:: www.honda-club.cz ::

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 16.3.2010 , 16:13

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 16.3.2010 , 16:13

cawte dnes som sa konecne pustil do tej mojem potvori tak pri palivovej nadrzi zospodu napravo je kritka s umelej hmoty ktoru drzia tri srobiky je to asi skoro zarovno zadneho kolesa pod nou je palivovy filter (to len pre info dalsim s pod problemom ) najprv treba uvolnit filter s konzoli ktora ho drzi je tam poistka ktoru srobovakom treba uvolnit a uz to drzi len na dvoch hadickach oranzovej a ciernej . oravzova ide do karburatora (s tej treba nechat vitiect spinavy benzin )potom uz len odpojit ciernu-na nu hned nasadit novy filt.. zapojit oranzovu nasadit celi filter do konzoli tak aby zacvakla poistka ,dat krit a hotovo ..

no cize vymenil som filter podla tochto mojho navodu a otacky drzia krasne akurat som si ich uz len dosteloval a hotovo cize chyba bola v palivovom filtry uz vobec neplnil svoju ulohu asi bol moc stary . no a dakujem ludom ktori mi poradili a snazili sa pomoct

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 14.3.2010 , 20:01

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 14.3.2010 , 20:01

no ludia zajtra idem menit ten palivovy filter uvidim ci bola chyba v nom alebo v niecom inom v sobotu som ho bol dat objednat a pondelok mi pride tak vecer dam vediet co a ako inak pre informaciu dalsim s podobnim problemom : palivovy filter znacky FRAM na motor D13B2 stoji cca 4,50 eur-cize 150-200,kč to len tak orientacne cize neni to az taka velka financna polozka

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 9.3.2010 , 23:44

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 9.3.2010 , 23:44

aha uz viem no je tu vela ochotnych ludi a velmi si cenim vase rady a samozrejme za ne dakujem vsetko vyskusam dufam ze pridem na ten problem .no klima funguje ale neako to nepouzivam ale zo zapatou klimou ide ako ostatne s klimou cize pomalsie.radsej stiahnem okna a otvorim siber ako by som mal zapinat klimu

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

sopta — 9.3.2010 , 23:19

Autor: sopta

Zaslal: 9.3.2010 , 23:19

stenlyxxx napsal:

no mam vsetko v elektrike okrem spetnych zrkadiel ,dva airbagy -vodicov a spolujazcov a klimu to je asi vseko dakujem je po prvom majitelovy a to bol stary pan ,karoseria je v top stave akurat kufor bol uz chyteny koroziou tak som ho dal zavarit pozinkovanim plechom . skusim este mi povec co su to tie parohy ? sice mate skoro rovnaky jazyk ako mi no vsetkemu nerozumim aj ked by som mal lebo mamu mam cesku

"parohy" je lidový název na sací potrubí, to je to mezi karburátorem a blokem motoru (na přiloženém obrázku anglicky nazvané Intake manifold). To těsnění o kterém jsem psal máš na obrázku zvýrazněno červeně.
Teda docela by mě zajímalo, jak jede D13B2 se zapnutou klimatizací

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 9.3.2010 , 23:04

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 9.3.2010 , 23:04

no mam vsetko v elektrike okrem spetnych zrkadiel ,dva airbagy -vodicov a spolujazcov a klimu to je asi vseko dakujem je po prvom majitelovy a to bol stary pan ,karoseria je v top stave akurat kufor bol uz chyteny koroziou tak som ho dal zavarit pozinkovanim plechom . skusim este mi povec co su to tie parohy ? sice mate skoro rovnaky jazyk ako mi no vsetkemu nerozumim aj ked by som mal lebo mamu mam cesku

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

sopta — 9.3.2010 , 14:47

Autor: sopta

Zaslal: 9.3.2010 , 14:47

Jj vyzkoušel palivovej filtr a když nepomůže zkus jestli ti nepřisávaj falešnej vzduch parohy, blbý těsnění za 70 Kč a jakou paseku to nadělalo, otáčky lítaly jak zběsilý, chcípalo to, nikdo si už nevěděl rady, Kühnel kontroloval úplně všechno včetně průběhu hoření ve válcích (který bylo dobrý) a pořád nic...až ho to napadlo, vzal rozprašovač na kytky, nalil tam líh a stříknul jemnou mlhu v místě nad parohama u bloku motoru a hle, motor ožil a otáčky šly nahoru - motor si dirkou v těsnění nasál ten líh a zvedly se otáčky Blbost za pár korun, ale kolik mě potrápila a kolik mě stála peněz...

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

Kutlas — 9.3.2010 , 11:51

Autor: Kutlas

Zaslal: 9.3.2010 , 11:51

stenlyxxx napsal:

jj dam vediet ako som dopadol tento tyzden urcite napisem lebo mam malo volneho casu tak uvidim ako budem stihat a ked tak piatok mam volno

a toto je ta moja potvora

Pěkná , pěkná , jakou máš výbavu ?

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

AirEddie — 9.3.2010 , 9:04

Autor: AirEddie

Zaslal: 9.3.2010 , 9:04

mrkni se i na palivovej filtr v zádu kousek od podběhu ... mě to dělalo úplně to stejný...podíval jsem se na filtr(před tím jsem seřizoval otáčky, hladinu benzínu, čistil karbec nic) a byl zadělanej jak /censored/ ...vyměnil jsem a bylo po problému...

