:: www.honda-club.cz ::

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

boratko — 8.1.2010 , 21:54

Autor: boratko

Zaslal: 8.1.2010 , 21:54

ARMIK napsal:

Jinak me najdete v okrese UH.Hradiste, sice nemam kombika, ale ono to pojede podobne i v sedanu. Jeste dodam, ze predjizdeni s 2,4 je parada..." bezpecne rychle ".

Moc děkuji oběma, ale jsem ze severním Moravy a Uh Hradiště je dost z ruky......

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

ARMIK — 7.1.2010 , 23:39

Autor: ARMIK

Zaslal: 7.1.2010 , 23:39

Bully napsal:

Nez jsem to dopsal, prisel jsi s tim stejnym

To neni ani mozne, aby nas tu bylo tolik ochotnych lidi ... delam si srandu samozrejme Jinak me najdete v okrese UH.Hradiste, sice nemam kombika, ale ono to pojede podobne i v sedanu. Jeste dodam, ze predjizdeni s 2,4 je parada..." bezpecne rychle ".

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

Bully — 7.1.2010 , 23:21

Autor: Bully

Zaslal: 7.1.2010 , 23:21

ARMIK napsal:

Odkud jsi ? Jestli jsi nekde z Moravy, muzu te klidne povozit, aby jsi si udelal predstavu o 2,4 l.

Nez jsem to dopsal, prisel jsi s tim stejnym

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

Bully — 7.1.2010 , 23:20

Autor: Bully

Zaslal: 7.1.2010 , 23:20

boratko napsal:

... Nicméně taky se rád občas projedu, hlavně na předjíždění potřebuju mít výkon, proto spíš inklinuju k verzi 2,4 u accordu.

Nemel bych strach, ze bys u nektere z techhle tri motorizaci Accordu 7G mel mit problem s nedostatkem vykonu pri predjizdeni Teda nejsou to sportaky, ale pro normalni provoz patri urcite k tem rychlejsim. 2.0i v Toureru musis pro podobnou dynamiku vic tocit a tim motor vic zere, 2,4i je vykonove pochopitelne jeste o kus dal a 2,2 diesel zase maze rozdil tim, ze zrychli v jakemkoli jizdnim rezimu bez nutnosti "michat" spravne otacky plus jeho nesporne nejekonomictejsi provoz.
Spis se snaz v jednotlivych motorizacich (a nejlip primo ve verzi Tourer) osobne projet a udelej si obrazek sam, co vic doporucit. Ja jsem ted treba jeste do pulky ledna na brnensku nebo breclavsku.

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

ARMIK — 7.1.2010 , 23:06

Autor: ARMIK

Zaslal: 7.1.2010 , 23:06

boratko napsal:

Jsem rád za tento postřeh. Jak jsem psal, jezdím na LPG již druhým autem, první jsem koupil předělané, ale ještě se starým systémem, dnes jej spokojeně užívají rodiče a u druhého auta jsem si to nechal namontovat a přesně, jak se píše, cena za přestavbu byla 27.000,- Spotřeba je vyšší o cca litr, revize jednou za rok nebo 10.000 za cca 200 Kč, samozřejmě sekvence. Rozumím tomu, že k tomuto druhu pohonu má někdo odpor, je to každého věc, necméně mně to naprosto vyhovuje. Co se ceny LPG týče, tak v zimě bývá větší než v létě, protože tam musejí dávat buď víc propanu nebo butanu teˇnevím, na druhou stranu v létě jde tato cena dolů. A v létě, kdy naopak benzín je o dost dražší a rozhodně jezdím víc od května do října než po zbytek roku. V neposlední řadě jsou mnohem nižší emise..
Co se provozu mého současného auta týče, tak za cca 2,5 roku, kdy jej mám anajel jsem 40.000 km, tak se mi investice do přestavby vrátila již po ujetí cca 30.000 km, žádný problém, vše v pohodě. Mám nissan primeru 2.0 sport CVT a jezdím mezi 9,5-10,5 litru, s manuální př. by to bylo ještě méně. Nicméně taky se rád občas projedu, hlavně na předjíždění potřebuju mít výkon, proto spíš inklinuju k verzi 2,4 u accordu.

