, a po sklopení zadních sedadel rovná plocha a pojistka. Nejde do hrv hodit jiný dečkový motor a převodovku?

jinak jak hnijou hrv a crv 1 a 2 ?

jo a trošku mě zklamalo že při sklopení sedadel vzadu má nejdelší plochu oktávka a to i proti crv a hrv je asi nejkratší že...

U HRV se bojím že motor bude vyběhaný .. ale to crv muže ýt taky ne? Papkají oleje ? dvoulitříky...

Re: CR-V vs. HR-V

hopit — 11.9.2013 , 10:08

Autor: hopit

Zaslal: 11.9.2013 , 10:08

monty napsal:

1,6 větší tah proti 2,0 ? to nemyslíš vážně , u toho dvoulitru proti kopci ve 3t šlápnu a jede , u hrv je to jak v šáde zvedne se spotřeba a hluk jinak nic a musím kvaltovat a točit .a pokud není vytočenej tak prostě nejede a 77kw ve vyšších otáčkách tah ztrácí vtec už ne.vlek jsem za crv neměl,tam nemužu soudit, ano s hrv jsem odvez i 2t naloženej vlek.
já zas nesouhlasím se servem mě přijde učinek akorát , spíš u civiků jakoby nebylo , podvozek vysoká koza jinak proti chování nic nemám , neměl jsem krizovku kde by byl nějak záludnej.Jezdil jsem s ním i po mýtě a na hranici je to klasicky nedotáčivý + se to naklání,kolíbe.

Když srovnám Hr-v ,Cr-v1 a Cr-v2 i-vtec, tak je pocitově ve spodních otáčkách i-vtec nejslabší.

Re: CR-V vs. HR-V

monty — 11.9.2013 , 9:30

Autor: monty

Zaslal: 11.9.2013 , 9:30

1,6 větší tah proti 2,0 ? to nemyslíš vážně , u toho dvoulitru proti kopci ve 3t šlápnu a jede , u hrv je to jak v šáde zvedne se spotřeba a hluk jinak nic a musím kvaltovat a točit .a pokud není vytočenej tak prostě nejede a 77kw ve vyšších otáčkách tah ztrácí vtec už ne.vlek jsem za crv neměl,tam nemužu soudit, ano s hrv jsem odvez i 2t naloženej vlek.
já zas nesouhlasím se servem mě přijde učinek akorát , spíš u civiků jakoby nebylo , podvozek vysoká koza jinak proti chování nic nemám , neměl jsem krizovku kde by byl nějak záludnej.Jezdil jsem s ním i po mýtě a na hranici je to klasicky nedotáčivý + se to naklání,kolíbe.

Re: CR-V vs. HR-V

hopit — 11.9.2013 , 9:10

Autor: hopit

Zaslal: 11.9.2013 , 9:10

monty napsal:

77kw verzi bych z výběru vypustil(nebo počítal se swapem hlavy ) , vzhledem k charakteristice s tím to auto nejede a nejede , do 4t to sílu nemá , pak to chvíli zatáhne ale kolem 5,5 už to začne vadnout ,nejhorší jsou kopce , musíš to vytočit i když se tomu už nechce aby to po přeřazení nepadlo pod ty 4t,jinak to neutáhne.vtec protáhne ten zátah někde do 6,5 takže to táhne tak nějak pořád stejně a netrápí se v těch otáčkách, já jsem si swapnul d16z6 hlavu a je to rozhodně příjemnější.ale samozřejmě jezdit se s tou 77kw dá
osobně bych ale volil crv 2g , k 20+ výborně sladěná převodovka,lepší výbava,lepší spotřeba -ale samozřejmě bude za jiný peníze.povinný bych jako kriterium vypustil , rozdíl 15set ročně je pakatel- za chvíli zpátky na spotřebě.škoda že to není dýl , ted se řeší barák a nejsou prachy nazbyt,bych ti nabíd moje hrv a koupil si crv.(a byl bych mrtvej, žena by mě zabila páč je to její mazlík )

Tady s tebou rozhodně nemohu souhlasit , Hr-v 77kw naopak proti Cr-v 2 jede ve spodních otáčkách pocitově mnohem lépe . O nějakém problému v kopcích pod 4t.ot vůbec nemůže být řeč. Dokonce i tažení těžkého vleku zvládá Hr-v překvapivě snadno. Největší nedostatek je z mého pohledu velký účinek serva a nečitelné chování podvozku.

