:: www.honda-club.cz ::

Re: D13B7

Vorel — 20.2.2012 , 19:04

Autor: Vorel

Zaslal: 20.2.2012 , 19:04

Teď k samotnému swapu. Bylo potřeba rozebrat přístrojovou desku aby se mohla přehodit starou kabeláž za novou, sundat kastlík, budíky, odpojit konektory, odpojit panel topení, povolit volant a spustit ho na podlahu. Když bylo všechno povoleno a odstrojeno, ven z auta šla samotná přístrojovka.

Foto interiéru po vyndání samotné přístrojovky.

Re: D13B7

Vorel — 20.2.2012 , 18:49

Autor: Vorel

Zaslal: 20.2.2012 , 18:49

Kolem 8 hodiny ráno jsem dorazily do vesnice jménem Knínice kde jsem se setkal s Mártym. Už od prvních slov co jsme prohodily bylo vidět že marty je pohodář a není to nějakej "namachrovánek". Marty sedl do svého C4G a já za ním vyrazil ve svém C5G směr Ústí nad Labem. Cestou bylo vidět, jaký rozdíl ve výkonu byl mezi našimi auty, marty C4G swap VTEC a já za ním v C5G D13B2 karbec. Pokud si dobře pamatuju tak na půl devátou jsme dojeli do dílny v Ústí. Před dílnou stál Accord 2.4 i-vtec kombi a ještě Accord "anglán". Po chvilce čekání z domu před dílnou vyšel člen honda clubu jménem Dutch. Kluci mi otevřeli dílnu, já zajel s autem do dílny a kluci se pustily do práce.

Re: D13B7

Vorel — 20.2.2012 , 18:32

Autor: Vorel

Zaslal: 20.2.2012 , 18:32

Foto na benzinové pumpě před Prahou

Re: D13B7

sablos — 20.2.2012 , 18:31

Autor: sablos

Zaslal: 20.2.2012 , 18:31

a dál??? jak to probíhalo atd??? povídej rádi tady čteme.

Re: D13B7

Vorel — 20.2.2012 , 18:25

Autor: Vorel

Zaslal: 20.2.2012 , 18:25

nechtěl jsem zakládat nový topic, tak to hodím sem , někdy na konci roku jsem zde na HC narazil na možnost koupit swap na 4bodové vstřikování z auta C5G model canada motor D15B7. S prodejcem jsem si vyměnil pár SZ a nakonec jsem od něj z kraje roku 2012 zakoupil tento kompletní swap a rozhodl předělat moje C5G motor D13B2(karburátor) na 4bod. vstřikování. Domů mi přišla nádrž s čerpadlem, kompletní kabeláž, ECU, plynové lanko a samozřejmě sání se vstřiky, zbívalo tedy pouze zakoupit nové těsnění pod sání. Když jsem měl vše připravené a nebyl jsem tak zkušený a nevěřil jsem si na to pustit se do swapu sám, zkusil jsem na HC najít někoho kdo by mi montáž swapu provedl. Nabídky byly dvě a to od uživatele Newer a Marty89ul. Rozhodl jsem se pro Martyho a domluvily jsme se na termínu 28.1.2012. Jelikož marty je z Ústí nad Labem, koupil jsem dalniční známku, vše jsem naložil do auta a 28.1.2012 v 5 ráno jsem vyrazil z vesnice Orel směr Ústí nad Labem.

Foto z času odjezdu.

