:: www.honda-club.cz ::

Re: Cidlo na vtec ventilu

PAKO — 27.12.2007 , 22:57

Autor: PAKO

Zaslal: 27.12.2007 , 22:57

Carrelo napsal:

Mno o to mi de!!! o ty konektory estli jsou stejnyyyy!!! ale asi ne tag to hold budu muset zkusit s 1,5 RJ a pak eventualne ji vymenit a predelat kontakty!!! nebo uz nevim jak to udelat nič jineho me nenapada a uz z toho mam hlavu v pejru!! to este nebude sranda??? nezkousel nekdo davat na blog D15Z6 hlavu z D16Z6!! Este me napada jak se jmenoval ten kofr co tady na foru prodaval ten swap na predelani z neVtecovy na Vtecovou nevi nekdo????

fíša

Re: Cidlo na vtec ventilu

Carrelo — 27.12.2007 , 22:44

Autor: Carrelo

Zaslal: 27.12.2007 , 22:44

Mno o to mi de!!! o ty konektory estli jsou stejnyyyy!!! ale asi ne tag to hold budu muset zkusit s 1,5 RJ a pak eventualne ji vymenit a predelat kontakty!!! nebo uz nevim jak to udelat nič jineho me nenapada a uz z toho mam hlavu v pejru!! to este nebude sranda??? nezkousel nekdo davat na blog D15Z6 hlavu z D16Z6!! Este me napada jak se jmenoval ten kofr co tady na foru prodaval ten swap na predelani z neVtecovy na Vtecovou nevi nekdo????

Re: Cidlo na vtec ventilu

Meda — 27.12.2007 , 19:57

Autor: Meda

Zaslal: 27.12.2007 , 19:57

Hellborn napsal:

O kontaktech pochybuju... Každopádně ta jednotka neumí sepnout ostrou vačku...

kontakty (jako piny)stejný asi jsou ale konektory (ty plastový v kerých jsou zastrčený )mají jiný tvar,preci jenom je to jiná generace né.

Re: Cidlo na vtec ventilu

Hellborn — 27.12.2007 , 19:39

Autor: Hellborn

Zaslal: 27.12.2007 , 19:39

O kontaktech pochybuju... Každopádně ta jednotka neumí sepnout ostrou vačku...

Re: Cidlo na vtec ventilu

Carrelo — 27.12.2007 , 18:21

Autor: Carrelo

Zaslal: 27.12.2007 , 18:21

hele rozdelovac mam uz vyresenej ale porad mi nejde do hlavy ten zbytek!! chci se zeptat kontakty na ridici jednotku jsou stejny u D15Z6 a D16Z6???

Re: Cidlo na vtec ventilu

Meda — 27.12.2007 , 16:48

Autor: Meda

Zaslal: 27.12.2007 , 16:48

Hellby ten rozdělovač by teoreticky měnit nemusel,ale se vším ostatním máš pravdu

Re: Cidlo na vtec ventilu

monty — 27.12.2007 , 16:08

Autor: monty

Zaslal: 27.12.2007 , 16:08

no ona fungovat bude ale kapku nelogicky.(fungovat ve smyslu přepnutí na ostrou vačku)

Re: Cidlo na vtec ventilu

Hellborn — 27.12.2007 , 13:23

Autor: Hellborn

Zaslal: 27.12.2007 , 13:23

D15Z6 SOHC VTec-e nemá ostrou vačku (má pouze dvě vačky) - Honda nazývá Vtecem veškeré "časování ventilů". D15Z6 je 16V, který při ustálené jízdě cca 2000-2500ot. (na 3 a 4, na 5 až do cca 3300ot.) téměř odpojuje jeden sací ventil (hodnoty lze najít na odkazu,který nahodil Minor) a funguje tak jak 12V, při sešlápnutí plynu se ventil připojí a funguje opět jako 16V. Prostě ekonoímický motor, což je podpořeno i dlouhou převodovkou.

D16Z6 - SOHC Vtec má ostou vačku (čili má 3 vačky), která spíná v vyšších otáčkách (asi. 5000ost) a mění zdvih sacích ventilů (DOHC Vtec i výfukových - motory B16 apod.), motor je 16v a funguje tak v celém spektru otáček.

Čili pokud dáš pouze hlavu z D16Z6 na blok D15Z6 a nevyměníš řídící jednotku, rozdělovač atd., tak si nejspíš nijak nepomůžeš, protože nebude fungovat ta ostrá vačka.

Re: Cidlo na vtec ventilu

monty — 23.12.2007 , 13:15

Autor: monty

Zaslal: 23.12.2007 , 13:15

Frog napsal:

tet to nechápu d15z6 a d16z6 a nebo mám prostě jen dlouhý vedení !
končí obě stejně a spíná vtec u d15z6 taky až v určitejch otáčkách !

sice stejně končí ale to neznamená ,že oba fungují stejně -D15 je e vtec tzn při ustálený jízdě částečně odpojuje 1 ze dvou sacích ventilů a tím umožňuje víření nasávané směsi a tím i spalování chudé směsi. D16 je oproti to mu klasický vtec kdy se přepíná mezi dvěma profily vaček.
u e vtecu dochází k sepnutí vždy při zatížení motoru a cca pokud vím v závislosti na zatížení motoru mezi 2700-3300 ot/min,ale to je pro přečasování vačky u d16 nesprávný okamžik.

Re: Cidlo na vtec ventilu

Minor — 22.12.2007 , 23:33

Autor: Minor

Zaslal: 22.12.2007 , 23:33

Rozdíl mezi oběma motory není jen v tom číslíčku:) odkaz

Re: Cidlo na vtec ventilu

Frog — 22.12.2007 , 23:17

Autor: Frog

Zaslal: 22.12.2007 , 23:17

monty napsal:

no jo ,jenže u e vtecu vtec vypíná při ustálený jízdě, při každý akceleraci sepne nehledě na výši otáček , to není zrovna správný řízení pro z6 ,tam se spíná defakto dosažením urč hodnoty otáček (zohledňuje teplotu motoru,tlak oleje,rychlost)

tet to nechápu d15z6 a d16z6 a nebo mám prostě jen dlouhý vedení !
končí obě stejně a spíná vtec u d15z6 taky až v určitejch otáčkách !

Re: Cidlo na vtec ventilu

Carrelo — 22.12.2007 , 18:50

Autor: Carrelo

Zaslal: 22.12.2007 , 18:50

Ale u e Vtecu taky sepne v urcitejch otackach.... ale to uz je jedno je to vyreseny a dekuji za prispevky do diskuze

Re: Cidlo na vtec ventilu

monty — 22.12.2007 , 15:12

Autor: monty

Zaslal: 22.12.2007 , 15:12

no jo ,jenže u e vtecu vtec vypíná při ustálený jízdě, při každý akceleraci sepne nehledě na výši otáček , to není zrovna správný řízení pro z6 ,tam se spíná defakto dosažením urč hodnoty otáček (zohledňuje teplotu motoru,tlak oleje,rychlost)

Re: Cidlo na vtec ventilu

Carrelo — 22.12.2007 , 13:59

Autor: Carrelo

Zaslal: 22.12.2007 , 13:59

mno vtec bude spinat stejne jako u 1,5 vtec otom neni zadna proste to bude fungovat jako u 1,5 vtec a konec to cidlo nezapijimmm
RJ je 1,5 takze vtec bude fungovat na bazi 1,5 a jaute

Re: Cidlo na vtec ventilu

Minor — 22.12.2007 , 0:07

Autor: Minor

Zaslal: 22.12.2007 , 0:07

Je to tenhle?