:: www.honda-club.cz ::

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

monty — 24.9.2009 , 7:24

Autor: monty

Zaslal: 24.9.2009 , 7:24

nene stejně jak u vzduchu (horkovzušný balony) teplejší voda je lehčí a stoupá -využívá se toho třeba v zásobnících TUV , dolem připouštím studenou vodu a shora odebírám teplou ,pokud bych to udělal obráceně tak tu vodu promíchám a mám prd. Samotížný topení funguje na stejným principu , jen v uzavřeným okruhu .V kotli ohřeju vodu a ta začne stoupat do stoupačky(výstup do topení), v radiátorech se ochladí a protože jsou všechny trubky spádovaný začne klesat k přívodu do kotle (vratce -vrací se tam voda z okruhu) a tak začne voda cirkulovat.Tenhle způsob je závislej na hydraulickejch poměrech v potrubí tzn dostatečný spády , velký průměry potrubí .Ale funguje bez elektriky , spolehlivě. Dneska se s tím nikdo nezalamuje , sekne se tam centimetrová trubička ,za kotel vrazí čerpadlo a fertig.
s tlakem by to nefungovalo , tlak se šíří všemi směry tzn by se vytlačovala voda i do zpátečky .k tomu dojde když u systemu s čerpadlem vypadne elektrika , přestane to cirkulovat a teplo z kotle se přestane vyzařovat z radiátorů ,pak se system natlakuje a musí to vzít pojistnej ventil jinak bum.

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

Bitkar — 23.9.2009 , 21:10

Autor: Bitkar

Zaslal: 23.9.2009 , 21:10

tak to dochlazovani dela hlavne rozdil kdyz jedes fakt kudlu. To ano, to se pak doporucuje zvolnit treba na par poslednich minut jizdy a po dojeti nechat vrcet motor a nechat sepnout ventilator a schladit, po fakt kudle i treba nekolik minut nechat vrcet. Ale ze by byl rozdil jestli dojedes z prace pohodovym tempem a nenchas to schladit... to snad ne.. .to by venku muselo bejt jooo vedro maximalne no.

Jinak s tou cirkulaci, sem spis myslel ze je to o tlakach a teplotach a ne o tom ze neco stoupa nahoru. Proste teplejsi voda v nejakym miste udela nejakej vetsi tlak a tlaky se vyrovnavaj tak to zacne cirkulovat.

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

Mourl — 23.9.2009 , 20:55

Autor: Mourl

Zaslal: 23.9.2009 , 20:55

No tohle nás ve škole neučily, pokud si tak vzpomínám.
Ale myslím že právě těch pár vteřin...no podle mě je to určo víc, minimálně tak minutka to bude. Tomu určitě pomůže, si vezmi že těsně po sepnutí ventilátoru vypnu motor. Ta voda se tam bude určitě ještě hřát dost dlouho,stoupat tlak atp. ten větrák přeci jenom tu cirkulaci ještě více posílí.
No zase ty auta jezdí od 97 roku a bez problémů, a nebo to každý nechá dochladit Jenom já jsem línej.

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

FastCivic — 23.9.2009 , 20:48

Autor: FastCivic

Zaslal: 23.9.2009 , 20:48

a je to k necemu dobre? to "dochlazovani"? bez toho aspon jak k nemu prijdou za pul hodky bude motor porad ohratej, nez aby mi schladl a ja kdyz budu spechat mu dam cocku studenemu

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

určin — 23.9.2009 , 20:29

Autor: určin

Zaslal: 23.9.2009 , 20:29

tyjo.. budu asi muset vytahnout sesity z fyziky
v tom pripade jesli je tomu tak, tak stejne bude ten obeh tak pomalej, ze v tom zadnou vyhru nevidim:-)
ono i u tej Feldy ten vetrnik bezi je par vterin po vypnuti motoru

