:: www.honda-club.cz ::

Re: "Roztav karbon"

665+1 — 13.8.2007 , 11:29

Autor: 665+1

Zaslal: 13.8.2007 , 11:29

hlavně v klidu bez druhejch ... :prdel:

Re: "Roztav karbon"

LK7R — 13.8.2007 , 10:53

Autor: LK7R

Zaslal: 13.8.2007 , 10:53

Tak okruh je uplne totlane maximalni masox ... takovou situaci na dalnici tezko nasimulujes . Jak uz nekdo rikal vyse, staci zvolnit 3 kilaky pred pumpou a pak u pumpy vylezt otevrit vicko zalezt a chcipnout to.

A kdyz se to turbo upece? Tim lepe bude to chilku jezdit za min a pak bude duvod koupit vetsi (j/k)

Re: "Roztav karbon"

dark — 13.8.2007 , 9:22

Autor: dark

Zaslal: 13.8.2007 , 9:22

Je tu jeste trochu vice velicin, ktere tohle cele ovlivnuji, nejen styl jizdy ale i doba takove jizdy, v neposledni rade take forma chlazeni turba.

1) mas turbo chlazene jen olejem, nebo i vodou?
2) benzin nebo diesel? pracovni teploty turba se zde znacne lisi....

Turbo jako takove ma nejvetsi problem prave s tim, ze je rozzhavene a pri zhasnuti motoru prestava olejove cerpadlo dodavat studeny(relativne, ze ) olej k turbu a to se prehreje. Nehlede na velmi negativni vliv na tu cast oleje ktera je zrovna v oblasti turba, se samotne turbo znacne nici, to ze lopatky a turbina jako takova ma bezne 700-800 stupnu je znamy fakt, ale kdyz ma tuhle teplotu i vse okolo, protoze kov je dobry vodic a olej taky, tak uz je to blby.

Jeste horsi situace ale je, paradoxne, pokud je turbo chlazene vodou. Videl jsem takhle krasne umrit Imprezzu na okruhu. Pasak po pulhodine na masarykaci odjel do depa(pepa z depa ) a odstavil imprezzu stylem 30sekund staci a chciip. A za minutu se ozvalo PRAASK a rozletela se mu hadice od chlazeni. Jasne, voda v okoli turba zacala vrit a rostouci tlak neunesla nejslabsi cast systemu, diky bohu jen hadice. Chladic by byl drazsi... kazdopadne chlapec se musel nechat odtahnout.

Pokud jedes sadu, vzdy je potreba nechat turbo zchladnout a uplne idealni je nechat si namontovat cidlo teploty oleje, a po minute vis na cem jses. Pocitej tak s casy mezi 30 sekundama po rychlejsi jizde po meste a peti minutama po sjeti z okruhu kde jsi jel na maximum.

Re: "Roztav karbon"

Ondras — 12.8.2007 , 23:38

Autor: Ondras

Zaslal: 12.8.2007 , 23:38

TommyVTEC napsal:

ono i když pojedeš v dálničním limitu, turbo bude roztočené stejně, jakobys jel třeba 300. Jde o to turbo nezatěžovat těsně před tím, než se motor zastaví. Důvod je prostý. Turbo je přimazávané spolu s mazáním motoru a po zátěži má i několik tisíc otáček a pokud v tu dobu motor vypnu, turbo se stále točí, ale už nemaže, takže se postupně pomalu, ale jistě přidírá a jeho výdrž se tím snižuje...
Ale na dochlazení a doběh turba stačí 2 minuty, čím méně zátěže před vypnutím motoru, tím méně času po;-)
Některé alarmy (např. Magicar M9000B) a jiné systémy(Turbotimer) umí motor nechat běžet 2 minuty po vypnutí klíčku a můžu potvrdit, že je to velice užitečná věc.

Tommy, to o jízdě 130 vs. 300 je samozřejmě hloupost, ale nechci ať to tady skončí jako na TF, kde se řešilo, zdali se je turbo poháněné porudem spalin, nebo teplem spalin. EGT při 130 a 300 bude zcela jinde. Rovněž jako otáčky motoru a otevření klapky. Turbo se nedochlazuje proto, protože se točí bez mazání (po vypnutí motoru). Turbo se totiž dotočí asi tak rychle jak dlouho slyšíš syčet BOV. A že by to byly desítky vteřin, o tom žádná, že. Jde o to, že musí vychládat pomalu, tedy působením výfukových plynů chladnějších než turbo, ale teplejších než okolní vzduch. Což při dojezdu při 130 a pozvolné deceleraci platí...

