:: www.honda-club.cz ::

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

PreludeZ — 4.9.2009 , 18:29

Autor: PreludeZ

Zaslal: 4.9.2009 , 18:29

posero napsal:

nechci rejpat ale ty takhle ohřeješ brzdy?

me se to jeste nepovedlo, ale kdyz jsem se dival na videa H-Fans z okruhu tak napriklad Petr Veit mel doruda rozhavene kotouce na P4G myslim ze i na ITR...

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

hopit — 4.9.2009 , 16:49

Autor: hopit

Zaslal: 4.9.2009 , 16:49

posero napsal:

nechci rejpat ale ty takhle ohřeješ brzdy?

já na shuttle běžně hlavně když rez zablokuje pístek

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

posero — 4.9.2009 , 15:58

Autor: posero

Zaslal: 4.9.2009 , 15:58

PreludeZ napsal:

Podivej se na ten posledni odstavec znova! Ja jsem se ptal jestli mi muzes potvrdit nebo vyvratit ze se struktura kotoucu po ohrati vrati do puvodniho stavu?

nechci rejpat ale ty takhle ohřeješ brzdy?

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

PreludeZ — 4.9.2009 , 15:53

Autor: PreludeZ

Zaslal: 4.9.2009 , 15:53

Hanz.vfr napsal:

nikoho přesvědčovat nepotřebuju..pokud je preludez přesvědčen,jak je,prosim ..pro mě za mě nikomu nic vnucovat nemusim...nemam na to čas ani chuť.
Takže jestli je dle tebe všechno špatně,souhlasim a přít se nebudu,vlastně nevim nic o ničem,nic sem neviděl a vlastně ani neexistuju

Jezis to je strasny jak jsou lidi strasne urazlivi a vztahovacny!! Jednou se ukaze ze nemaji pravdu na neco se slusne clovek zepta a dostane takovouhle odpoved??? Vyborny jednani!

Podivej se na ten posledni odstavec znova! Ja jsem se ptal jestli mi muzes potvrdit nebo vyvratit ze se struktura kotoucu po ohrati vrati do puvodniho stavu?

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

PreludeZ — 4.9.2009 , 15:43

Autor: PreludeZ

Zaslal: 4.9.2009 , 15:43

Rom. napsal:

PreludeZ ... možná si chytrej kluk ... určitě si to o sobě myslíš !!! ... ale jsi nesporně ten nejarogantnější člověk na tomhle fóru

jsi vedle, ja jen uvadim na pravou miru dezinformace co tu siri jini a snazim se jim vysvetlit skutecnost a zaroven tim i upozornim na tuto skutecnost ostatni aby treba nekomu nenaleteli. To jestli to pochopi nebo ne, je jen na nich. Vzdy se vyvaruji mluvit o vecech kterym nerozumim a vzdy mluvim pravdu, pak si totiz nemusim pamatovat co jsem kdy rekl.

Rom. napsal:

na tvoje silácký pseudo-argumenty ... "neuč orla létat" ... "jestli se ti to nelíbí, tak sem nechoď" ... "mě budeš něco učit? Já jsem vývojář automobilů" ... nebudu ani odpovídat, ani nijak reagovat

jen mi dovol abych te upozornil ze si asi pletes ojmy s dojmy. To s tim orlem je bezne pouzivana fraze, nikoli argument (ty smajliky kolem jsi asi umyslne prehlednul). To druhe jsem pokud vim pouzil jen jednou kdyz jsem co by moderator umravnoval jednoho uzivatele ktery porusoval pravidla a to treti jsem nikdy nerekl. Maximalne jsem o sobe prohlasil ze jsem konstrukter motoru (coz je pravda) a ze vim o cem mluvim tak aby jsi me nepresvedcoval o opaku kdyz zjevne nemas pravdu, pricemz to bylo opet mineno v dobrem duchu a ten smajlik jsi asi opet prehlednul...

Rom. napsal:

a když ti dojdou "argumenty" tak promažeš příspěvky jiným, co ???

Rom.e, tohle je velmi vazne obvineni, mas pro to nejaky dukaz, pripadne svedka? Nejsem si vedom takoveho pochybeni.

