:: www.honda-club.cz ::

Re: Slicky - sprint - manual

ReNo — 27.5.2009 , 22:58

Autor: ReNo

Zaslal: 27.5.2009 , 22:58

Prikladam fotku zdrave nafoukleho slicku - rovnomerne sjeteho - malokdy se povede najit idealni tlak
Casto se ale staci podivat na stranky vyrobce dane pneu

Re: Slicky - sprint - manual

OsekSpider — 13.5.2009 , 0:32

Autor: OsekSpider

Zaslal: 13.5.2009 , 0:32

ReNo napsal:

Slicky pro drag (sprint)

Toz, nejlepsi jsou samozrejme velmi mekke. Osobne pouzivam Mickey Thompson, dale jen MT. Ty dokonce zvladnou kopirovat i otisk prstu, kdyz je nove prenasis
S tou vydrzi je to ale opravdu horsi. Avsak je tu jedna vec. Silne se to zduraznuje i na strankach vyrobce, ze dane slicky se nemusi predehrivat. To je dost dulezite vedet, zda musis predehrat protocenim pred vjezdem na start. Ted v Mimoni jsem vyzkousel moc jizd s G-techem a musim dat za pravdu vyrobcum (alespon u MT slicku). Totiz zahreji se neuveritelne rychle a defakto nebyl rozdil mezi startem s predehratou pneu a normal stavem.
Predehrati pneu delal snad kazdej "amater" na svych civilnich pneu ve volnych jizdach v Mimoni. Osobne pochybuji, ze by si krom sjeti pneu pomohl naslednou vyrazne lepsi adhezi. Mozna na zimacich
Idealni predehrati se provadi na vode, viz vetsina videi s profi jezdci. Poradne to roztocit na kaluzi vody. A ze jsem videl tocit kola nekolik sekund na pul litru vody
Take se da kolo namocit specialnim sajrajtem, ale o tom jsem jen slysel. Urco Pista ci nekdo z profiku popise
A ted zpet, takze po zkusenostech s markgumem (stredni smes) a Michelin (taktez stredni) bych rekl, ze MT, i presto ze jsou o podstatne lepsim startu, maji tez velmi dlouhou zivotnost. Pac to predehrati slicku pred startem te stoji podstatne vice "vrstvy" nez samotny start

To asi o te tvrdosti.
Kdyz si prectes predesle odpovedi, naleznes tam, jakej je idealni rozmer slicku. Dark a dalsi to tam pisou presne.
Snad jeste jedina vec, dost lidi ma a stale pouziva, slick spatne. Byl jsem na tom uplne stejne, viz video v tomto tematu, nez mi doslo, ze vytocim 7000otm a pustim uplne spojku, pak uz citis v noze, co si muzes dovolit. Proto mej prezuto i na testovaci jizdu, pac povrch mnohokrat vypada stejne, ale bere uplne jinak, tak si sam musis najit spravne "otacky".
Zaroven si dej pozor na cem startujes. Ve sve draze si najdi cistou stopu, at jen neklouzes na gume predeslych sprinteru

Jeste pozor na nahusteni slicku. U znackovych slicku naleznes tabulku doporuceneho nahusteni dle vahy vozu, pripadne vahy na dane naprave. Se spatne nahustenym slickem zajedes horsi casy nez s beznou pneu
U MT je treba pri 1300kg vozu FWD doporuceno nahusteni (za studena) na 1.1baru, u 800kg vozu dokonce 0.6baru. Slick ma byt rovnomerne "oskubanej" po cele sirce

Toz toto jsou me zkusenosti za tech par let sprinteni. Neco teorie od profiku, neco z netu a hlavne praxe

tak jsem zas o něco chytřejší

Re: Slicky - sprint - manual

ReNo — 13.5.2009 , 0:20

Autor: ReNo

Zaslal: 13.5.2009 , 0:20

UKAZKA ROZDILU MEZI SLICKEM A CIVIL PNEU

Tak jdeme na to.
Pro vsechny grafy plati, ze cerna linka je slick (15" rafek ,8et sirka, 22" celkova vyska), cervena normal pneu (235 40 R17).

Prvni obrazek ukazuje prubeh otacek.
Hned vidim, ze na slickach spatnej start, chtelo to vice otacek (je to jeden z testovacich startu, kdy jsem prave hledal idealni otacek pro start) Auto se ale docela rychle chytlo a ja zadupl plnej kotel asi po 1.5s. Rozdil mezi slickem a normal pneu je zde zcela zretelny

Druhy obrazek ukazuje rychlost
Zde je viditelny vystrel na slickach. Samozrejme podhustenim slicku ziskate na startu, ale postupne se do hry zapojuje vyssi valivy odpor podhustenych slicku. A to pote klasicky nafoukla pneu rychlost silne stahuje. Nemluve o tom, ze dane slicky mam podstatne mensi a lehci nez cestovni pneu, tudiz akcelerace na nich by mela byt podstatne vyraznejsi, ale dobry start ma svou obet ... hmm, nemohl bych necim postupne dofukovat pneu behem sprintu?

