:: www.honda-club.cz ::

Re: K: CAI sání na CTR

silenec — 12.11.2009 , 21:16

Autor: silenec

Zaslal: 12.11.2009 , 21:16

A nema nahodou EK9 stejne sani jak EK4 nebo EK3? Potom to sani ma asi fakt kazdy druhy...

Re: K: CAI sání na CTR

Hellborn — 12.11.2009 , 21:09

Autor: Hellborn

Zaslal: 12.11.2009 , 21:09

Robik napsal:

No tak EK9 je jen pravostrané řízení ne? Tak mi to připadalo trochu nelogické, protože pochybuji že by ji měl.

Ale to neznamená, že je někdo nemůže mít,popřípadě,že je někdo třeba nebude chtít koupit... Nicméně právě proto,že je velmi neprsavděpodobné,že jí má, jsem to napsal, aby nutnost doplnění informací vynikla.

Re: K: CAI sání na CTR

Robik — 12.11.2009 , 0:59

Autor: Robik

Zaslal: 12.11.2009 , 0:59

Hellborn napsal:

Právě proto jsem napsal 6g - sání na EK9 by někdo mít mohl,tak aby zbytečně nenabízel...

No tak EK9 je jen pravostrané řízení ne? Tak mi to připadalo trochu nelogické, protože pochybuji že by ji měl.

Re: K: CAI sání na CTR

area07 — 11.11.2009 , 23:56

Autor: area07

Zaslal: 11.11.2009 , 23:56

Ondras napsal:

Mno, sice je ta trumpetka za chladičem a kolmo na směr jízdy, ale v zásadě máš pravdu. Proto to tedy upřesním - přívod je vhodné umístit nad a před chladič a ve směru jízdy. Je možné zakoupit některé z hotových řešení (nejsympatičtější mi je to od FCDesign), nebo to zbastlil sám, viz. např.: odkaz

JJ, takovej ten "náhubek"

Re: K: CAI sání na CTR

Ondras — 11.11.2009 , 23:04

Autor: Ondras

Zaslal: 11.11.2009 , 23:04

area07 napsal:

Přívod z masky je v sérii ten se nemusí dodělávat.

Re: K: CAI sání na CTR

Luke — 11.11.2009 , 22:42

Autor: Luke

Zaslal: 11.11.2009 , 22:42

je, ale je takový nepřímý

Re: K: CAI sání na CTR

area07 — 11.11.2009 , 21:48

Autor: area07

Zaslal: 11.11.2009 , 21:48

Přívod z masky je v sérii ten se nemusí dodělávat.

Re: K: CAI sání na CTR

Luke — 11.11.2009 , 20:03

Autor: Luke

Zaslal: 11.11.2009 , 20:03

Ondras napsal:

Ten dlouhý injen se ještě dá snášet, pakliže se smíříš s horší reakcí na plynový pedál (příliš dlouhá roura) a máš filtr poctivě zabalený v hydroshieldu (jinak hrozí nasátí vody a hydrolock). Systémy s otevřeným filtrem v motorovém prostoru snižují výkon nasáváním horkého vzduchu. Randál to ale udělá pěkný. Funkční systémy mají filtr v boxu. Např. GruppeM, BMC CDA, ITG Maxogen, příp. v poslední době žhavě diskutovaný Pipercross Viper. Osobně si zřejmě vystačím s Hondata modem airboxu, K&N vložkou a přívodem vzduchu od masky chladiče.

Aha aha, no ta modifikace Hondata bude asi nejlepší, K&N vložku už tam mám a dodělám ještě ten přívod

citace:

Nezalezi na tom, jak je trubka dlouha, ale jaky ma prumer. S tou reakci na plynovy pedal bych to nevidel tak zle, sam jsem Injen na CTR mel a oproti serii melo vyrazne vic vzduchu (lepsi kroutici moment). Hodne dulezity je filtr, ktery u systemu Injen stoji za vymenu, napr. za BMC.

Pokud mas auto casto v provozu, vykaslal bych se na CAI. Staci par jizd a prach a spina ze silnic vyhodu studeneho nasavaneho vzduchu vystrida za horsi propustnost filtru = uprava k horsimu.

S tim, že se filtr brzo zasere máš pravdu - další nevýhoda

citace:

Dokaze to nekdo prelouskat? KLIK Tam si asi muzes vzit ospiraci z funkcich kitu...

Dík, jdu to přelouskat

Re: K: CAI sání na CTR

Ondras — 11.11.2009 , 19:33

Autor: Ondras

Zaslal: 11.11.2009 , 19:33

krtekm napsal:

Dokaze to nekdo prelouskat?... Tam si asi muzes vzit ospiraci z funkcich kitu...

Každý dokáže . S troškou snahy a fantazie:

odkaz

Re: K: CAI sání na CTR

krtekm — 11.11.2009 , 19:03

Autor: krtekm

Zaslal: 11.11.2009 , 19:03

Dokaze to nekdo prelouskat? KLIK Tam si asi muzes vzit ospiraci z funkcich kitu...

Re: K: CAI sání na CTR

Luther — 11.11.2009 , 15:26

Autor: Luther

Zaslal: 11.11.2009 , 15:26

Nezalezi na tom, jak je trubka dlouha, ale jaky ma prumer. S tou reakci na plynovy pedal bych to nevidel tak zle, sam jsem Injen na CTR mel a oproti serii melo vyrazne vic vzduchu (lepsi kroutici moment). Hodne dulezity je filtr, ktery u systemu Injen stoji za vymenu, napr. za BMC.

Pokud mas auto casto v provozu, vykaslal bych se na CAI. Staci par jizd a prach a spina ze silnic vyhodu studeneho nasavaneho vzduchu vystrida za horsi propustnost filtru = uprava k horsimu.

Re: K: CAI sání na CTR

Ondras — 11.11.2009 , 14:30

Autor: Ondras

Zaslal: 11.11.2009 , 14:30

Luke napsal:

Na pár CTR sem viděl od Injen, vyvedené pod blatník ?
Proč snížení výkonu??

Re: K: CAI sání na CTR

Luke — 11.11.2009 , 13:59

Autor: Luke

Zaslal: 11.11.2009 , 13:59

Ondras napsal:

Ještě by nebylo od věci napsat jaké přesně chceš, jestli nějaké funkční, nebo nějaký systém s otevřeným filtrem pro randál a snížení výkonu.

Na pár CTR sem viděl od Injen, vyvedené pod blatník ?
Proč snížení výkonu??

Re: K: CAI sání na CTR

kamol — 11.11.2009 , 13:05

Autor: kamol

Zaslal: 11.11.2009 , 13:05

Robik napsal:

6G ale není Type-R

takovy hondar a tluchuba a nevi ze je 6g type r

Re: K: CAI sání na CTR

Hellborn — 11.11.2009 , 13:02

Autor: Hellborn

Zaslal: 11.11.2009 , 13:02

Robik napsal:

6G ale není Type-R

A EK9 je co?

infinity napsal:

No je, ale pochybuju ze ji ma...hell spise myslel 7/8g CTR

Právě proto jsem napsal 6g - sání na EK9 by někdo mít mohl,tak aby zbytečně nenabízel...