:: www.honda-club.cz ::

Re: B16A1 + vačky z ITR

cocks — 9.3.2010 , 22:03

Autor: cocks

Zaslal: 9.3.2010 , 22:03

OsekSpider napsal:

Dalsi foukac... jen tak dal hosi, az budu chcit prifouknout ja abych mel inspiraci ale prozatim dodelam atmosferu

hehe uhádl jsi..ale dnes je už vše jinak, s Minorem jsem dnes navštívil PK Motorsport a na turbo prdím a pújdu taktéž atmo cestou, PK mě přesvědčil, pohovořili jsme a uvidíme co pán předvede celý auto svěřím do jeho rukou...vypadal na velkýho profíka + doporučení Minora...těším se jak malej kluk.

Re: B16A1 + vačky z ITR

WotanMitUns — 8.3.2010 , 15:43

Autor: WotanMitUns

Zaslal: 8.3.2010 , 15:43

OsekSpider napsal:

Dalsi foukac... jen tak dal hosi, az budu chcit prifouknout ja abych mel inspiraci ale prozatim dodelam atmosferu

Tak pokud bych měl ty peníze co jsem dal do motoru teď v ruce, taky bych šel raději cestou turba.... Ale čert ví, třeba bude... někdy...

Re: B16A1 + vačky z ITR

OsekSpider — 8.3.2010 , 13:46

Autor: OsekSpider

Zaslal: 8.3.2010 , 13:46

cocks napsal:

joo škoda no...koumal jsem to skoro měsíc a těch pár kobylek mi za to riziko nestojí..půjdu jinou cestou

Dalsi foukac... jen tak dal hosi, az budu chcit prifouknout ja abych mel inspiraci ale prozatim dodelam atmosferu

Re: B16A1 + vačky z ITR

cocks — 8.3.2010 , 12:37

Autor: cocks

Zaslal: 8.3.2010 , 12:37

salat napsal:

skoda ze ses rozhoupal az ted, ja uz mam objednane nove Bloxy

joo škoda no...koumal jsem to skoro měsíc a těch pár kobylek mi za to riziko nestojí..půjdu jinou cestou

Re: B16A1 + vačky z ITR

R3S — 8.3.2010 , 0:33

Autor: R3S

Zaslal: 8.3.2010 , 0:33

cocks napsal:

hele asi ne, unáhlil jsem se a vačky dávat nebudu, nechci do toho vůbec chrout dokud vše maká jak má..proto jsou vačky na prodej...jsou to Dbilas verze Street..cena zústává 8 jako jsem je koupil..jdu jen do klapky.

skoda ze ses rozhoupal az ted, ja uz mam objednane nove Bloxy

Re: B16A1 + vačky z ITR

cocks — 7.3.2010 , 23:52

Autor: cocks

Zaslal: 7.3.2010 , 23:52

salat napsal:

btw.cocksi zbydou me tu pružinky z ITR kdybys chtel..

Re: B16A1 + vačky z ITR

OsekSpider — 7.3.2010 , 19:33

Autor: OsekSpider

Zaslal: 7.3.2010 , 19:33

salat napsal:

btw.cocksi zbydou me tu pružinky z ITR kdybys chtel..

co za tě? klidně SZ

Re: B16A1 + vačky z ITR

R3S — 7.3.2010 , 18:27

Autor: R3S

Zaslal: 7.3.2010 , 18:27

btw.cocksi zbydou me tu pružinky z ITR kdybys chtel..

Re: B16A1 + vačky z ITR

R3S — 7.3.2010 , 18:25

Autor: R3S

Zaslal: 7.3.2010 , 18:25

cocks napsal:

jo to je právě on.....

ted dava i ventily , ma ten motor ode me ..

