:: www.honda-club.cz ::

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

VlastaFR — 23.4.2010 , 1:00

Autor: VlastaFR

Zaslal: 23.4.2010 , 1:00

NeoMedic napsal:

Zdravim,

mam Hondu Civic 5D z r.1997 (66kw) - Baterie VARTA 12/45A - 2005

a mam dotaz, ohledne palubniho napeti. Merak zastrceny v zapalovaci ukazuje stav baterie cca 10.5-11V coz je evidetne znat ze baterka by potrebovala dobit, ale kdyz zapnu motor, tak napeti vzroste na 12.2V.

Proto se chci zeptat, jestli pri nastartovanem motoru by nahodou nemelo byt napeti okolo 14V?

Mam pocit ze me merak pred casem ukazoval 14V ale nejsem si 100% jisty.

Pokud jde o zavadu a 12.2V je malo, mohl by byt problem v alternatoru? Posledni dobou jsem hodne jezdil, tak to by se snad mel akumulator dobit.

Predem diky za odpoved.

Ve skole me ucili, ze na baterce pri nastartivanem motoru ma byt napeti 13,8 - 14,2V
Ten stav baterie jak pises 10,5 - 11V mereno na baterii bez nastartovani ukazuje ze baterka je zrala na vymenu

Je na to urcena hodnota a kdyz baterka ukazuje min, tak uz je zrala na vymenu, ale presny udaj si netroufam rict pac si ho uz nepamatuju

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

Petr 78 — 23.4.2010 , 0:12

Autor: Petr 78

Zaslal: 23.4.2010 , 0:12

NeoMedic napsal:

Diky za reakce, vyzkousel jsem tedy jiny merak a hned bylo vse vysvetleno.

Pri nastartovanem motoru me to davalo napeti 14.50V jak primo na baterce, tak i v zapalovaci. Pote co jsem ujel cca 25km a vypnul motor baterka ukazovala normalne 12.2V a po cca 9h stani kdyz sem ji znovu premeroval, tak uz tam bylo 11.8V. Zdase, ze akumulator me po 5 letech dava pomalu sbohem , nebo tam mam nejaky skryty zrout energie o kterem nevim....Zkusim ji dobit a uvidim....

No já si myslím, že baterie už je tak trošku po smrti. I tak je 5 let na Vartu moc pěkný výkon.
Ještě si můžeš změřit kolik mA je odběr z baterky v klidu. Odpoj + pól baterky a napoj měřák mezi + pól baterky a svorku k + pólu. Normální hodnota by měla být (jestli se nepletu) do 5 mA.

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

RASTA — 22.4.2010 , 23:21

Autor: RASTA

Zaslal: 22.4.2010 , 23:21

PAKO napsal:

ty jdi pilovat ,jooo

už sem přepilovanej k smrti

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

PAKO — 22.4.2010 , 23:06

Autor: PAKO

Zaslal: 22.4.2010 , 23:06

RASTA napsal:

tak..a teďka bude muset kvůli tobě kupovat jak novou baterku,tak i měřák

ty jdi pilovat ,jooo

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

PAKO — 22.4.2010 , 23:06

Autor: PAKO

Zaslal: 22.4.2010 , 23:06

pajo napsal:

ano, technicky mas isto pravdu, ale teoreticky: co myslis, je PRAVDEPODOBNEJSIE, ze ma zly merak, alebo to, ze napr. celu zimu dobijal len 12,2V a teraz na jar ma este stale baterku v takom stave ze s nou dokaze nastartovat? dam krk na to, ze ten merak do zapalovaca je nejaky cinsky tuning vyrobok a asi tak aj meria

jj omlouvám se, jako elektromechanik jsem opoměl že by někdo mohl mít nějaké pseudopodružné měřidlo.ale nikomu jsem netvrdil že má měnit baterii.

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

RASTA — 22.4.2010 , 22:36

Autor: RASTA

Zaslal: 22.4.2010 , 22:36

pajo napsal:

PAKO, zla dedukcia?

tak..a teďka bude muset kvůli tobě kupovat jak novou baterku,tak i měřák

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

pajo — 22.4.2010 , 22:26

Autor: pajo

Zaslal: 22.4.2010 , 22:26

PAKO, zla dedukcia?

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

NeoMedic — 22.4.2010 , 22:15

Autor: NeoMedic

Zaslal: 22.4.2010 , 22:15

Diky za reakce, vyzkousel jsem tedy jiny merak a hned bylo vse vysvetleno.

Pri nastartovanem motoru me to davalo napeti 14.50V jak primo na baterce, tak i v zapalovaci. Pote co jsem ujel cca 25km a vypnul motor baterka ukazovala normalne 12.2V a po cca 9h stani kdyz sem ji znovu premeroval, tak uz tam bylo 11.8V. Zdase, ze akumulator me po 5 letech dava pomalu sbohem , nebo tam mam nejaky skryty zrout energie o kterem nevim....Zkusim ji dobit a uvidim....

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

pajo — 22.4.2010 , 21:53

Autor: pajo

Zaslal: 22.4.2010 , 21:53

PAKO napsal:

chybná dedukce,nastartujež i při nižším napětí,samozřejmě že ale kapacita akumulátoru není již v takovém stavu aby jsi točil dlouho a uměrně klesá při zátěži

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

PAKO — 22.4.2010 , 12:49

Autor: PAKO

Zaslal: 22.4.2010 , 12:49

pajo napsal:

ja by som hlavne vyskusal iny merak... ak by tie hodnoty boli skutocne ako pises, uz by si davno nenastartoval

chybná dedukce,nastartujež i při nižším napětí,samozřejmě že ale kapacita akumulátoru není již v takovém stavu aby jsi točil dlouho a uměrně klesá při zátěži

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

ninja — 22.4.2010 , 11:53

Autor: ninja

Zaslal: 22.4.2010 , 11:53

kdyz se podivas treba na radio tak je na nem napsano ze je az do nejakych 16V. Vsechno co je do auta je na to dimenzovane, stejne jako zarovky, nabijecky na mobil a podobne.

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

Petr 78 — 22.4.2010 , 11:38

Autor: Petr 78

Zaslal: 22.4.2010 , 11:38

ninja napsal:

kdyz mas nastartovany motor tak mas v cele elektricke siti kolem 14,5V takze i v zapalovaci.

Aha, tak to jsem nevěděl, resp. nikdy neměřil jinde než na baterce. Takže veškeré spotřebiče v autě musí být stavěné na více než 14 V a ne jenom na 12 V.

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

ninja — 22.4.2010 , 10:33

Autor: ninja

Zaslal: 22.4.2010 , 10:33

Petr 78 napsal:

V zapalovači asi 14 V být nemá. Toto napětí se měří na kontaktech baterie. V klidu u správně nabité baterie má být víc než 12,5 V a při běžícím motoru kolem 14 V.
Takže pro správné měření bych to měřil na kontaktech baterie.

kdyz mas nastartovany motor tak mas v cele elektricke siti kolem 14,5V takze i v zapalovaci.

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

Riccardo — 22.4.2010 , 9:51

Autor: Riccardo

Zaslal: 22.4.2010 , 9:51

pajo napsal:

ja by som hlavne vyskusal iny merak... ak by tie hodnoty boli skutocne ako pises, uz by si davno nenastartoval

Re: Napeti pri nastartovanem motoru

pajo — 22.4.2010 , 9:41

Autor: pajo

Zaslal: 22.4.2010 , 9:41

ja by som hlavne vyskusal iny merak... ak by tie hodnoty boli skutocne ako pises, uz by si davno nenastartoval