Odkud jsi ? Jestli jsi nekde z Moravy, muzu te klidne povozit, aby jsi si udelal predstavu o 2,4 l.

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

boratko — 7.1.2010 , 22:55

Autor: boratko

Zaslal: 7.1.2010 , 22:55

Střelec napsal:

Moc se mi tu líbí názor, jak je auto s LPG neprodejné Takové auto, pokud je tedy v dobrém stavu, je samozřejmně rychle pryč. Člověk LPG znalý, co nechce zbytečně vyhazovat peníze, raději koupí vůz už předělaný, než investovat +-25tis do jeho přestavby. Já bohužel žádný takový už předělaný v dané ceně nenašel, tak budu muset přestavbu zainvestovat sám, ale pořád se to vyplatí. Spotřeba u sekvence rozhodně nebude o 2l vyšší, spíš o 0.5l, max. 1l - sekvence není podtlak. U mě to vychází na rozdíl 3 Kč/km benzín vs. 1.40Kč/km LPG (není problem tankovat za 13kč/l), což máme 1.6 Kč/km. Při mém nájezdu 3000km/měs dělá úspora 50.000 Kč ročně = 250tis za 5 let. Je to snad málo? Jistě, je třeba počítat i servisní náklady LPG, což je cca 100-200 Kč jednou za 10tkm revize Naštěstí si dneska pořád spoustu lidí myslí, jak je to LPG hrozně nebezpečné, atd. (nezkušenost), což je jedině dobře. Kdyby na to jezdili všichni, tak na to stát napálí pořádnou spotřební dáň a cena za litr raketově vyletí

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

Střelec — 7.1.2010 , 10:52

Autor: Střelec

Zaslal: 7.1.2010 , 10:52

Moc se mi tu líbí názor, jak je auto s LPG neprodejné Takové auto, pokud je tedy v dobrém stavu, je samozřejmně rychle pryč. Člověk LPG znalý, co nechce zbytečně vyhazovat peníze, raději koupí vůz už předělaný, než investovat +-25tis do jeho přestavby. Já bohužel žádný takový už předělaný v dané ceně nenašel, tak budu muset přestavbu zainvestovat sám, ale pořád se to vyplatí. Spotřeba u sekvence rozhodně nebude o 2l vyšší, spíš o 0.5l, max. 1l - sekvence není podtlak. U mě to vychází na rozdíl 3 Kč/km benzín vs. 1.40Kč/km LPG (není problem tankovat za 13kč/l), což máme 1.6 Kč/km. Při mém nájezdu 3000km/měs dělá úspora 50.000 Kč ročně = 250tis za 5 let. Je to snad málo? Jistě, je třeba počítat i servisní náklady LPG, což je cca 100-200 Kč jednou za 10tkm revize Naštěstí si dneska pořád spoustu lidí myslí, jak je to LPG hrozně nebezpečné, atd. (nezkušenost), což je jedině dobře. Kdyby na to jezdili všichni, tak na to stát napálí pořádnou spotřební dáň a cena za litr raketově vyletí

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

Bully — 6.1.2010 , 12:58

Autor: Bully

Zaslal: 6.1.2010 , 12:58

marek.82 napsal:

pri 15 000km je HODNE dulezite jestli to zere o litr min nebo vic a jeste kdyz tam chce davat LPG

koupim 2,4 namontuju plyn a hotovo

Pokud mas na mysli rozdil 2,0i vs. 2,4i, potom samozrejme to tvoje "a hotovo " tak nejak priblizne bude investice do prestavby na LPG se po nejake dobe vrati i u 15 tkm rocne. Ja kdybych se rozhodoval jenom mezi temihle 2 benzinovymi verzemi, o 2,0 bych moc nepremyslel, snad jenom co se tyka rozdilu porizovaci ceny a poctu kusu na trhu. Ale i to hraje casto dost velkou roli.