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

posero — 4.9.2009 , 13:23

Autor: posero

Zaslal: 4.9.2009 , 13:23

PreludeZ napsal:

Krom toho vseho vyse uvedeneho je dle meho nazoru Kryogenni zpracovani zrovna kotoucu dost sporna zalezitost. Vim co je Cryogenic treatment zac a jake dela zmeny v mikrostrukture litiny ale jakmile nekdo ty kotouce na okruhu rozsviti do cervena (700 - 800 stupnu celsia) tak se dle meho nazoru vetsina te struktury vrati zpatky do stavu pred zmrazenim. Mas na tohle nejake podklady ze tomu tak neni?

tak o tomhle by se dalo dlouho diskutovat, záleží na kolik je ohřeješ, jak dlouho budou chladnout, co to je přesně za materiál ..... ale to určitě víš

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

Hanz.vfr — 4.9.2009 , 12:43

Autor: Hanz.vfr

Zaslal: 4.9.2009 , 12:43

nikoho přesvědčovat nepotřebuju..pokud je preludez přesvědčen,jak je,prosim ..pro mě za mě nikomu nic vnucovat nemusim...nemam na to čas ani chuť.
Takže jestli je dle tebe všechno špatně,souhlasim a přít se nebudu,vlastně nevim nic o ničem,nic sem neviděl a vlastně ani neexistuju

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

hopit — 4.9.2009 , 12:41

Autor: hopit

Zaslal: 4.9.2009 , 12:41

Hondza napsal:

Někdy se do nich dokážou i zapíchnout

příště vrtej raději do kotoučů ty se tě do nohou nezapíchnou

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

Hondza — 4.9.2009 , 12:37

Autor: Hondza

Zaslal: 4.9.2009 , 12:37

hopit napsal:

u nohou je trochu problém třeba vrtané pedály údajně pálí do nohou , takže s vrtáním opatrně

Někdy se do nich dokážou i zapíchnout

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

Bitkar — 4.9.2009 , 12:35

Autor: Bitkar

Zaslal: 4.9.2009 , 12:35

ja jen dodam, ze je rozdil udelat diry do kotoucu co se sotva vejdou do 18" kol a 260tek ktery jsou v obyc hondach Kdyz uz to ma neco odvadet, tak bude vetsi problem plyny, prach, odvizt z vetsi plochy, proto se tam ty dirky mozna i vyplatej. Na maly kotouce se to proste nevyplati, spis naopak. A na velkym kotouci jedna mala dira na x cm2 neni asi takovy zlo jak na malych kotoucich, kde stejna dira je relativne ke kotouci vetsi.

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

hopit — 4.9.2009 , 12:18

Autor: hopit

Zaslal: 4.9.2009 , 12:18

665+1 napsal:

zapaluji dýmku míru.

PS: díry bych vyvrtal i do dvěří, aby to líp větralo a nepotily se třeba nohy

u nohou je trochu problém třeba vrtané pedály údajně pálí do nohou , takže s vrtáním opatrně

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

665+1 — 4.9.2009 , 11:56

Autor: 665+1

Zaslal: 4.9.2009 , 11:56

zapaluji dýmku míru.

PS: díry bych vyvrtal i do dvěří, aby to líp větralo a nepotily se třeba nohy

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

Rom. — 4.9.2009 , 11:41

Autor: Rom.

Zaslal: 4.9.2009 , 11:41

PreludeZ ... možná si chytrej kluk ... určitě si to o sobě myslíš !!! ... ale jsi nesporně ten nejarogantnější člověk na tomhle fóru

na tvoje silácký pseudo-argumenty ... "neuč orla létat" ... "jestli se ti to nelíbí, tak sem nechoď" ... "mě budeš něco učit? Já jsem vývojář automobilů" ... nebudu ani odpovídat, ani nijak reagovat

a když ti dojdou "argumenty" tak promažeš příspěvky jiným, co ???