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 8.3.2010 , 22:27

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 8.3.2010 , 22:27

jj dam vediet ako som dopadol tento tyzden urcite napisem lebo mam malo volneho casu tak uvidim ako budem stihat a ked tak piatok mam volno

a toto je ta moja potvora

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

Painkiller — 8.3.2010 , 22:08

Autor: Painkiller

Zaslal: 8.3.2010 , 22:08

stenlyxxx napsal:

jj dam vediet ako som dopadol zatial velmi pekne dakujem za pomoc

JJ, dej vědět, také by mě to zajímalo
Řeším teďka podobnej problém.... v nejbližších dnech plánuju vyčištění karburátoru a hlavně výměnu palivového filtru, snad to pomůže

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 8.3.2010 , 21:24

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 8.3.2010 , 21:24

jj dam vediet ako som dopadol zatial velmi pekne dakujem za pomoc

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

Kutlas — 8.3.2010 , 21:17

Autor: Kutlas

Zaslal: 8.3.2010 , 21:17

stenlyxxx napsal:

nezere to vela civiku mam dovezenu zo zahranicia ,no mam ju rok a doteraz snou problem nebol iba raz mi to robilo a to som vycistil karbec a bolo to OK zase isla pekne .akurat netaha tolko lebo je tam od vyroby usporna prevodovka a nie ta klasicka ,no skusim pokukat sviecky a podobne .no mne to zas roby opacne za studena ide lepsie ako ked sa zohreje az ked je zohriata kolisu tie otacky

Tak tak , zkus ty svicky , atd. kdyztak ho SZ ...

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 8.3.2010 , 20:55

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 8.3.2010 , 20:55

nezere to vela civiku mam dovezenu zo zahranicia ,no mam ju rok a doteraz snou problem nebol iba raz mi to robilo a to som vycistil karbec a bolo to OK zase isla pekne .akurat netaha tolko lebo je tam od vyroby usporna prevodovka a nie ta klasicka ,no skusim pokukat sviecky a podobne .no mne to zas roby opacne za studena ide lepsie ako ked sa zohreje az ked je zohriata kolisu tie otacky

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

Kutlas — 8.3.2010 , 20:43

Autor: Kutlas

Zaslal: 8.3.2010 , 20:43

stenlyxxx napsal:

no uz som sa hral aj s otackami momentalne mi drzi 1000 no po chvilke zacnu kolisat klesnu pomali na nulu potom vystrelia 1500 a zas sa ustalia nachvilku a potom sa to opakuje , takto to napisem : vycistil som karburator poprefukoval vsetky trisky zlozil som to dosteloval otacky ,nastartoval ,zapalo automaticky sitic ten vysiel na 2500 otacok ,klesly a ked sa motor zahrial drzalo 1200 no ked som sa siel previest a dal som neutral alebo vymagol spojku klesli na rovnych 1000 ked som na neutrale pribrzdil ze som chcel zastat otacky klesli na nulu a zhaslo ,ked som nastartoval drzalo zas 1000 a pochvilke zacali kolisat zas na neakych 500 po 1500 potom ako keby sa motor neako spametal a drzi zas 1200, no pripada mi ako by ho nieco dusilo ,uz som stoho blazon unas na slovenskom Honda clube mi nevedia poradit nik sa do karburatora nevyzna a vsetci od toho radsej davaju ruky prec ,tak som sa obratil stimto na susedov cize vas

Motor se nehada? Nezere to moc ? (jen aby nebyli rozvody o zub posunuty , tak jsem to auto koupil kde byli posunuty o zub - to zapricinilo ze to nejelo zralo to a dusilo se to a tez chcipalo ..) zkus jeste vymenit benzinovy filtr taky by to mohl delat ... ja si tetka stezovat nemuzu celkem me to funguje ale nekdy se stane ze kdyz mam motor zahratej na ctvrtku podle rucicky tak me taky nekdy chcipne na krizovatce ale pak se ohreje a je to ok ... zkus zatim vylati otacky tak aby to fungovalo ... je to boj ale treba to u tebe bude i vyhra

Re: Problem s volnobehem u 5g D13B2

stenlyxxx — 8.3.2010 , 16:27

Autor: stenlyxxx

Zaslal: 8.3.2010 , 16:27

no uz som sa hral aj s otackami momentalne mi drzi 1000 no po chvilke zacnu kolisat klesnu pomali na nulu potom vystrelia 1500 a zas sa ustalia nachvilku a potom sa to opakuje , takto to napisem : vycistil som karburator poprefukoval vsetky trisky zlozil som to dosteloval otacky ,nastartoval ,zapalo automaticky sitic ten vysiel na 2500 otacok ,klesly a ked sa motor zahrial drzalo 1200 no ked som sa siel previest a dal som neutral alebo vymagol spojku klesli na rovnych 1000 ked som na neutrale pribrzdil ze som chcel zastat otacky klesli na nulu a zhaslo ,ked som nastartoval drzalo zas 1000 a pochvilke zacali kolisat zas na neakych 500 po 1500 potom ako keby sa motor neako spametal a drzi zas 1200, no pripada mi ako by ho nieco dusilo ,uz som stoho blazon unas na slovenskom Honda clube mi nevedia poradit nik sa do karburatora nevyzna a vsetci od toho radsej davaju ruky prec ,tak som sa obratil stimto na susedov cize vas