:: www.honda-club.cz ::

Re: Ferrari a turbo :-)

Neznamy205 — 15.5.2010 , 14:30

Autor: Neznamy205

Zaslal: 15.5.2010 , 14:30

sopta napsal:

Až na to, že i samotné Audi RS6 nazývá sportovním vozem, tak ho prostě budu hodnotit jako sportovní vůz.

to je blbost,kdybys měl nazývat auta sportovním nebo offroadovým jen proto, že ho tak automobilka popisuje, byl bys za blázna u každého druhého auta. Napadá mě např. Leon Cupra, kde Seat píše, že je to ztělesnění závodního vozu tak asi tak.

Re: Ferrari a turbo :-)

sopta — 14.5.2010 , 15:32

Autor: sopta

Zaslal: 14.5.2010 , 15:32

VlastaFR napsal:

asi sem to napsal spatne.. (komfort a bezpeci + nadupanej buldozer). Kazdej znalej musi vedet, ze s autem ktery vazi 2t nemuzes radit jak s autem ktery ma 1t.

Uz beres ten blabol?

je to neco ve smyslu co tu pisi kluci hned po tom mim blabolu. Jestli jezdis v po nemecku tak pochopis proc si ty lidi tohle kupujou, jde o image na dalnicich o nic jinyho nejde. Srovnavas hrusky z jabkama a delas tu kompot. Jestli chces srovnavat zabavu a ve stejny tride, tak si porovnej A3, nebo A4 s VTi aby si mel porovnani vykonu se zabavou

Až na to, že i samotné Audi RS6 nazývá sportovním vozem, tak ho prostě budu hodnotit jako sportovní vůz. A v tom případě říkám, že jako sportovní vůz stojí za starou bačkoru. Když budu chtít sportoní Audi, šáhnu po R8 nebo RS5, ale né po RS6.

Re: Ferrari a turbo :-)

VlastaFR — 14.5.2010 , 14:11

Autor: VlastaFR

Zaslal: 14.5.2010 , 14:11

sopta napsal:

No tak to je dobrej blábol Když chceš komfort a bezpečí, tak rozhodně nepotřebuješ RS6, ale stačí ti úplně obyčejná 6 a když chceš jen rychlejší svezení, stačí ti A6 4.2 FSI Quattro za 1,8 mega a né RS6 za 2,8, respektive s trochou výbavy za 3,3 mega. RS6 je úplně o jiné klientele, to mi věř

Re: Ferrari a turbo :-)

Bitkar — 14.5.2010 , 14:04

Autor: Bitkar

Zaslal: 14.5.2010 , 14:04

takovy auta jsou jen pro image bohacu, co se vytahnou velkym autem se zvukem a papirovym vykonem. nic vic. proste si koupej tu nejdrazsi a nejvykonejsi variantu, protoze na ni maji a chtej to ukazat.

Re: Ferrari a turbo :-)

Dejf — 14.5.2010 , 14:03

Autor: Dejf

Zaslal: 14.5.2010 , 14:03

VlastaFR napsal:

Kdyz si kupujes autak za takovy prachy, tak jdes do toho stim, ze ti nejde o zabavu, ale o komfort a bezpeci

a proto si kupuješ 500k bestii

je to jen masírka na ego, nic jinýho to auto neni... v čem je lepší než klasiká 3,0TDi A6? že si na 200km/h na který máš nastavenej tempomat o 15s rychleji?

Re: Ferrari a turbo :-)

sopta — 14.5.2010 , 14:03

Autor: sopta

Zaslal: 14.5.2010 , 14:03

VlastaFR napsal:

Kdyz si kupujes autak za takovy prachy, tak jdes do toho stim, ze ti nejde o zabavu, ale o komfort a bezpeci

Re: Ferrari a turbo :-)

Hellborn — 14.5.2010 , 13:38

Autor: Hellborn

Zaslal: 14.5.2010 , 13:38

Bitkar napsal:

ja mam pocit, ze kamol uz davno nema vti, nevim proc ho ma u profilu.
Jinak mi prijde, ze kamol vidi jen ten vykon. Ale co, me je to fuk, to jen tak btw.

Já mám taky v profilu Shuttlíka a C4g... Jo, má prassata s turbem, proto ho se pořád cpe...

Re: Ferrari a turbo :-)

VlastaFR — 14.5.2010 , 13:34

Autor: VlastaFR

Zaslal: 14.5.2010 , 13:34

sopta napsal:

No jasně, srovnání s VTI je zdánlivě mimo, pakliže srovnáváš třídy či určení vozů, ale když vezmeš jeden jedinej aspekt - zábavnost - tak VTI s trochu lepším podvozkem a obutím prostě RS6 roznese na kopytech. RS6 je pouze rychlej dostavník z bodu A do bodu B, ideálně po dálnicích, kdovíjakou zábavnost od něj neočekávej, jestliže ale nepokládáš jako největší zábavu sprint na semaforech nebo to, že ujedeš blbečkovi v Oktáfce TDI i s celou rodinou a kočárem narvaným v kufru...ale to je trochu primitivní zábava. Já schválně srovnával zábavnost, protože ta tebe, jakožto majitele VTI jistě zajímá v prvé řadě. Proto píšu, že je RS6 nudný auto naprd.