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

Mourl — 23.9.2009 , 19:58

Autor: Mourl

Zaslal: 23.9.2009 , 19:58

Když jí smícháš tak ne..ale pokud uděláš nějaký okruh, myslím že tam hraje roli i průměr trubek atp. a na jednom místě, respektive v nejnižším místě zahřívat, tak by ti kapalina měla začít kolovat sama ne? asi ne nějak extra rychle ale nějaký průtok tam bude. Prostě teplá voda stoupá vzhůru
EDIT: jedná se o termosifonův jev, třeba Škoda 422-860 (zlatej Seznam.cz) měla na tomhle systému celé chlazení, bez čerpadla....ale to se psal rok 1929
EDIT: "První způsob chlazení
pomocí vody bylo termosifonové chlazení. Ohřátá, lehčí voda stoupá
přes sběrnou trubku do horní části chladiče. Zde je ochlazována
prouděním vzduchu, který proniká během jízdy přes výměník. Poté klesá
dolů a opět se vrací do motoru. Pokud je motor v provozu, voda obíhá
cirkulačním okruhem. Toto chlazení bylo podporováno vzduchem, avšak
nebyla možná žádná regulace. Později byla cirkulace vody urychlena
vodním čerpadlem"
Výtah z: odkaz

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

určin — 23.9.2009 , 19:27

Autor: určin

Zaslal: 23.9.2009 , 19:27

ze se to pouziva v domech vim, ale nikdy mi nebylo jasny proc.
Kdyz preci smicham vodu o ruznych teplotach, tak se mi neoddeli od sebe ( nahore tepla, dole studena )

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

Mourl — 23.9.2009 , 16:52

Autor: Mourl

Zaslal: 23.9.2009 , 16:52

No teplá voda stoupá vzhůru, stejně jako teplý vzduch. Na tomto principu se vytápí domy. Dnes se tedy tomu většinou pomáhá malým oběhovým čerpadlem.
Teď zrovna na netu nemůžu najít nějaký článek, nebo nákres abych to podložil.

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

určin — 23.9.2009 , 15:45

Autor: určin

Zaslal: 23.9.2009 , 15:45

Neni tepla voda stejne tezka jako studena?

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

Mourl — 23.9.2009 , 15:35

Autor: Mourl

Zaslal: 23.9.2009 , 15:35

No jde o to že se právě zastaví okruh. Ale podle mě dochází samospádem k dalšímu chlazení motoru ne? teplá voda stoupá,čily se dostává i do chladiče a pokud ho dále ochlazuješ tak podporuješ tuhle cirkulaci. Nemělo by ti pak v motoru vzniknout místo kde se teplá voda zastaví, kde pak hrozí že se motor nerovnoměrně přehřeje.
Nevím možná je to fakt jedno a borci z to mají vymyšlený dobře a věděli co dělají, když tohle udělali. I když nevím jestli se borci v GB někde nesekli
Jinak k tomu spínání se stačí povrtat asi ve skříňce pod kapotou a trocha drátu,pojistky atp. udělají svoje...

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

Hondik — 22.9.2009 , 23:09

Autor: Hondik

Zaslal: 22.9.2009 , 23:09

me to jednou dobou fungovalo na C4G ale nevim jak to bylo reseny nikdy sem nad tim nepremyslel az ted jak to tu ctu tak sem si vzpomel ze kdyz sem jel v kolone a pak sem zastavil vypnul sem motor tak ventilator jeste bezel

Re: Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

určin — 22.9.2009 , 22:25

Autor: určin

Zaslal: 22.9.2009 , 22:25

Ze to ma vice aut vim, jen jsem nikdy nevedel k cemu to je. Pze kdyz preci vytahnu klicek, vypnu tedy zapalovani, tak zastavim motor. Jak zastavim motor, tak prestane bezet cirkulace vody v motoru, tze se ochlazuje ( tim behem ventilatoru pri vypnutem zapalovani ) voda jen v chladici

tedy pokud to nema nejaky jiny nuceny obeh jako napr BMW. Ale to to ma jen kvuli topeni

Spínání ventilátoru chladiče Civic 6g5D

Mourl — 22.9.2009 , 21:39

Autor: Mourl

Zaslal: 22.9.2009 , 21:39

Ahoj, chci se zeptat, zda-li se nedá nějak jednoduše předělat spínání ventilátoru aby ventilátor běžel i po vytáhnutí klíčku? Prostě jenom někde proklemovat dvě relátka ?(kde jedno má stálý + a druhé je na ventilátor) možná blbost. Protože když dojedu tak mi občas ventilátor běží, občas ho slyším, tak ho nechám doběhnout. Často se mi však nechce čekat, nebo ho neslyším a vypnu zapalování.
Někde jsem četl že Accordy tohle mají podchycené, nevím proč Civic ne? vždyť to měla už i Felicie
Zkoušel jsem hledat v knížce ale tam se o ventilátor nějak moc ve schématech nezajímají.
Děkuji za nějakou radu