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

marek.82 — 6.1.2010 , 7:11

Autor: marek.82

Zaslal: 6.1.2010 , 7:11

pri 15 000km je HODNE dulezite jestli to zere o litr min nebo vic a jeste kdyz tam chce davat LPG

koupim 2,4 namontuju plyn a hotovo

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

alicante — 5.1.2010 , 23:03

Autor: alicante

Zaslal: 5.1.2010 , 23:03

Bully napsal:

Presne tak, proto prave tyhle argumenty s obcasnou co nejuspornejsi jizdou (treba u tve 2,4i) nechapu...

To jen proto, ze se setkavam s laickym nazorem, ze to musi jezdit porad za 15. Je tu dost majitelu, co potvrdi, ze to jede v pohode do 10, to nikdy neuskodi zopakovat Jak rika dalsi z kluku - cokoliv mezi 0 a 12 je dobre .. Takze peace, je lepsi debatovat nez po dedkovsku prikyvovat a mrucet..

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

Bully — 5.1.2010 , 22:59

Autor: Bully

Zaslal: 5.1.2010 , 22:59

alicante napsal:

To nikdo nepopira, ze diesel je zdaleka nejuspornejsi verze, ale je to ciste vec preferenci a priorit kazdeho ... Nekdo dela do ropy, nekdo do plynu, jinej do vcel ..

Presne tak, proto prave tyhle argumenty s obcasnou co nejuspornejsi jizdou (treba u tve 2,4i) nechapu. Tourera- kombika vseobecne- si vetsinou neporizuji lidi pro zabavu za volantem ale jako prakticky vuz, se vsim vsudy. To chce proste vyzkouset sam, my tu muzeme jenom napsat svoje nazory a zkusenosti, nic vic

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

alicante — 5.1.2010 , 22:45

Autor: alicante

Zaslal: 5.1.2010 , 22:45

Bully napsal:

Kdyz jsem jezdil casto i ty nekolika km cesty i kdyz uz mrzlo, mel diesel spotrebu pri opatrne jizde (ne ze bych na to slapal nerad, ale nebudu drtit studeny turbomotor) stejne okolo 6 l./100. Kdyz to stejne dela nekdo se spotrebou o 5-6 litru vyssi, jak tu zaznelo, nevim co se tu porad resi o ekonomice provozu a jizdnich rezimech. Urcite pujde jezdit i s 2,4i v nekterych rezimech s prumerem 7,1/100 nebo kolik tu bylo, ale pujde o vyjimky a stejne bude vysledny prumer uplne jinde, o tomhle asi nema smysl se nejak prit ..

To nikdo nepopira, ze diesel je zdaleka nejuspornejsi verze, ale je to ciste vec preferenci a priorit kazdeho ... Nekdo dela do ropy, nekdo do plynu, jinej do vcel ..

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

Bully — 5.1.2010 , 22:37

Autor: Bully

Zaslal: 5.1.2010 , 22:37

Kdyz jsem jezdil casto i ty nekolika km cesty i kdyz uz mrzlo, mel diesel spotrebu pri opatrne jizde (ne ze bych na to slapal nerad, ale nebudu drtit studeny turbomotor) stejne okolo 6 l./100. Kdyz to stejne dela nekdo se spotrebou o 5-6 litru vyssi, jak tu zaznelo, nevim co se tu porad resi o ekonomice provozu a jizdnich rezimech. Urcite pujde jezdit i s 2,4i v nekterych rezimech s prumerem 7,1/100 nebo kolik tu bylo, ale pujde o vyjimky a stejne bude vysledny prumer uplne jinde, o tomhle asi nema smysl se nejak prit.
Podle me jde porad jenom o jedinou vec a to o to, jestli kratke cesty muzou vubec uskodit nejak vyrazne dieselove verzi. Caste vytky vuci udajne drahe udrzbe dieselu jsou spis teoreticke, protoze tu vazne nikdo jeste neprokazal nic konkretnejsiho nez vetsi obsah oleje v motoru, ev. zavady u nekterych kusu spadaji pod prodlouzenou zaruku.

