:: www.honda-club.cz ::

Re: setrvak

ReNo — 27.2.2010 , 9:20

Autor: ReNo

Zaslal: 27.2.2010 , 9:20

happy napsal:

no reniku ted nevim ci nas lakujes nebo jsi to popletl ...

ja na cervene lince grafu vidim ze motor sel o otacek pomaleji "v case 1s cca 4000 oproti cca 4250" .. ale mozna to je jen rozdilnymi otackami pri spusteni spojky? pravda je ze vlastni prubeh krivky je za T 0 kapanek lepsi ... a vidim tam spravne zasah omezovace na 1ku? ??

Neboj, nepopletl. Vubec nekoukej na casy. Musis brat opravdu jen samotnou krivku otacek. To ze se cervena linka chyti pozdeji je samozrejme hrabacka pri rozjezdu. To nedokazu trefit vzdy stejne
Ale pote vidis, jak cervena linka rychle stahuje cernou. Problem ale byl, ze za tech par let vlastneni preludky uz jsem i poslepu vedel, respektive telo vedelo, kdy radit. Jenze pote jsem nasadil setrvak a hned ten den sel merit. Takze telo opet chtelo samo zaradit po naucenem case , kdy se chytla jednicka z hrabacek, jenze to uz, po odlehceni setrvaku, byl motor v omezovaci

Re: setrvak

happy — 27.2.2010 , 8:13

Autor: happy

Zaslal: 27.2.2010 , 8:13

no reniku ted nevim ci nas lakujes nebo jsi to popletl ...

ja na cervene lince grafu vidim ze motor sel o otacek pomaleji "v case 1s cca 4000 oproti cca 4250" .. ale mozna to je jen rozdilnymi otackami pri spusteni spojky? pravda je ze vlastni prubeh krivky je za T 0 kapanek lepsi ... a vidim tam spravne zasah omezovace na 1ku? ??

Re: setrvak

ReNo — 26.2.2010 , 23:23

Autor: ReNo

Zaslal: 26.2.2010 , 23:23

skyline napsal:

ReNo: duvod narustu jiny byt nemohl, vse ostatni bylo "pri starem". Ale nema cenu to dal resit, kazdy jsme meli jine odlehceni na jinem motoru. Navic tys delal odlehceni jako samostatnou upravu, kdyz vse ostatni bylo jeste seriove?

FastCivic: jo jo, sama "hard numbers"

Ja bych rekl, ze odlehceni setrvaku se projevi dost podobne u vsech vozu.
Jinak setrvak jsem dal v unoru 2007, na aute jsem mel pouze jedinou upravu a to manifold sani od Skunk2.
Meril jsem samzorejme ve stejny den. Pred instalaci setrvaku a po instalaci. Prikladam graf, kde je dost zretelne zlepseni prvniho rychlostniho stupne
Pro mene znale - cervena linka je s odlehcenym setrvakem

Re: setrvak

petr7 — 26.2.2010 , 15:42

Autor: petr7

Zaslal: 26.2.2010 , 15:42

skyline napsal:

To je fakt, cim jinym, nez rukama by to bylo - jak jinak bys tomu kamaradovi najednou ujel o 3/4 delky auta. Proste mu to zrovna neslo

ne ja to beru mam jiny auto atd tak proste to je ok, u tebe skyline to ok nebylo, vesmes je to vsechno na nic na tom se shodnem, pokud chces zavodit, tak leda koupit zavodni auto, setrvak ti opravdu nepomuze

ale tak sme se zasmali aspon ne

Re: setrvak

skyline — 26.2.2010 , 15:38

Autor: skyline

Zaslal: 26.2.2010 , 15:38

petr7 napsal:

hehehee to je rukama

To je fakt, cim jinym, nez rukama by to bylo - jak jinak bys tomu kamaradovi najednou ujel o 3/4 delky auta. Proste mu to zrovna neslo

Re: setrvak

petr7 — 26.2.2010 , 15:27

Autor: petr7

Zaslal: 26.2.2010 , 15:27

ejd.no napsal:

skyline.. už to neřeš prostě jsi jedinej co ti to nejelo a konec debaty...

hehehee to je rukama

Re: setrvak

skyline — 26.2.2010 , 14:27

Autor: skyline

Zaslal: 26.2.2010 , 14:27

ejd.no: nebo mozna jedinej, kdo si umi priznat, ze uprava k nicemu nebyla

Re: setrvak

ejd.no — 26.2.2010 , 14:14

Autor: ejd.no

Zaslal: 26.2.2010 , 14:14

skyline.. už to neřeš prostě jsi jedinej co ti to nejelo a konec debaty...

