:: www.honda-club.cz ::

Re: Rada-za studena lépe táhne

Riccardo — 8.2.2010 , 21:29

Autor: Riccardo

Zaslal: 8.2.2010 , 21:29

Michalk napsal:

střední a koncový díl výfuku je nový tak snad myslím že ten kdo to tam dával zkouknul i zbytek
jak mohu poznat zda mi ECU hází nějakou chybu?.kromě toho dát to do servisu

odkaz

Re: Rada-za studena lépe táhne

Michalk — 8.2.2010 , 20:22

Autor: Michalk

Zaslal: 8.2.2010 , 20:22

Riccardo napsal:

Pokud ti to nehlásí chybu, tak bych ještě nechal zkontrolovat seřízení předstihu a ventilů.
Jinak podobný problém jsem víc jak rok řešil na Prelude 4G a každá věc trošku pomohla až nakonec to začalo jezdit dobře ... takže jdeš dobrým směrem

Pokud bys při nějaké příležitosti sundával výfuk, tak koukni skrz katalyzátor, jestli náhodou není ucpaný, nebo naopak jestli místy nechybí výplň.

střední a koncový díl výfuku je nový tak snad myslím že ten kdo to tam dával zkouknul i zbytek
jak mohu poznat zda mi ECU hází nějakou chybu?.kromě toho dát to do servisu

Re: Rada-za studena lépe táhne

Riccardo — 8.2.2010 , 19:24

Autor: Riccardo

Zaslal: 8.2.2010 , 19:24

Michalk napsal:

tak je to projeto a musím říci že změna trošku k lepšímu ale i tak mě vrtá hlavou čím dál by to mohlo být?..

Re: Rada-za studena lépe táhne

Michalk — 8.2.2010 , 19:05

Autor: Michalk

Zaslal: 8.2.2010 , 19:05

tak je to projeto a musím říci že změna trošku k lepšímu ale i tak mě vrtá hlavou čím dál by to mohlo být?..

Re: Rada-za studena lépe táhne

Michalk — 8.2.2010 , 15:53

Autor: Michalk

Zaslal: 8.2.2010 , 15:53

svíčky vyčištěny a nezdáli se v nejhorším stavu i když je fakt že se začnu poohížet po nových..
Ventil zanesen čímsi jako šedá tužší kapalina(vyčištěno) jen to pojedu projet a napíši rozdíl..jinak co se týče jak radíte co říká nebo ukazuje ECU jak nebo zakým jít?

Re: Rada-za studena lépe táhne

ExEricss — 8.2.2010 , 14:41

Autor: ExEricss

Zaslal: 8.2.2010 , 14:41

Hups...

Re: Rada-za studena lépe táhne

monty — 8.2.2010 , 14:33

Autor: monty

Zaslal: 8.2.2010 , 14:33

ExEricss napsal:

ECU jede open a closed loop - při closed (jak u kterého motoru třeba u D15B7 od cca.4500 ot/min) bere v úvaha pouze data z ECU. Bez ohledu na lambdu...

obráceně , closed = uzavřená smyčka tzn zpětná kontrola podle lambdy.

Re: Rada-za studena lépe táhne

ExEricss — 8.2.2010 , 14:17

Autor: ExEricss

Zaslal: 8.2.2010 , 14:17

ECU jede open a closed loop - při closed (jak u kterého motoru třeba u D15B7 od cca.4500 ot/min) bere v úvaha pouze data z ECU. Bez ohledu na lambdu...