Treti obrazek ukazuje ujetou vzdalenost
Snad neni co dodat. Na slickach jsem tam drive

Ctvrty obrazek ukazuje "g-senzor"
Tuto jde videt, ze dvojku radim moc brzo. Idealni graf by mel vypadat jako rovnomerny sjezd z kopecka (a vysnenej jako nekonecna rovinka v horskych oblastech ).
Ja tu vidim, ze jednicka sice zacla dost ztracet, ale stale "tlacila" podstatne vice nez dvojka. Mno, to pak tu Mimon pod 13.6 nemuzu dat

Tak, to asi vse k tomuto :hehe:

P.S.> Cestinu zkontroluju az rano, ted uz na to nemam silu

Re: Slicky - sprint - manual

ReNo — 12.5.2009 , 22:59

Autor: ReNo

Zaslal: 12.5.2009 , 22:59

Job!k napsal:

ReNo: diky moc rad se priucim a kazda rada z praxe dobra... a fakt az 7000ot??? to si to ty gumy tak poberou

Toz jen par poznatku, ktere se obcas hodi
Jinac ano ... mozna by slo i vice, ale tech 7000 se mi proste zdalo idealni. Nacez ono tacho 7000 a realita je take trosku jinde. Za chvilku zverejnim grafy rozdilu mezi civil pneu a slickem. Prave z Mimone

Re: Slicky - sprint - manual

Job!k — 12.5.2009 , 22:54

Autor: Job!k

Zaslal: 12.5.2009 , 22:54

ReNo: diky moc rad se priucim a kazda rada z praxe dobra... a fakt az 7000ot??? to si to ty gumy tak poberou

Re: Slicky - sprint - manual

ReNo — 12.5.2009 , 22:30

Autor: ReNo

Zaslal: 12.5.2009 , 22:30

Slicky pro drag (sprint)

Toz, nejlepsi jsou samozrejme velmi mekke. Osobne pouzivam Mickey Thompson, dale jen MT. Ty dokonce zvladnou kopirovat i otisk prstu, kdyz je nove prenasis
S tou vydrzi je to ale opravdu horsi. Avsak je tu jedna vec. Silne se to zduraznuje i na strankach vyrobce, ze dane slicky se nemusi predehrivat. To je dost dulezite vedet, zda musis predehrat protocenim pred vjezdem na start. Ted v Mimoni jsem vyzkousel moc jizd s G-techem a musim dat za pravdu vyrobcum (alespon u MT slicku). Totiz zahreji se neuveritelne rychle a defakto nebyl rozdil mezi startem s predehratou pneu a normal stavem.
Predehrati pneu delal snad kazdej "amater" na svych civilnich pneu ve volnych jizdach v Mimoni. Osobne pochybuji, ze by si krom sjeti pneu pomohl naslednou vyrazne lepsi adhezi. Mozna na zimacich
Idealni predehrati se provadi na vode, viz vetsina videi s profi jezdci. Poradne to roztocit na kaluzi vody. A ze jsem videl tocit kola nekolik sekund na pul litru vody
Take se da kolo namocit specialnim sajrajtem, ale o tom jsem jen slysel. Urco Pista ci nekdo z profiku popise
A ted zpet, takze po zkusenostech s markgumem (stredni smes) a Michelin (taktez stredni) bych rekl, ze MT, i presto ze jsou o podstatne lepsim startu, maji tez velmi dlouhou zivotnost. Pac to predehrati slicku pred startem te stoji podstatne vice "vrstvy" nez samotny start

To asi o te tvrdosti.
Kdyz si prectes predesle odpovedi, naleznes tam, jakej je idealni rozmer slicku. Dark a dalsi to tam pisou presne.
Snad jeste jedina vec, dost lidi ma a stale pouziva, slick spatne. Byl jsem na tom uplne stejne, viz video v tomto tematu, nez mi doslo, ze vytocim 7000otm a pustim uplne spojku, pak uz citis v noze, co si muzes dovolit. Proto mej prezuto i na testovaci jizdu, pac povrch mnohokrat vypada stejne, ale bere uplne jinak, tak si sam musis najit spravne "otacky".
Zaroven si dej pozor na cem startujes. Ve sve draze si najdi cistou stopu, at jen neklouzes na gume predeslych sprinteru