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

PreludeZ — 4.9.2009 , 11:17

Autor: PreludeZ

Zaslal: 4.9.2009 , 11:17

Rom. napsal:

jj ... mr. PreludeZ a jeho "nearogantní" přístup

sorry ale pokud povazujes za arogantniho kazdeho kdo dokaze ze nemluvis pravdu a ze tvuj "selsky rozum", jak tomu s oblibou rikas, se ukazuje jako nedostatecna berlicka vzhledem k predlozenym faktum ktera nedokazes vyvratit a ani pak nedokazes uznat chybu tak za to ja nemuzu...

mimochodem jsi se nevyjadril ani k tomuto odkaz prestoze si jsem jisty ze jsi to videl a odkaz na toto vlakno jsem daval i do tematu o prevodovem oleji kde jsme o tom opet zacli. Ze by opet byl tvuj selsky rozum v koncich a umis na to rict jen: "20 let zkusenosti veteranistu z nemecka"? Dej mi nejaka fakta, ja umim uznat chybu a omluvit se za dezinformaci.

Hanz.vfr napsal:

přečti si cos napsal... v klidu se nad tim zamysli,přečti si to ještě jednou a pak si zkus odpovědět jestli výrobce kotoučů tam ty díry dělá proto aby se ty kotouče zkroutili co nejdřív...
nehodlam se dohadovat s lidma jako si ty...do mého vzdělání či praxe ti nic neni...
jako strojař(mam za to že si) ,by si měl o litině a metalurgii něco vědět

vim co jsem napsal, nemusim to cist vickrat a uz na stredni jsem se naucil ze napeti "SIGMA" je v megapascalech MPa coz se dozjista da vyjadrit jako "SILA" F v Newtonech na "PLOCHU" S v milimetrech ctverecnich. Tudiz navrtanim der dosahnes leda toho ze ta plocha prurezu v mm2 bude mensi a tim padem vyjde napeti sigma VYSSI. odkaz [url=http://cs.wikipedia.org/wiki/Pevnost_(fyzika)]odkaz[/url] (ten druhy odkaz bohuzel nejde udelat kvuli ten zavorkam v nazvu ale normalne funguje kdyz se to zkopiruje...)
Krom toho jak jsem psal drive v okoli jakekoliv nerovnosti povrchu dochazi ke koncentraci napeti ktera se pak projevuje trhlinami. Vypada to treba takhle:

nebo takhle:

nebo takhle:

nebo...
kolik chces obrazku? mam pokracovat?

A proc ze to tam ti vyrobci davaji? Tak treba tady odkaz

Q: Why are some rotors drilled or slotted?
A: Rotors are drilled to reduce rotating weight, an issue near and dear to racers searching for ways to minimize unsprung weight. Drilling diminishes a rotor's durability and cooling capacity.

Je to prezitek ze zavodniho odvetvi drivejsich let (minuleho stoleti) kdyz byl soucasti materialu brzdove desticky azbest a pri brzdeni desticka uvolnovala plyny. Kvuli odvodu plynu zacali zavodni tymy pouzivat vrtane kotouce jenze v zavodnim odvetvi se na nejakou zkracenou zivotnost nehraje, kdo chce vyhravat stejne vsechno meni preventivne nebo kdyz se objevi prvni prasklinky.

Krom toho vseho vyse uvedeneho je dle meho nazoru Kryogenni zpracovani zrovna kotoucu dost sporna zalezitost. Vim co je Cryogenic treatment zac a jake dela zmeny v mikrostrukture litiny ale jakmile nekdo ty kotouce na okruhu rozsviti do cervena (700 - 800 stupnu celsia) tak se dle meho nazoru vetsina te struktury vrati zpatky do stavu pred zmrazenim. Mas na tohle nejake podklady ze tomu tak neni?

Re: Vŕtanie a drážkovanie brzdových kotúčov

Hanz.vfr — 4.9.2009 , 11:02

Autor: Hanz.vfr

Zaslal: 4.9.2009 , 11:02

Dejf napsal:

čeč chlape, jako strojař slišim poprve, že jaká koliv díra a už je jedno kde je snižuje pnutí

naopak jak píše PreludeZ jaké koliv narušení povrchu pnutí vytváří, stejně tak, jako ostré rohy, vrypy ...

neberu vam že pnutí tou dírou vytvoříš,ale jde o to kde a jak, jestli je žádoucí či nikoli,pokud si strojař určitě ti něco říká technologie odlévání,metalurgie apod.
zkus se na to podívat z širšího úhlu pohledu,pak určitě pochopíš ,že díry v kotouči nejsou jen otázkou designu či chlazení