Jina vec je pocit z jizdy, ale Acco je proste spis cruiser a ne sportovni auto a zvlast Tourer bude asi malokdo pouzivat na projizdeni kruhacu smykem. Odhlucneni je vyborne u vsech tri motorovych verzi, v tomhle bych problem nevidel vubec, diesel od Hondy neni traktor, nerve a nevibruje s celym autem. Podle me s timhle motorem Tourer dost ladi, ale nejlepsi je si to vyzkouset sam. Tohle je muj prvni diesel v osobnim vlastnictvi vubec a zvykl jsem si na nej bez problemu.

Facelift podle me vetsi uhel otevreni kufru neprinesl, ale s mou vyskou mi to absolutne nevadi, nekomu to problem delat muze. Myslim ze to nekde merili a vyska hrany po otevreni byla 180 cm (a po nalozeni a na nerovnem povrchu to muze byt i o peknych par cm min). Jinak konkretne treba u dieselu (z toho co nezaznelo tady a v jinych vlaknech) treba FL de facto odstranil ono piskani turba, co nekomu vadilo, jinemu vubec.

A jeste k cetnosti jednotlivych motorizaci- ja se dival po svem autu nejvic v Nemecku a nakonec ho i pres mobile.de nasel. Premyslel jsem i o 2,4i, ale tech bylo v Toureru opravdu hodne malo a kdyz uz, tak mi nikdy nevyhovelo stari a pocet km (ja jsem shanel cca rocni auto a odpovidajici- co nejnizsi- stav km). Snad jeden nebo dva jsem sice nasel, ale vzdycky s pro me neprijatelne vysokou cenou- rozdil nekolika tisic €. O 2,0i jsem neuvazoval prakticky vubec, nebylo jich taky nejak moc a vetsinou slo i o nizsi vybavy vozu. Tourer i-CTDi vychazel jen o neco malinko draz nez 2,0i, jedna se v zapadni Evrope o nejcastejsi motorizaci a tak zafungoval zakon trhu. Spolu s nizkou spotrebou proste ekonomicky vysel jednoznacne nejvyhodneji.

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

boratko — 5.1.2010 , 22:33

Autor: boratko

Zaslal: 5.1.2010 , 22:33

Pánové, co se LPG týče,tak jsem jej používal už ve svých 2 vozech, v nissanu alemera a nyní v primeře, zatím maximální spokojenost. Je mi jasné, že je hodně lidí a hodně názorů proti tomuto pohonu a sám bych byl možná také proti, kdybych jej nepoznal. Nicméně na to, jestli je vhodné mít tento pohon v autě, nemělo být vpodstatě vůbec předmětem této diskuze. Nikomu nenutím a nepřesvědčuju jej o tom nebo tom pohonu, ale z podstaty věci, že se jedná o LPG, na jehož provozu se v každém případě ušetří, a i kdyby ne, jej odsuzovat, tomu nerozumím. Vraťme se tedy k původnímu tématu.

Re: který motor 2.0, 2.4 nebo 2:2 ctdi v accordu 7G

alicante — 5.1.2010 , 16:38

Autor: alicante

Zaslal: 5.1.2010 , 16:38

hopit napsal:

cit v prave noze je vidět na tvojí spotřebě kdybys neposlouchal recitátory ale pořádnou hudbu tak ani nevíš co máš pod kapotou

Aaa, tak takhle se to resi! Pak uz jen drevenou nohu jak Fananek a muzeme vznetovat ..