Re: setrvak

skyline — 26.2.2010 , 14:06

Autor: skyline

Zaslal: 26.2.2010 , 14:06

petr7: takze odlehceni mas sice uplne jine a na jinem motoru, ale uz vis, ze ja kecam Takze abych se priblizil tve argumentacni urovni:

"takze jestli petr7 tvrdi ze na vykon to ma velkej vliv jednoduse ti keca"

PS: zajimave, ze kdyz ty jsi o 3/4 delky auta rychlejsi, tak to je dukaz, zatimco kdyz ja jsem pomalejsi, tak to je kec

Re: setrvak

petr7 — 26.2.2010 , 11:49

Autor: petr7

Zaslal: 26.2.2010 , 11:49

mam civica D16A6 motor a odlehcoval sem setrvacnik nahodou protoze jsem menil spojku atd amel sem ho po ruce. zadnej stahnutej ale origos uz nevim jake znacky to je jedno oproti originalu 8.5kg cca to slo na 2.5kg.

ty rozumy se spotrbou me to zere uplne stejne s tim odlehcenym setrvakem jak predtim - tady je nekdo ukecanej se me zda

Jinak s odlehcenym setrvakem pozoruji tyto zmeny,
+ = auto je hravejsi lip de do otacek, lip se s autem manipuluje v otackach pri podrazeni s meziplynem atd, znatelnejsi narust vykonu od 4.5-7 tisic otacek(rychlejsi o 3/4 auta na delku), porovnano primo s tim stejnym civicem u garaze na rovince takze zadny famy :)takze jestli skyline tvrdi ze na vykon to nema zadnej vliv jednoduse ti keca protoze tam asi dal nejakej sjetej shit ze soustruhu a nefunguje mu to jak ma...
- = 5tka horsi ale minimalne, nutna uprava volnobehu, nutno drzet v otackach do kopce

jinak zaverem rozhodne bych do toho sel zase mimo to zkus nejaky starsi temata

Re: setrvak

ejd.no — 26.2.2010 , 11:04

Autor: ejd.no

Zaslal: 26.2.2010 , 11:04

FastCivic napsal:

ja mam setrvak lehci snad vic nez o polovinu puvodni hmotnosti. Lepsi je to v jakemkoliv rezimu jizdy. A tim myslim i pruzne zrychleni na 5ku. Ani maximalka neni horsi. Zaznamenavam stejne veci jako Reno. Spotreba? I Pod 6litru bych se dostal, sviznou jizdou po dalnici. Koupit si dalsi auto, setrvak bych odlehcoval hned mezi prvnima upravama

moje žeč jinak už se na tom pracuje ve středu bych to měl mit hotove.. tak pisnu pocity:) jinak ted to dělal kamoš na 2.2 a parada:)

Re: setrvak

skyline — 26.2.2010 , 8:38

Autor: skyline

Zaslal: 26.2.2010 , 8:38

ReNo: duvod narustu jiny byt nemohl, vse ostatni bylo "pri starem". Ale nema cenu to dal resit, kazdy jsme meli jine odlehceni na jinem motoru. Navic tys delal odlehceni jako samostatnou upravu, kdyz vse ostatni bylo jeste seriove?

FastCivic: jo jo, sama "hard numbers"

Re: setrvak

FastCivic — 26.2.2010 , 0:01

Autor: FastCivic

Zaslal: 26.2.2010 , 0:01

ja mam setrvak lehci snad vic nez o polovinu puvodni hmotnosti. Lepsi je to v jakemkoliv rezimu jizdy. A tim myslim i pruzne zrychleni na 5ku. Ani maximalka neni horsi. Zaznamenavam stejne veci jako Reno. Spotreba? I Pod 6litru bych se dostal, sviznou jizdou po dalnici. Koupit si dalsi auto, setrvak bych odlehcoval hned mezi prvnima upravama

Re: setrvak

ReNo — 25.2.2010 , 19:27

Autor: ReNo

Zaslal: 25.2.2010 , 19:27

skyline napsal:

Spotreba byla vyssi, predevsim na dalnici a ve meste - pri vyssich rychlostech autu chybi setrvacnost, takze sezere vic benzinu, pri popojizdeni ve meste je to to stejne. Zatimco pred upravou nebyl problem jet za 6.5 na sto, po ni jsem se v podstate nedostal pod 7.5.

Otacky nahoru nijak zazracne taky nesly, ale to jsem nijak nemeril, takze beru jen pocit, ze to nic neudelalo. Navic kdyby otacky skutecne "litaly", tak by i auto jezdilo rychleji a ono nic. Pri odlehceni pod 4 kg muze byt ale vse jinak, to jsem nezkousel. Stejne tak verim, ze efekt na H22 muze byt jiny, nez na B16. Skoda, ze pred 6 lety byl nejaky G-tech naproste sci-fi, mereni by bylo to prvni, co bych udelal. Takhle nezbylo, nez si hrat se stopkami, tachometrem a zavodit v Mimoni s kamaradem (kde jsem se tesil, ze mu po uprave nakopu pozadi a on mi naopak ujel jeste vic, nez pred tim...).

Beznou jizdou 130kmh na dalnici jsem na tom byl se spotrebou stejne. Na to vsadim i svoje boty, nebot jsem vzdy tankoval za stejne penize a ujel stejnej kus (dojizdim PRAHA - MOST). Takze jestli jsi mel vyssi spotrebu o litr, tak to jsi mel vazne hledat jinej duvod narustu :hehe:
A ohledne tech otacek : Otacky na neutral nepopsatelne rychlejsi (ten pocit zavodnika jsem myslel, pri pouziti meziplynu jsou tam chtene otacky okamzite), otacky na jednicku take vyrazne lepsi .. pak uz se to vyrovnalo a na petce naopak horsi, coz je jasne

Re: setrvak

sivek — 25.2.2010 , 19:10

Autor: sivek

Zaslal: 25.2.2010 , 19:10

nebyl už tady na to jeden topic kde se to celkem dost řešilo?
bylo tam i od několika lidí podrobně napsáno jak to funguje-dobrý počtení.jen to najít