:: www.honda-club.cz ::

Re: Swap civic 5.G D13b2 to crx D16a9

Streetkid — 3.1.2010 , 21:06

Autor: Streetkid

Zaslal: 3.1.2010 , 21:06

Viliem napsal:

Všechny vás zdravím a zárověn prosím jestly by někdo byl tak hodný a odpovězel my na pár otázek. K věci.....
Mám Civic 1.3 rok 94 a chci do něj dát motor z crx II.G typ D16a9 motor mám kompletní s veškerým příslušenstvím i s motorovou elektrikou,ecu,atd. Zajímalo by mě jaká je nejlepší varianta zapojení elektriky aby i po výměně motoru vše fungovalo,jelikož jsou spojovací konektory mezi motorovou a kabinovou el. jiný. Co bude nej? Sehnat kabinovou el. z crx s budíkama a veškerým príslušenstvím a dát ji do auta nebo lze nějak použít tu původní z 1.3ky?
Pokud můžete poradte,díky moc.

Jak píšou kluci, chce to začít už od palubky, křížíš dva dost vzdálené motory...až tam motor bude, chtělo by to i zadní kotoučovou nápravu+stabíky, a ve finále přestavby bude jen ta výhoda, že máš teda výkonný motor, kde znáš stav.

Jinak neprodávals v létě 2008 černého C5G vteca jednovačku, motor před smrtí?

Re: Swap civic 5.G D13b2 to crx D16a9

Destak — 3.1.2010 , 18:46

Autor: Destak

Zaslal: 3.1.2010 , 18:46

jednoduchy, idealne vzít elektriku komplet z nejaky strikacky, vedeni paliva ti muzu nabidnout a dokonce bych mel i nadrz s cerpadlem, jinak motor jde nasadit na stavajici prevodovku i silentbloky, jenom je trosku vyssi tak nevim jak ti bude nebo nebude drhnout o kapotu, tu elektriku bych mel taky kompletni do celyho auta natáhnout 4 dráty k tomu a sedí to kdyžtak napiš kdybys chtěl , SZ , ICQ

Re: Swap civic 5.G D13b2 to crx D16a9

Wayne — 3.1.2010 , 18:28

Autor: Wayne

Zaslal: 3.1.2010 , 18:28

No hlavne bych se do toho ani nepoustel.Nebyt to karburator,tak jeste dejme tomu.Takhle bys ale musel navic vymenit nadrz z nejake strikacky (1,5/1,6),vyvod z nadrze prepojit a pridat od motoru vratnou trubici.1,3ka pouziva mechanickou pumpu,kdezto strikacka ma elektricky cerpadlo v nadrzi.Taky neni jisty,jestli se daji CRXovy poloosy jen vymenit anebo by bylo potreba menit i tehlice,to by musel rict nekdo,kdo to uz delal.Taky by ti nesedely budiky - CRX ma z prevodovky vyvod na mechanicky nahon,u C5G je to uz reseny elektricky tusim.O moznosti napasovat A9 motor na stavajici prevodovku nevim,ale pak bys mel slabsi poloosy (pry jsou slabsi).Taky by pak bylo zahodno sehnat alespon predni stabilizator z VTicka atakdale.Zkrizit hrusky s jablkama se v tomhle pripade daji,ale chut bych radeji nezkoumal.

Re: Swap civic 5.G D13b2 to crx D16a9

gizmi — 3.1.2010 , 18:03

Autor: gizmi

Zaslal: 3.1.2010 , 18:03

Pokud pomuze, mam kompletni vytahanou ele z CRXky doma - pekna, neporusena a 100% komplet.. Myslim ze to je lepsi nez precvakavat, coz asi z 13tky ani nepujde..

Swap civic 5.G D13b2 to crx D16a9

Viliem — 3.1.2010 , 17:46

Autor: Viliem

Zaslal: 3.1.2010 , 17:46

Všechny vás zdravím a zárověn prosím jestly by někdo byl tak hodný a odpovězel my na pár otázek. K věci.....
Mám Civic 1.3 rok 94 a chci do něj dát motor z crx II.G typ D16a9 motor mám kompletní s veškerým příslušenstvím i s motorovou elektrikou,ecu,atd. Zajímalo by mě jaká je nejlepší varianta zapojení elektriky aby i po výměně motoru vše fungovalo,jelikož jsou spojovací konektory mezi motorovou a kabinovou el. jiný. Co bude nej? Sehnat kabinovou el. z crx s budíkama a veškerým príslušenstvím a dát ji do auta nebo lze nějak použít tu původní z 1.3ky?
Pokud můžete poradte,díky moc.