Jeste pozor na nahusteni slicku. U znackovych slicku naleznes tabulku doporuceneho nahusteni dle vahy vozu, pripadne vahy na dane naprave. Se spatne nahustenym slickem zajedes horsi casy nez s beznou pneu
U MT je treba pri 1300kg vozu FWD doporuceno nahusteni (za studena) na 1.1baru, u 800kg vozu dokonce 0.6baru. Slick ma byt rovnomerne "oskubanej" po cele sirce

Toz toto jsou me zkusenosti za tech par let sprinteni. Neco teorie od profiku, neco z netu a hlavne praxe

Re: Slicky - sprint - manual

infinity — 12.5.2009 , 22:20

Autor: infinity

Zaslal: 12.5.2009 , 22:20

je to veda...skoro jako oleje

Re: Slicky - sprint - manual

Job!k — 12.5.2009 , 22:04

Autor: Job!k

Zaslal: 12.5.2009 , 22:04

čtu to tu jak zběsilej nikde jsem nenašel jak to je s touhle problematikou nikdo nevi cos je ideal asi si kazdej idela zvoli sam taky jsem premejslel o slickach ale furt nevim do ceho investovat jestli do měkejch (prej moc nevydržej) nebo do tech o malo tvrdsich

Re: Slicky - sprint - manual

ReNo — 12.5.2009 , 18:30

Autor: ReNo

Zaslal: 12.5.2009 , 18:30

Nebot mi pise vice a vice lidu ohledne pouziti slicku, obzivuji toto tema.
Verim, ze pomuze spouste i-want-be-the-drag-racer.
Nechce nekdo znalej prihodit jeste neco vice z teorie?

Re: Slicky - sprint - manual

gear — 22.8.2007 , 20:35

Autor: gear

Zaslal: 22.8.2007 , 20:35

TommyVTEC napsal:

gear napsal:

ehm, osvětlěte neznalci problematiku spritnu, resp. proč tam gumoval v tý vodě ??? to má pak lepší starty či co ?

voda je tam kvůli tomu, aby se kola lépe utrhla a tím pádem se tolik neničí nápravy, spojka atd... zahřátím se voda vypaří a guma je pak zahřátá, čistá i suchá...

vaaau jasný, mno zní to logicky jen mě to prostě nenapadlo

Re: Slicky - sprint - manual

TommyVTEC — 22.8.2007 , 20:17

Autor: TommyVTEC

Zaslal: 22.8.2007 , 20:17

gear napsal:

ehm, osvětlěte neznalci problematiku spritnu, resp. proč tam gumoval v tý vodě ??? to má pak lepší starty či co ?

voda je tam kvůli tomu, aby se kola lépe utrhla a tím pádem se tolik neničí nápravy, spojka atd... zahřátím se voda vypaří a guma je pak zahřátá, čistá i suchá...

Re: Slicky - sprint - manual

gear — 22.8.2007 , 19:30

Autor: gear

Zaslal: 22.8.2007 , 19:30

ehm, osvětlěte neznalci problematiku spritnu, resp. proč tam gumoval v tý vodě ??? to má pak lepší starty či co ?

Re: Slicky - sprint - manual

TommyVTEC — 22.8.2007 , 19:06

Autor: TommyVTEC

Zaslal: 22.8.2007 , 19:06

Miki Civic napsal:

Tommy: ta váha by mě celkem zajímala, jedeš na Mimoň už v pátek na volný sprinty?

Pokud to dobře dopadne a nic se už nevys..e, tak snad bych měl dorazit už v pátek na volný, ale ty 13" s sebou neberu, jen 14"...

Re: Slicky - sprint - manual

Miki Civic — 22.8.2007 , 12:08

Autor: Miki Civic

Zaslal: 22.8.2007 , 12:08

Tommy: ta váha by mě celkem zajímala, jedeš na Mimoň už v pátek na volný sprinty?

Re: Slicky - sprint - manual

TommyVTEC — 22.8.2007 , 11:55

Autor: TommyVTEC

Zaslal: 22.8.2007 , 11:55

Miki Civic napsal:

ve slickách se moc nevyznám, ptal jsem se trochu Kuby a ten řekl, že jsou napi.. tyhle 13", prý velký a tvrdý ..

Miki, směs Yokohama ADVAN je na sprinty ideální, stačí ji lehce zahřát a už lepí jako prase, neubývají tolik, prostě poloměkká směs, ale problém je v šířce a výšce pneu. Navíc ráfky, co jsem měl půjčený byly opravdu hodně těžký, schválně je zvážím, až se k tomu dostanu...