Re: "Roztav karbon"

TommyVTEC — 12.8.2007 , 22:52

Autor: TommyVTEC

Zaslal: 12.8.2007 , 22:52

Ondras napsal:

Turbo a 2000°C. Ježiši, jak můžou být někteří lidé dementní, tak nad tím zůstává rozum stát... To jako to turbo, svody a vše ocelové okolo odkapává na vozovku, ano? Netvrdím, že se turbo nedochlazuje po dojetí (příp. dojíždí pomalu), ale házet tato čísla není normální. Stačí nebýt vymaštěný dement a k té pumpě prostě poslední 2 kilometry jet v dálničním rychlostním limitu.

Re: "Roztav karbon"

Ondras — 12.8.2007 , 22:24

Autor: Ondras

Zaslal: 12.8.2007 , 22:24

Turbo a 2000°C. Ježiši, jak můžou být někteří lidé dementní, tak nad tím zůstává rozum stát... To jako to turbo, svody a vše ocelové okolo odkapává na vozovku, ano? Netvrdím, že se turbo nedochlazuje po dojetí (příp. dojíždí pomalu), ale házet tato čísla není normální. Stačí nebýt vymaštěný dement a k té pumpě prostě poslední 2 kilometry jet v dálničním rychlostním limitu.

Re: "Roztav karbon"

určin — 12.8.2007 , 22:19

Autor: určin

Zaslal: 12.8.2007 , 22:19

pockat by se melo nejen kvuli chlazeni, ale i kvuli mazani..
ale 10min?? to je nejako moooc.

Re: "Roztav karbon"

littledancer — 12.8.2007 , 22:12

Autor: littledancer

Zaslal: 12.8.2007 , 22:12

No já sem se dozvěděl od týpka mojí bejvalé, že prej jak dojedu na bezínku a vypnu motor, tak mi to turbo, který má 2000 stupňů roztaví karbon, ten se mi nalepí na lopatky od turba a jak se pak rozjedu, tak to bude těžký a potentím to, pak zadřu motor a můžu ho za 220tis vyměnit...Takže prej musím vždycky tak minimálně 10 min počkat...

Re: "Roztav karbon"

TommyVTEC — 12.8.2007 , 16:23

Autor: TommyVTEC

Zaslal: 12.8.2007 , 16:23

u civica (non turbo): no prostě přijedu, otočím klíčkem a vystoupím... otevřu zadní kufr, vyndám víčko nádrže a začnu tankovat...
u omegy (TDS): přijedu, otočím klíčkem, vylezu, otevřu víčko nádrže a na dálkovém ovladači Magicaru chcípnu motor pak začnu tankovat

Re: "Roztav karbon"

kandik — 11.8.2007 , 11:23

Autor: kandik

Zaslal: 11.8.2007 , 11:23

Já........třeba

naštěstí na jednom konci mojí cesty do práce je vždycky město a zácpa, a na druhý straně cestička po který musim fakt pomalu,
palivo beru většinou v makru, kde je fronta:-)
na dálnici u pumpy nechám po tavbě běžet motor pul minuty na volnoběh

Re: "Roztav karbon"

Jauda — 11.8.2007 , 11:06

Autor: Jauda

Zaslal: 11.8.2007 , 11:06

good question..

Re: "Roztav karbon"

Ajsik — 11.8.2007 , 10:51

Autor: Ajsik

Zaslal: 11.8.2007 , 10:51

...a kolik lidí tu má turbo?

Re: "Roztav karbon"

Kmóďa — 11.8.2007 , 10:23

Autor: Kmóďa

Zaslal: 11.8.2007 , 10:23

diacoon napsal:

Tak na benzinku si vetsinou chodim pro benzin nebo pro bagetu

Auto na me vetsinou ceka venku

Myslím že mu jde o problém zchlazení turba po "palbě".Že by měl motor běžet chvíli na volnoběh než se zhasne.

Re: "Roztav karbon"

diacoon — 11.8.2007 , 9:24

Autor: diacoon

Zaslal: 11.8.2007 , 9:24

Tak na benzinku si vetsinou chodim pro benzin nebo pro bagetu

Auto na me vetsinou ceka venku

"Roztav karbon"

littledancer — 11.8.2007 , 3:28

Autor: littledancer

Zaslal: 11.8.2007 , 3:28

Tak mám na vás dotaz : Co uděláte, když dojedete na benzínku a před tím ste jeli 200, 190 , 180 Km/h s autem, které má turbo???