:: www.honda-club.cz ::

Re: Padaní otáček

XYURY — 12.6.2010 , 1:18

Autor: XYURY

Zaslal: 12.6.2010 , 1:18

Diky moc kluci za rady!!!Hodně lidi řikalo EACV ventil tak zkusim a uvidim připadně naky serviš nebo nějaky hodně obětavy člen HC z okoli ostravy co by mi pohl stou spojkou snad to nebude nic složiteho.

Re: Padaní otáček

Riccardo — 11.6.2010 , 21:04

Autor: Riccardo

Zaslal: 11.6.2010 , 21:04

Minor napsal:

No, pro mě za mě ať klidně resetuje, reléuje a reguluje (EACV) do aleluja:-)

Jasně, ale já jsem se tomu přestal smát dnes. Viz. moje problémy s brzdama.

Re: Padaní otáček

Minor — 11.6.2010 , 11:56

Autor: Minor

Zaslal: 11.6.2010 , 11:56

No, pro mě za mě ať klidně resetuje, reléuje a reguluje (EACV) do aleluja:-)

Re: Padaní otáček

Riccardo — 11.6.2010 , 11:12

Autor: Riccardo

Zaslal: 11.6.2010 , 11:12

Minor napsal:

Zanešený EACV ventil dělá často potíže, ale nějak pochybuju, že by zlobil jen při sešlápnuté spojce, zatímco při vyřazené rychlosti ne. Pokud má volnoběh v pořádku, tak si myslím, že problém souvisí s funkcí spojky. Domnívám se, že se mu zcela neodpojuje, čili rychlost zůstává částečně v záběru a protože při tom pochopitelně nedává plyn, auto chcípe. Jakmile pak vyřadí, lamela nemusí roztáčet zařazenou rychlost a problém se nekoná.
Možná by stačilo zkusit seštelovat chod spojky.

Minore, to je svatá trojice hondy: reset ECU, main relé, IACV.

Re: Padaní otáček

Minor — 11.6.2010 , 9:27

Autor: Minor

Zaslal: 11.6.2010 , 9:27

Zanešený EACV ventil dělá často potíže, ale nějak pochybuju, že by zlobil jen při sešlápnuté spojce, zatímco při vyřazené rychlosti ne. Pokud má volnoběh v pořádku, tak si myslím, že problém souvisí s funkcí spojky. Domnívám se, že se mu zcela neodpojuje, čili rychlost zůstává částečně v záběru a protože při tom pochopitelně nedává plyn, auto chcípe. Jakmile pak vyřadí, lamela nemusí roztáčet zařazenou rychlost a problém se nekoná.
Možná by stačilo zkusit seštelovat chod spojky.

Re: Padaní otáček

civiccoupe — 11.6.2010 , 8:37

Autor: civiccoupe

Zaslal: 11.6.2010 , 8:37

mám rovnaký problém, ale iný motor. všetci odporúčajú EACV ventil. je to ventil regulácie voľnobehu je zozadu na saní a ide do neho kanálik zo sania. keď ho rozoberieš má dnuka sitko, ktoré býva zadrbané. skús ho vyčistiť a uvidíš, každému to pomáha, len mne nie... urobil som už snáď všetko a robí to stále. ono môže to robiť unikajúci tlak vody z niektorých hadíc (klapka je hnaná vodou), EACV ventil, senzory na klapke, zlé nastavenie voľnobehu či predzápalu (ale to by ti asi skákal aj voľnobeh). ešte môžeš skúsiť najprv resetovať ECU aj to zvykne pomôčť - návod je vo FAQ...

Re: Padaní otáček

XYURY — 10.6.2010 , 18:25

Autor: XYURY

Zaslal: 10.6.2010 , 18:25

nevadi kouknu na to každopadně diky moc!kdyby někdo měl jiny typ dejte prosim vědět diky moc!

Re: Padaní otáček

Bouky — 10.6.2010 , 16:37

Autor: Bouky

Zaslal: 10.6.2010 , 16:37

Aha, no pokud to dela pouze kdyz radis - tak nevim, jestli je to tahle zalezitost. To ti asi spis poradi nekdo znalejsi. Vyfotit ti to muzu samozrejme - vecer, az dorazim domu.

Re: Padaní otáček

XYURY — 10.6.2010 , 16:35

Autor: XYURY

Zaslal: 10.6.2010 , 16:35

Srozumitelne to bude jen promě je to trošku španělská vesnice tak kdyby byly fotky byl by jsem moc vděčny:-) nejhorši je že jdyž vyředim tak v pohodě si to drži volnonoběh děla to jen když přeřazuju nebo podřazuju ....

Re: Padaní otáček

Bouky — 10.6.2010 , 16:32

Autor: Bouky

Zaslal: 10.6.2010 , 16:32

No z moji zkusenosti:

Me to delalo to, ze se mi otacky zase po vyrazeni nebo vyslapnuti spojky strasne spatne dostavali na volnobeh - takze jsem zase stal na krizovatce a mel jsem tam porad treba 2k otacek.

Vtip byl v tomhle : kdyz se podivas na skrtici klapku, tak je na ni jeste takovej "curamedan" ve tvaru V na ktery je napojena takova tycka a ta je zastrcena do podtlakove membrany, ktera je pripojena na sani. A cela tahle sranda dela to, ze kdyz vyradis, tak tenhle "curamedan" tlaci na skrtici klapku a nedovoli ji, aby ihned padla na volnobeh. Proste ji zpomali - a jelikoz s klesajicima otackama klesa i podtlak v te memrane, tak to postupne prestava tlacit az to netlaci vubec = volnobeh.

Takze v tvem pripade bych se podival na tohle zarizeni, jestli pracuje spravne - jestli to nemas zaseknute, jestli funguje ta membrana - muzes odpojit ze sani a pusou zkusit.

(snad jsem to napsal srozumitelne - pokud ne, tak pridam nejake foto vecer)

Re: Padaní otáček

XYURY — 10.6.2010 , 16:25

Autor: XYURY

Zaslal: 10.6.2010 , 16:25

Taky mam B16 civic 5G zkus to prosim trošku objasnit ja se vtom až tam nevyznam pomalu se stim seznamuju a docela je to nepřijemne při dojezdech na křižovatku

Re: Padaní otáček

Bouky — 10.6.2010 , 16:23

Autor: Bouky

Zaslal: 10.6.2010 , 16:23

mozna by pomohlo, co mas za auto?

Ja mel opacny problem a vyresil jsem ho upravenim toho "srace" ktery tlaci na skrtici klapku na druhou stranu a je pripojen na membranu a sani.

ale je to b16

Padaní otáček

XYURY — 10.6.2010 , 15:13

Autor: XYURY

Zaslal: 10.6.2010 , 15:13

Čau Hondaci mam problem v posledni době mi začlo auto dělat že jakmile sešlapnu spojku auto okamžitě spadnou otačky někdy uplně zdechne na volnoběh drži pěkně nevitě někdo co by mohl byt za problem diky moc!