Re: B16A1 + vačky z ITR

OsekSpider — 7.3.2010 , 17:27

Autor: OsekSpider

Zaslal: 7.3.2010 , 17:27

infinity napsal:

ok, 21 let stare ventily b16a jsou nejlepsi stock ventily pro B-series. Proto inzenyri z hondy do top motoru B16B a B18C vyvinuli "horsi" ventily aby ulitavali, to jsme se s odborniky na HC zase dostali k zajimave teorii Zajimave je, ze v anglii jezdi tisice ITR se 160-200 tisicy MIL a nikomu nic neulati, tady jich jezdi 50 a na kazde druhe to uleti...somethings wrong I guess...

Jinak mam doma ventily z ITR a Favoritu a favo ma ty ventily fakt zesileny, jsou tak 3x tlustsi, asi je dam auta

Skoda neco psat

to není mířené že sou itr ventyly špatné.. jen jsem mířil na příklad z praxe co se UŽ stalo a není to pravidlem

Re: B16A1 + vačky z ITR

infinity — 7.3.2010 , 14:32

Autor: infinity

Zaslal: 7.3.2010 , 14:32

ok, 21 let stare ventily b16a jsou nejlepsi stock ventily pro B-series. Proto inzenyri z hondy do top motoru B16B a B18C vyvinuli "horsi" ventily aby ulitavali, to jsme se s odborniky na HC zase dostali k zajimave teorii Zajimave je, ze v anglii jezdi tisice ITR se 160-200 tisicy MIL a nikomu nic neulati, tady jich jezdi 50 a na kazde druhe to uleti...somethings wrong I guess...

Jinak mam doma ventily z ITR a Favoritu a favo ma ty ventily fakt zesileny, jsou tak 3x tlustsi, asi je dam auta

Skoda neco psat

Re: B16A1 + vačky z ITR

MattiK — 7.3.2010 , 13:10

Autor: MattiK

Zaslal: 7.3.2010 , 13:10

Lukas napsal:

jo jasně...jsou u krčku zúžené...
Zase tady někdo píše něco a vůbec o tom nic neví...

Mám doma dvě itr hlavy zničené od upadlého ventilu. K lomu došlo přesně v tom zúžení. Následně ventil poškodil vodítka a trosky zničily hlavu a píst.
...pro rejpaly podotýkám, že motory žádné úpravy neměly, pokud vím.

Osobně bych v tom žádnou vědu nehledal a B16 retainary klidně dal na ITR nebo GSR dvojité pružinky.

Ještě mě napadá otázka... B16 má dvojité pružinky jen na sání nebo na výfuku, teď nevím přesně kde. Ale pokud bych měl dvě sady z B16...poskládám z toho jednu sadu ala ITR?? Jsou tyto pružinky shodné? Ví někdo??
Můj subjektivní pocit při sundávání byl, že ITR jsou tvrdší, ale upozorňuju, že jsem je sundávál bez poklepání...což tohle úplně zkreslilo...

to ale neznamena ze nejsou znicene nasledkem nejakeho miss shiftu napriklad.... mam na B16 ventily z itr a dostavaji hodne zabrat rekl bych a nikdy zadny problem nebyl... myslim ze jen tak neupadnou...

Re: B16A1 + vačky z ITR

nanoVTEC — 6.3.2010 , 22:59

Autor: nanoVTEC

Zaslal: 6.3.2010 , 22:59

[quote="Lukas"]Osobně bych v tom žádnou vědu nehledal a B16 retainary klidně dal na ITR nebo GSR dvojité pružinky.
dik

Re: B16A1 + vačky z ITR

Lukas — 6.3.2010 , 22:33

Autor: Lukas

Zaslal: 6.3.2010 , 22:33

OsekSpider napsal:

projděte si starší příspěvky já jen říkám co jsem četl a vlatně i Dimi říkal že až budem ladit můj motor že necháme B16

Re: B16A1 + vačky z ITR

OsekSpider — 6.3.2010 , 21:22

Autor: OsekSpider

Zaslal: 6.3.2010 , 21:22

projděte si starší příspěvky já jen říkám co jsem četl a vlatně i Dimi říkal že až budem ladit můj motor že necháme B16