:: www.honda-club.cz ::

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Mourl — 11.10.2009 , 10:16

Autor: Mourl

Zaslal: 11.10.2009 , 10:16

Riccardo napsal:

Jo, něco takového, aby to byl sprej.

Nevím jestli bych na to použil benzín. Asi by to šlo, ale měl bych obavy, abych nějaké těsnění tím nepoškodil ...

No právě si myslím že sprej by byl určitě lepší, že by to tam nastříkal aspoň trošku pod tlakem. Byla by asi větší šance že se to tam dostane.
Zase u toho spreje píšou: " silná rozpouštědla poskytují okamžité a účinné čištění systému vzduchového sání a sacích ventilů, EGR ventilu a spojovací hadice mezi EGR ventilem a sacím potrubím • výkonná rozstřikovací tryska pro podporu čisticího účinku • rozpouští gumu, lak, karbon a usazeniny "
Ale zase je to určené na čistění i sání. Tak teď nevím

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Riccardo — 9.10.2009 , 20:15

Autor: Riccardo

Zaslal: 9.10.2009 , 20:15

Mourl napsal:

mám si na tou koupit nějaký ten čistič na EGR ventily? třeba tohle? odkaz nebo čím to vyčistit?

Jo, něco takového, aby to byl sprej.

Nevím jestli bych na to použil benzín. Asi by to šlo, ale měl bych obavy, abych nějaké těsnění tím nepoškodil ...

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Pikey — 9.10.2009 , 18:56

Autor: Pikey

Zaslal: 9.10.2009 , 18:56

Mourl napsal:

mám si na tou koupit nějaký ten čistič na EGR ventily? třeba tohle? odkaz nebo čím to vyčistit?

Já to čistil technickým benzínem.

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Mourl — 9.10.2009 , 15:58

Autor: Mourl

Zaslal: 9.10.2009 , 15:58

mám si na tou koupit nějaký ten čistič na EGR ventily? třeba tohle? odkaz nebo čím to vyčistit?

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Riccardo — 9.10.2009 , 15:44

Autor: Riccardo

Zaslal: 9.10.2009 , 15:44

Mourl napsal:

Je to i podle EPC ten RACV. Fyzicky do toho vede voda (nebo respektive dvě hadičky) a nějakej konektor. Já na té klapce mám takových hadiček a blbin, že se mi to právě moc sundavat nechce. Stačilo by teda zkusit rozebrat tu hadici od sání, otevřít klapku a nastříkat tam nějaký čistič na tu vrchní část toho RACV?

Tož za to nic nedáš. Dostat by se to tam mohlo, ale dělej to zastudena a za běhu motoru. Ono to bude trochu chcípat, tak občas mírně otevři klapku zatáhnutím za plynové lanko.
Před klapkou by měla bít taková dírka, to je asi vstup do toho ventilu. Tak je to aspoň na Prelude - tenhle ventil pod klapkou tam je též.

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Mourl — 9.10.2009 , 15:06

Autor: Mourl

Zaslal: 9.10.2009 , 15:06

Pikey napsal:

Jestli máš na klapce RACV (Rotary Air Control Valve), tak vyčisti ten a IACV (Idle Air Control Valve) nehledej, protože ho tam nemáš. U některých motorů (třeba d16z6) jsou dva ventily a to už zmiňovaný IACV, který je řízen ECU a FITV (Fast Idle Thermo Valve), který je řízen teplotou chladící kapaliny. RACV je kombinací IACV a FITV a je umístěn na klapce podobně jako FITV. To co jsi zakroužkoval na obrázku vypadá jako RACV.

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Pikey — 9.10.2009 , 13:13

Autor: Pikey

Zaslal: 9.10.2009 , 13:13

Jestli máš na klapce RACV (Rotary Air Control Valve), tak vyčisti ten a IACV (Idle Air Control Valve) nehledej, protože ho tam nemáš. U některých motorů (třeba d16z6) jsou dva ventily a to už zmiňovaný IACV, který je řízen ECU a FITV (Fast Idle Thermo Valve), který je řízen teplotou chladící kapaliny. RACV je kombinací IACV a FITV a je umístěn na klapce podobně jako FITV. To co jsi zakroužkoval na obrázku vypadá jako RACV.

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Riccardo — 9.10.2009 , 11:04

Autor: Riccardo

Zaslal: 9.10.2009 , 11:04

Mourl napsal:

Asi se to nedá nějak vyčistit bez toho aniž bych sundaval ten ventil co? nějak třeba přes tu klapku?
Protože sundat to bude asi fakt mazec a jen za těsnění na klapku v chtějí 14E ++

Tenhle jsem nemyslel, ten se myslím vyčistí společně s klapkou. Když do ní budeš stříkat nějaký čistič klapky tak se tam ten čistič taky dostane.
Ale do toho IACV už se nedostane, ten je vidět zepředu na sání, jak je lanko od plynu.

