:: www.honda-club.cz ::

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

jvkgrifone — 8.6.2010 , 12:00

Autor: jvkgrifone

Zaslal: 8.6.2010 , 12:00

tady bych problém nehledal. Auto nastartuje bez problému a nezlobí to soustavně.

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

Wayne — 8.6.2010 , 11:51

Autor: Wayne

Zaslal: 8.6.2010 , 11:51

A jsi si jisty nastavenim predstihu (a jen tak pro sichr i rozvodaku) ?

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

jvkgrifone — 7.6.2010 , 11:14

Autor: jvkgrifone

Zaslal: 7.6.2010 , 11:14

tak podle těhle obrázků to odpovídá asi nánosům uhlíku, což mi "dělá děsnou radost" s ohledem na popsaný okruh možných závad. Takže co mi to dělá:

-Startuje dobře (za tepla, za studena)
-Za studena funguje dobře v celém spektru za studena používaných otáček (max 3000)
-Po zahřátí to při nízkých otáčkách - jak při snaze o akceleraci z nich, tak při volnoběhu - sem tam kuckne. Při
jízdě se to projeví cuknutím, při volnoběhu to prostě buchne(takže vynechání zápalu)
-Když je opravdu vedro a pere sluníčko, tak se to rapidně zhorší
-Nad cca 3000ot/min to nezlobí
-Auto docela občas zasmrdí, řekl bych, že jsem tím udělal kat. (což by bylo logický)
-A za poslední: pěkně mě to ssss....

Moje zásahy:

-koukal jsem na svíčky
-vyměnil jsem kabely (nastalo mírné zlepšení, ale jen dočasné, spíš náhoda)
-zkoušel jsem jiný rozdělovač, bohužel mi byl zapůjčen invalida, na kterej to ani nenastartovalo
-nový palivový filtr
-včera jsem už kopnul do LP kola

Ty svíčky by byly nejelegantnější řešení, já se ale ptám, jestli to vůbec může bejt jima.

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

PreludeZ — 7.6.2010 , 10:13

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.6.2010 , 10:13

kdyby svicky neodpovidaly obrazkum tak je vyfot a dej sem foto

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

jvkgrifone — 7.6.2010 , 9:19

Autor: jvkgrifone

Zaslal: 7.6.2010 , 9:19

Děkuju, diagnostiku jsem už někde našel a svíčky neodpovídaly ani jednomu obrázku, faktem ale je, že nevypadaly pěkně.

Už jdu na článeček:)

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

PreludeZ — 7.6.2010 , 8:58

Autor: PreludeZ

Zaslal: 7.6.2010 , 8:58

koukni sem do toho clanku odkaz najdes tam vse o svickach i o jejich tepelne hodnote treba totok odkaz

kdyz vyndas svicky, jak vypadaji? jaka je barva, jaky je typ usad? Dole v tom clanku je diagnostika

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

jvkgrifone — 7.6.2010 , 2:45

Autor: jvkgrifone

Zaslal: 7.6.2010 , 2:45

co znamená "teplý". odhaduju, že to nemá nic společného s orientací

Re: Rozdíl v NGK BKR6E-11 a BKR6E-N-11

Fish — 6.6.2010 , 20:46

Autor: Fish

Zaslal: 6.6.2010 , 20:46

jvkgrifone napsal:

Ahoj,

víte někdo, jestli je v těhle svíčkách rozdíl? Podle stránek NGK ty bez Nka jsou spíš pro novější VTi a ty N11 pro starší. Mě auto po zahřátí začlo neskutečně cukat v nízkejch otáčkách a zjistil jsem, že mám svíce BKR6E - 11 ale na rozvodech mám BKR6E - N - 11... Svíčky maj najeto cca 10tkm a jsou rok staré. Prosím zkušenější o radu v týhle konkrétní věci, Díky. (jsem zvědavej, kdo mi napíše, ať si koupím iridia )

Na VTi 6g mam na svíčky BKR7E-N11 natočeno zatím 11000km a bez problému léto i zima
N= Speciální zemnící elektroda
Jinak šestky mi přijdou na léto celkem teplý

Rozdíl v NGK BKR6E-(N)-11 aneb VTi protestuje

jvkgrifone — 6.6.2010 , 19:54

Autor: jvkgrifone

Zaslal: 6.6.2010 , 19:54

Ahoj,

víte někdo, jestli je v těhle svíčkách rozdíl? Podle stránek NGK ty bez Nka jsou spíš pro novější VTi a ty N11 pro starší. Mě auto po zahřátí začlo neskutečně cukat v nízkejch otáčkách a zjistil jsem, že mám svíce BKR6E - 11 ale na rozvodech mám BKR6E - N - 11... Svíčky maj najeto cca 10tkm a jsou rok staré. Prosím zkušenější o radu v týhle konkrétní věci, Díky. (jsem zvědavej, kdo mi napíše, ať si koupím iridia )