Kdyz si kupujes autak za takovy prachy, tak jdes do toho stim, ze ti nejde o zabavu, ale o komfort a bezpeci

Re: Ferrari a turbo :-)

Bitkar — 14.5.2010 , 13:32

Autor: Bitkar

Zaslal: 14.5.2010 , 13:32

ja mam pocit, ze kamol uz davno nema vti, nevim proc ho ma u profilu.
Jinak mi prijde, ze kamol vidi jen ten vykon. Ale co, me je to fuk, to jen tak btw.

Re: Ferrari a turbo :-)

sopta — 14.5.2010 , 13:26

Autor: sopta

Zaslal: 14.5.2010 , 13:26

kamol napsal:

to auto neni stavene na okresky apod.vzdyt to auto ma 5metru a 2 tuny a neni urcene na okruhy apod,to je rodinny kombajn.opet jako pro srovnani napises s vti. ach jo.
vti taky nema zazracny podvozek kdyz je v zatackach pomalejsi nez civic 8g 1.8 140 koni a o 300kg tezsi auto.
ty jako znalec to tak srovnavat.urcite kdyz bude nekdo chtit auto na zabavu okruhy okresky atak tak si nekoupi dvoutunoveho kombika.

Re: Ferrari a turbo :-)

kamol — 14.5.2010 , 12:57

Autor: kamol

Zaslal: 14.5.2010 , 12:57

Hellborn napsal:

Protože je turbo tak fajn,tak se teď zavedla třída S2000...

Jo, v rally, ale tam mají turbo pořád roztočené...

turbo neturbo,skupina B byla zrusena z jineho duvodu ale to ty urcite vis tak nevim co to je zas za poznamku.

Re: Ferrari a turbo :-)

kamol — 14.5.2010 , 12:54

Autor: kamol

Zaslal: 14.5.2010 , 12:54

sopta napsal:

Nejspíš myslíš 1.5 turbo v F1

RS6 je kombajn na 2 věci, jezdil jsem s ním a fakt mě to neoslovilo, rychlý to je, zvuk to má krásnej, ale jinak bezpohlavní německy precizní auto, kde jsem se zas tolik nebavil...a už vůbec ne, když jsem ve vlásence zatočil volantem a tam kde bych s VTI udělal ve stejný rychlosti snad i slalom, tam se RS6 hrne po čumáku rovně je to těžký na čumák, 55% výkonu na zadku ani slavný quattro prostě nezachrání to, že to na tak těžkej motor před přední nápravou není stavěný, to auto jede neskutečně rychle po rovinách, neskutečně rychle táhlý zatáčky, ale na okresky to prostě není, je to moc velký a těžkopádný. A myslím že zvyšovat výkon ze 580 na 700 koní už je hloupost, už tak motor předbíhá možnosti podvozku...

Re: Ferrari a turbo :-)

sopta — 14.5.2010 , 10:31

Autor: sopta

Zaslal: 14.5.2010 , 10:31

kamol napsal:

turbo lagy atd.podivejte se kdo valcoval v rally ve skupine B.Audi S2 coupe quattro anebo taky lancia.bohuzel skupinu B zrusily........

nezapomeň že v rallye jedou neustále ve smyku, to auto je tak zašpérovaný, že tím vlásenky ani jinak neprojedeš, zkus si projet jen s obyčejným STI asfaltový vlásenky a uslyšíš ten rachot od špér jak se to rve... Na okruhu nebo v normálním provozu na asfaltu je ale rychlejší čistě projetá stopa než neustálý driftování

Re: Ferrari a turbo :-)

sopta — 14.5.2010 , 10:28

Autor: sopta

Zaslal: 14.5.2010 , 10:28

kamol napsal:

jde o to ze zase chcou davat turba.vim ze kdysi davali turba do motoru dokonce meli i nejake 1.3 turbo nebo neco ted si nejsem presne jisty jaky to byl objem ale vim ze byl maly.
me se treba liby takova RS6 rodinny kombik a po uprave 700koni to je slusne auto na dovolenou

Re: Ferrari a turbo :-)

Hellborn — 14.5.2010 , 10:27

Autor: Hellborn

Zaslal: 14.5.2010 , 10:27

kamol napsal:

turbo lagy atd.podivejte se kdo valcoval v rally ve skupine B.Audi S2 coupe quattro anebo taky lancia.bohuzel skupinu B zrusily........

Protože je turbo tak fajn,tak se teď zavedla třída S2000...

Jo, v rally, ale tam mají turbo pořád roztočené...