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Mourl — 8.10.2009 , 22:07

Autor: Mourl

Zaslal: 8.10.2009 , 22:07

Asi se to nedá nějak vyčistit bez toho aniž bych sundaval ten ventil co? nějak třeba přes tu klapku?
Protože sundat to bude asi fakt mazec a jen za těsnění na klapku v chtějí 14E ++

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Mourl — 7.10.2009 , 20:29

Autor: Mourl

Zaslal: 7.10.2009 , 20:29

Jak tak koukám na sání, tak tam mám pouze nějaký "valve set rotary air control" to je ono?
EDIT: tak jsem otevřel kapotu, asi to bude ono. ale to vyčištění by obsahovalo celou klapku ven?? to je dobrá pakárna to asi vyndat co?

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Riccardo — 7.10.2009 , 20:04

Autor: Riccardo

Zaslal: 7.10.2009 , 20:04

Nefunkční EACV nebo IACV ventil způsobí pokles otáček.

Například u Prelude je dokonce odpojení IACV ventilu součástí standardního seřízení volnoběhu. Má být 550 a s připojeným 750 (+-)
Pokud motor chcípá a pak se chytne, tak to jasně ukazuje na zatuhlý ventil - ovládací cívka po chvíli odpor bordelu překoná, ale bude to čím dál horší. Je potřeba takový ventil vytáhnout a pořádně prostříkat čističem EGR ventilů.

Budete se divit, kolik černého mazu z toho vyteče. Já jsem ho vyčistil a efekt se dostavil okamžitě.

Nevím jak EACV, ale u mně je IACV řízený jak řídící jednotkou, tak teplotou vody. Zastudena pouští více vzduchu a zatepla se uzavře a otevírá si ho jenom ECU. Vyrovnává tím právě různé přechodové stavy, kdy otáčky můžou zakolísat.

Re: Problém s volnoběhem - help me...

Mourl — 7.10.2009 , 19:36

Autor: Mourl

Zaslal: 7.10.2009 , 19:36

Může ten volnoběžný ventil způsobovat že zahřátý motor...dost rychle klesá z otáček? při řazení mi to občas strašně rychle padá. Nechcípne to, ale klesne to a motor se zaklepe.Pak se to zase celkem rychle chytne. Má smysl se v tom vrtat?

Re: Problém s volnoběhem - help me...

witty.cz — 7.10.2009 , 19:21

Autor: witty.cz

Zaslal: 7.10.2009 , 19:21

Ale prdlačky usazeniny... taky jsem se poprvé lekl, co to může být.
Když odpojíš baterku, smaže se nastavení z ECU. Stačí tento rituál (vyzkoušeno, zaručeně funguje)

1) nastartuj a nech zahřát motor do provozní teploty (rafička v půlce)
2) chcípni motor, odpoj tak na 3+ minutky akku, připoj accu
3) nastartuj (při tom nezapínej spotřebiče: rádio, světla, osvětlení interiéru atd.)
4) nech motor samovolně (bez tůrování a na nic nesahat) běžet minimálně 5 minut (teď nevím ne-li radši 10), jednotka se sama seřídí (vstřikování a tak)
5) vypni motor, vyndej klíče
6) hotovo, otoč klíčkem, nastartuj, zkus párkrát máčknout na plyn, rafička by se měla vracet k druhému dílku pod 1000rpm

Re: Problém s volnoběhem - help me...

FastCivic — 7.10.2009 , 19:15

Autor: FastCivic

Zaslal: 7.10.2009 , 19:15

SpaceMan napsal:

o tak to je paráda... takže předpokládám, že oprava nebude nikterak náročná... nebo se pletu??? Otestuju to o víkendu

vytahnout, vycistit a nasadit zpatky je jednoduche, ci to pomuze to nevim. jeste sem ten motorek necistil teoreticky by to pomoct mohlo. ale pricina nemusi byt zaneseny ventil, ale treba spaleny ten motorek ktery to ovlada...uvidis no, kdyztak sezenes jiny a vymenis

Re: Problém s volnoběhem - help me...

SpaceMan — 7.10.2009 , 18:28

Autor: SpaceMan

Zaslal: 7.10.2009 , 18:28

o tak to je paráda... takže předpokládám, že oprava nebude nikterak náročná... nebo se pletu??? Otestuju to o víkendu