Re: CR-V vs. HR-V

monty — 11.9.2013 , 6:11

Autor: monty

Zaslal: 11.9.2013 , 6:11

Jagi napsal:

jako jsme s přítelkyní asi rozhodnutí pro hrv... ted jen najít kousek a hlavně motor... já nevím chci asi rad;;ji ten vtec... co myslíte? dík a jinak to hrv nějake závažne problémy, má? Jako prostě chronické problémy... bojím se toho 4x4 na udržbu. Není někdo z okolí zlína a má HRV ? Dík

chronickej problém jsou motory , má to krátkou převodovku a velkou váhu pokud chceš jezdit normálně tak ten motor běhá často v otáčkách a zatíženej ,takže ač je stejnej jak v civiku tak časteji trpí na výlety ojnic , případně na kliku.
jinak klasika chyba mechaniků převodovej olej.já osobně za 6 let co ho mám mimo olejů a destiček a rozvodů atd měnil pouze tyčky ke stabíkům,pravý přední ložisko(díra), a spojkovou lamelu ojetá ... tot asi vše
udržba 4x4 spočívá v pravidelný výměně oleje
77kw verzi bych z výběru vypustil(nebo počítal se swapem hlavy ) , vzhledem k charakteristice s tím to auto nejede a nejede , do 4t to sílu nemá , pak to chvíli zatáhne ale kolem 5,5 už to začne vadnout ,nejhorší jsou kopce , musíš to vytočit i když se tomu už nechce aby to po přeřazení nepadlo pod ty 4t,jinak to neutáhne.vtec protáhne ten zátah někde do 6,5 takže to táhne tak nějak pořád stejně a netrápí se v těch otáčkách, já jsem si swapnul d16z6 hlavu a je to rozhodně příjemnější.ale samozřejmě jezdit se s tou 77kw dá
osobně bych ale volil crv 2g , k 20+ výborně sladěná převodovka,lepší výbava,lepší spotřeba -ale samozřejmě bude za jiný peníze.povinný bych jako kriterium vypustil , rozdíl 15set ročně je pakatel- za chvíli zpátky na spotřebě.škoda že to není dýl , ted se řeší barák a nejsou prachy nazbyt,bych ti nabíd moje hrv a koupil si crv.(a byl bych mrtvej, žena by mě zabila páč je to její mazlík )

Re: CR-V vs. HR-V

Jagi — 10.9.2013 , 22:20

Autor: Jagi

Zaslal: 10.9.2013 , 22:20

jako jsme s přítelkyní asi rozhodnutí pro hrv... ted jen najít kousek a hlavně motor... já nevím chci asi rad;;ji ten vtec... co myslíte? dík a jinak to hrv nějake závažne problémy, má? Jako prostě chronické problémy... bojím se toho 4x4 na udržbu. Není někdo z okolí zlína a má HRV ? Dík

Re: CR-V vs. HR-V

Jagi — 10.9.2013 , 22:18

Autor: Jagi

Zaslal: 10.9.2013 , 22:18

tak jako to blbnutí mám tak cca jen z 5ti procent... jinak normal provoz... jak jsem psal výlety do přírody atd

Re: CR-V vs. HR-V

monty — 10.9.2013 , 21:24

Autor: monty

Zaslal: 10.9.2013 , 21:24

J

citace:

ako jestli je problém se rozjet na silnici, přišlápnout a otočit se pomocí přetáčivého smyku. Víte co myslím?

na tohle s hrv zapomen ,má to pořád primárně hnanej předek,zadek se připojuje jen při prokluzu a ihned se zas odpojuje tzn bud utrhneš celý auto nebo nic ,není to system na blbnutí.
připojení 20%? podle toho kolik se liší otáčky předních a zadních tolik se připojí na zadní nápravu tzn pokud na sněhu stojíš ,vydráždíš motor a pustíš spojku tak utrhneš předek a na zadek se pošle 100%,pak jak se to rozjede a chytne tak se postupně zadek odpojuje.
osobně jsem v šáde jezdil s haldexem 1 a ten se mi teda moc nelíbil , připojení takový nečekaný , co jsme jel tak mi to na sněhu mělo tendenci trhat zadek ,pak prý to po upravě softu v rj bylo lepší a h 2 prý už to taky nedělal , netuším , neměl jsem kde vyzkoušet ,octu 4x4 střídal range rover.jo ještě si majitel stěžoval na malou světlou výšku ,jen o pár cm proti obyč octě.
na blbnutí subaru

Re: CR-V vs. HR-V

Strober — 10.9.2013 , 21:24

Autor: Strober

Zaslal: 10.9.2013 , 21:24

Jagi napsal:

ono asi takto: HRV , A4 Quattro, Ignis, Octavia Haldex. A teď babo raď... R8d bych slyšel vaše pro a proti. TO crv moc nechcu i z duvodu pojistky.

Třeba o Ignisu jsem taky jednu chvíli uvažoval, ale má kufr velikosti tvého 3-dvéřáku + nejčastěj narazíš na 2kolku, oproti tomu 4x4 není prý nejspolehlivější, Subaru má se stejnou kastlí Justy, Audi má s pohonem 4x4 bohaté zkušenosti, krom toho kastle by měla být pozink o motorech v nich nevím nic moc. Octavia nevím. Dle mého názoru je největší držák Forester, popř. civilnější Legacy, Outback...pokud se bavíme o 4 kolkách...Každopádně přeji šťastnou ruku při výběru