Re: D13B7

mooonwalker — 26.3.2010 , 14:00

Autor: mooonwalker

Zaslal: 26.3.2010 , 14:00

jo , no ono kdyz se z rovna v problematice hond nekdo orientuje tak pak neprojde nic,

- ted uz motor necpu jen treba pro me by bylo jednodussi dat tam motor a prebouchnout(nebo jinou metodou zamenit cislo) nez to rozebirat a pa predelavat hlavu, ale to je tim ze v motorech se moc nevrtam, jinak samozrejmosti by bylo ze bych mu na ten motor dal zaruku a ne ze bych shrabnul penize a uz te neznam to nedelam, nebo snazim se aspon o to

Re: D13B7

Hondik — 26.3.2010 , 13:10

Autor: Hondik

Zaslal: 26.3.2010 , 13:10

mooonwalker napsal:

ono i ta vymena hlavy je nelegalni prestavba, akorat se to tak hned nepozna, ale bohuzel to tak je

ono nelegalni je i prestavba na 4 bod kdyz se to tak veme me si toho vsiml typek na STK kdyz sem tam prijel s civilnim autem
"Aaa predelane sani, to by tam nemelo byt" to byla prvni veta po otevreni kapoty

Re: D13B7

Destak — 26.3.2010 , 13:04

Autor: Destak

Zaslal: 26.3.2010 , 13:04

to hellborn, hlavu přehazovat zbytečnost, je stejná liší se jenom ve vačce, navíc pak potřebuješ stavitelný rozvod kolo, protože d13 blok je nižší než d16...

to moonwalker, nádrž z céra respektive 4g je mu k ničemu, když má 5g na profilu tak jak psal ninja

to vorel, psal jsem SZ co a jak

Re: D13B7

Hellborn — 26.3.2010 , 13:01

Autor: Hellborn

Zaslal: 26.3.2010 , 13:01

mooonwalker napsal:

ono i ta vymena hlavy je nelegalni prestavba, akorat se to tak hned nepozna, ale bohuzel to tak je

Ale aspoň zůstane typ na bloku správný bez přerážení apod..

Re: D13B7

ninja — 26.3.2010 , 13:01

Autor: ninja

Zaslal: 26.3.2010 , 13:01

mooonwalker napsal:

nadrz tu mam taky se vsim co v ni bylo, to bych prihodil a nebo bez bloku za 4

vzdyt ani nevis jestli ma c4g nebo c5g... jelikoz ale premysli nad dilama z coupe tak bych rekl ze c5g a to ma jinou nadrz jak c4g

Re: D13B7

mooonwalker — 26.3.2010 , 13:00

Autor: mooonwalker

Zaslal: 26.3.2010 , 13:00

ono i ta vymena hlavy je nelegalni prestavba, akorat se to tak hned nepozna, ale bohuzel to tak je

Re: D13B7

mooonwalker — 26.3.2010 , 12:59

Autor: mooonwalker

Zaslal: 26.3.2010 , 12:59

nadrz tu mam taky se vsim co v ni bylo, to bych prihodil co bys potreboval, mam tu te 4gecka dilu dost a nebo bez bloku za 4000

Re: D13B7

mooonwalker — 26.3.2010 , 12:59

Autor: mooonwalker

Zaslal: 26.3.2010 , 12:59

nadrz tu mam taky se vsim co v ni bylo, to bych prihodil a nebo bez bloku za 4

Re: D13B7

Hellborn — 26.3.2010 , 12:50

Autor: Hellborn

Zaslal: 26.3.2010 , 12:50

Petr 78 napsal:

Neměl.
Pořád by nebyl vyřešený problém s nádrží a navíc by to byla nelegální přestavba se změnou typu motoru.
A taky u tvého motoru neví v jakém je stavu. U toho svého to ví....

No mohl by použít jen palici Z2 a blok zahodit,ale ta nádrž... Pokud sežene bořené coupe za 10,tak pohoda...

Re: D13B7

Petr 78 — 26.3.2010 , 12:44

Autor: Petr 78

Zaslal: 26.3.2010 , 12:44

mooonwalker napsal:

mam doma komplet d16z2, motor s elektrikou + ecu, cena tak 5-6 se vsim vsudy, nemel bys to lepsi?

Neměl.
Pořád by nebyl vyřešený problém s nádrží a navíc by to byla nelegální přestavba se změnou typu motoru.
A taky u tvého motoru neví v jakém je stavu. U toho svého to ví....