Re: Rada-za studena lépe táhne

Riccardo — 8.2.2010 , 14:12

Autor: Riccardo

Zaslal: 8.2.2010 , 14:12

monty napsal:

pokud by nedával vzduch bude nízkej volnoběh nic víc , při plným plynu je mimo , jak se otevře klapka tak je tam díra cca 60mm takže nějakej boční kanálek je nepodstatnej

Může být, ale mně vyčištění EACV pomohlo. Přestalo se mi to dusit při zrychlování. Volnoběh se mi taky stabilizoval celkem rychle, ale okamžitá reakce na plynový pedál byla špatná.
Pokud jde o lambdu, tak když jsem ji měl na pokraji životnosti (ještě nesvítila kontrolka), tak to při zrychlování cukalo a dusilo se, ale když jsem dal plný plyn, tak bylo všechno OK. ECU podle mně při plném plynu info z lambdy ignoruje.

Re: Rada-za studena lépe táhne

monty — 8.2.2010 , 14:06

Autor: monty

Zaslal: 8.2.2010 , 14:06

Riccardo napsal:

Záleží na tom, jestli je v tomto motoru řízený i teplotou chladící kapaliny. Zastudena je otveřený, ale zatepla se uzavře a otevírají ho jenom pulzy z ECU. Pokud je v něm bordel, tak reaguje na ty pulzy pomalu a nedodává tolik vzduchu kolik by měl. U Prelude to tak je, ale tady to chce podívat se na ten ventil, jestli do něj vedou hadičky s vodou.

pokud by nedával vzduch bude nízkej volnoběh nic víc , při plným plynu je mimo , jak se otevře klapka tak je tam díra cca 60mm takže nějakej boční kanálek je nepodstatnej.
ty ventily jsou lepší rada,přidal bych hodnotu co za tepla posílá teplotní čidlo do ecu a taky jakou má vlastně teplotu motor , aby to nebyl jen vadnej termostat a tím pádem pořád sytič.

Re: Rada-za studena lépe táhne

Riccardo — 8.2.2010 , 14:03

Autor: Riccardo

Zaslal: 8.2.2010 , 14:03

Kromě řízení vzduchu by taky nebylo špatné seřídit ventily. Mně to hodně pomohlo, údajně jsem tam neměl skoro žádné vůle (po "odborném" zásahu honda servisu) a na výkon zatepla to má velký vliv.

Re: Rada-za studena lépe táhne

Riccardo — 8.2.2010 , 14:00

Autor: Riccardo

Zaslal: 8.2.2010 , 14:00

vti [906team] napsal:

preco by EACV mal podla vas ovplyvnovat vykon ?
keby bol zaseknuty pri otvorenom stave, tak by motor drzal vysoky volnobeh, keby pri zatvorenom (malo pravdepodovbne) tak by za studena nesiel 'sytic' a boli by nizke otacky ale s vykonom to nema nic spolocne.

Re: Rada-za studena lépe táhne

Michalk — 8.2.2010 , 13:28

Autor: Michalk

Zaslal: 8.2.2010 , 13:28

ExEricss napsal:

A jak vypadají svíčky? Nejsou černý jak bota? Třeba odcházející lambda, dává nesmyslné hodnoty a ECU dává moc paliva...

na svíčky jse jdu podívat teď,rovnou vyčistím i ventil a co se týče volnoběhu tak je stálej a v klidu.Když je studený motor tak ot na 1500 a při trošičku zahřátí spadnou na klasiku pod 1000.Drží se krásně a kolísavej není..

Re: Rada-za studena lépe táhne

ExEricss — 8.2.2010 , 12:59

Autor: ExEricss

Zaslal: 8.2.2010 , 12:59

A jak vypadají svíčky? Nejsou černý jak bota? Třeba odcházející lambda, dává nesmyslné hodnoty a ECU dává moc paliva...

Re: Rada-za studena lépe táhne

vti [906team] — 8.2.2010 , 12:57

Autor: vti [906team]

Zaslal: 8.2.2010 , 12:57

preco by EACV mal podla vas ovplyvnovat vykon ?
keby bol zaseknuty pri otvorenom stave, tak by motor drzal vysoky volnobeh, keby pri zatvorenom (malo pravdepodovbne) tak by za studena nesiel 'sytic' a boli by nizke otacky ale s vykonom to nema nic spolocne.