:: www.honda-club.cz ::

Re: zadni kotouce na c4g

rattray — 14.8.2014 , 8:34

Autor: rattray

Zaslal: 14.8.2014 , 8:34

bubny na zadku ti Béčko ubrzdí,a navíc ti bude parádně fungovat ručka C4g je vzadu tak lehký že je to zbytečný...já mam sice kotouče,ale serie 240mm a nemaji problem ubrzdit 210koní, ReS swapnul 260mm z integry na svých 150koní a zadek je totálně přebržděnej. Jasně dá se to řešit nějakým omezovačem brzdneho učinku,ale taky žádným swapováním,což je ponekud levnější varianta

Re: zadni kotouce na c4g

wookie — 14.8.2014 , 7:09

Autor: wookie

Zaslal: 14.8.2014 , 7:09

Hellborn napsal:

Jo, tak teda 1.5 bude mít taky těch 260 vepředu a vzadu bubny... Na 115 poníků a asi 1200kg...

Jinak ještě rada - dej si nový brzdový válec - neskutečné,co to udělalo s brzdama na mém C4g - má nej brzdy ze všech Hond,co jsem měl!

myslel jsi tenkrát tohle jako brzdovej válec? odkaz (s bubnama jsem spokojenej )

Re: zadni kotouce na c4g

Hellborn — 8.10.2009 , 10:59

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.10.2009 , 10:59

Minor napsal:

Crx 2G a C4G, kromě VT, mají vepředu brzdy 240mm. Novější modely pak už mají asi většinou 260.

Re: zadni kotouce na c4g

Minor — 8.10.2009 , 10:57

Autor: Minor

Zaslal: 8.10.2009 , 10:57

Crx 2G a C4G, kromě VT, mají vepředu brzdy 240mm. Novější modely pak už mají asi většinou 260.

Re: zadni kotouce na c4g

Hellborn — 8.10.2009 , 10:51

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.10.2009 , 10:51

Wayne napsal:

Rekl bych,ze zadek by mel brzdit vic,aspon 20%,ale to je v tomhle pripade jedno.
Pokud budes brzdit jako hovadko (budes to dojit nekde na okruhu),tak maji kotouce vzadu smysl.Pokud mas auto rad a chces spis rychle jezdit jak rychle brzdit,nechal bych to byt (nebo sehnal zrovna CRXku).Mam v sedanu A8ku motor a vzadu stale bubny (pry by tam kotouce kvuli zadnimu spolunahonu ani nesly) a nestezuju si,brzdy ale celkem setrim.

Shuttle má taky vzadu bubny (81kW - a 3D má kotouče),ale ten z kopce díky stálé 4x4 z kopce zpomaloval i bez brzd...

Re: zadni kotouce na c4g

Wayne — 8.10.2009 , 10:32

Autor: Wayne

Zaslal: 8.10.2009 , 10:32

Rekl bych,ze zadek by mel brzdit vic,aspon 20%,ale to je v tomhle pripade jedno.
Pokud budes brzdit jako hovadko (budes to dojit nekde na okruhu),tak maji kotouce vzadu smysl.Pokud mas auto rad a chces spis rychle jezdit jak rychle brzdit,nechal bych to byt (nebo sehnal zrovna CRXku).Mam v sedanu A8ku motor a vzadu stale bubny (pry by tam kotouce kvuli zadnimu spolunahonu ani nesly) a nestezuju si,brzdy ale celkem setrim.

Re: zadni kotouce na c4g

Hellborn — 8.10.2009 , 10:23

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.10.2009 , 10:23

marty89ul napsal:

ja tam chci davat jinej motor bud 1.6 z crx(DOHC 129koni a nebo 1.6i VT(DOHC 150 koni)tak chci abych to ubrzdil a kdyz budu mit vzadu bubny tak stim budu mit problem nebo ne?

No i-VT má vepředu větší brzdy než zbytek, takže pokud bys dával 150koníků, tak (kromě předělání uchycení motoru do kastle) dej dopředu větší brzdy...

Problém? No pochybuju... Civic 6g 1.5Vtec (115koní) má vzadu taky bubny a problém s bržděním moc nemá a to brzdí větší váhu než CRX a C4g... Ale nevím,jestli má přední kotouče stejné jako CRX a C4g nebo větší (tipuju větší, protože je má stejné jako VTi 1.6 6g).

Zadek se podílí na brždění prý asi 10% (zaslechnutá info - neověřoval jsem),takže hlavní práce je na předních brzdách...

Re: zadni kotouce na c4g

marty89ul — 8.10.2009 , 10:14

Autor: marty89ul

Zaslal: 8.10.2009 , 10:14

Hellborn napsal:

Musíš sehnat nápravu s kotoučema.

Podle lidí,co to předělávali na C5g, je to děsná rasovina a už by do toho nikdy nešli...

Navíc - co Ti vadí na bubnech? Mně se s nima trhalo auto přes ručku mnohem líp než když má vzadu kotouče... Vem si jaká je brzdná plocha paken oproti destičkám... Navíc při jízdě brzdí hlavně předek...

O nutnosti údržby pístků nemluvě - zadní na VTi mám po repasy,protože byly zanedbané a vytekla mi přes ně skoro všechna brzdová kapalina...

ja tam chci davat jinej motor bud 1.6 z crx(DOHC 129koni a nebo 1.6i VT(DOHC 150 koni)tak chci abych to ubrzdil a kdyz budu mit vzadu bubny tak stim budu mit problem nebo ne?

Re: zadni kotouce na c4g

Hellborn — 8.10.2009 , 9:44

Autor: Hellborn

Zaslal: 8.10.2009 , 9:44

Musíš sehnat nápravu s kotoučema.

Podle lidí,co to předělávali na C5g, je to děsná rasovina a už by do toho nikdy nešli...

Navíc - co Ti vadí na bubnech? Mně se s nima trhalo auto přes ručku mnohem líp než když má vzadu kotouče... Vem si jaká je brzdná plocha paken oproti destičkám... Navíc při jízdě brzdí hlavně předek...

O nutnosti údržby pístků nemluvě - zadní na VTi mám po repasy,protože byly zanedbané a vytekla mi přes ně skoro všechna brzdová kapalina...

Re: zadni kotouce na c4g

marty89ul — 8.10.2009 , 9:35

Autor: marty89ul

Zaslal: 8.10.2009 , 9:35

pls poradte nekdo

zadni kotouce na c4g

marty89ul — 7.10.2009 , 23:32

Autor: marty89ul

Zaslal: 7.10.2009 , 23:32

jak dat na moji civu ktera ma vzadu bubny kotoucove brzdy z 1.6 oboje je 4g dik moc nebo nejakou stranku s navodem(jinakj mam c4g s motorem D15b2)