:: www.honda-club.cz ::

Re: přelitej olej

JARYN — 4.7.2010 , 21:52

Autor: JARYN

Zaslal: 4.7.2010 , 21:52

JARYN napsal:

Pánové, pište si tu, co chcete, ale oleje v motoru má být od "min" rysky po "max" rysku - pokud je to jinak, je to špatně. Motoru škodí moc oleje, i málo oleje Je fakt, že 2centimetry pod rysku (to už by na měrce asi ani nebyl - krátká měrka ) je větší problém, než 2centimetry nad ryskou, ale zjistil bych proč je ho tam hodně - když podle Brndě by nemělo - a pak hladinu upravil.

CRXMANN napsal:

řekl kdo?

Ta ryska maxima tam není pro srandu králíkům; krom toho, že se při moc oleji mění pasivní odpory v motoru - jak tu už někdo zmiňoval, tak tím, že je moc oleje, se dostává přes odfuk klikové skříně olej do spalovacího prostoru v mnohem vyšší míře, než obvykle, což má negativní vliv třeba na svíčky a katalyzátor. Samo, že několik mm nad rysku nevadí, ale několik cm nad - to už je špatně.....

Re: přelitej olej

skritek — 2.7.2010 , 21:17

Autor: skritek

Zaslal: 2.7.2010 , 21:17

PreludeZ napsal:

Tlak v klikove skrini je zavisly na mnozstvi plynu, ktere projdou pres kruhy ze spalovaciho prostoru (blow by). Kdyby nebyl blow by, mohla by byt klikova skrin uplne uzavrena, nepotrebovali byste zadne odvetrani a zadny tlak by se tam nemel kde vzit. Z tohoto hlediska je jedno jestli mate v motoru 4 nebo 6 litru protoze objem blow by je stale stejny a stale se odvetrava pres stejny PCV ventil do sani. Nevyhodu to ma v tom ze mate vyssi ztraty zpusobene brodenim klikoveho mechansmu v oleji (cemuz se normalne snazite vyhnout napriklad krycimy plechy ve vane). Tim i dochazi k intenzivnejsimu rozstriku a rozptyleni oleje ve vzduchu v klikove skrini coz muze mit za nasledek ze odlucovac oleje nestiha pochytat veskerou olejovou mlhu a muze se to projevit zvysenou spotrebou oleje do doby nez to zacne odlucovac zase stihat. Urcite vam to ale nemuze poskodit treba pistni krouzky nebo tak a taky vam to ten olej navic nesezere najednou ale pomalu postupne, protoze ten odlucovac normalne pracuje dal akorat to trochu nestiha a projde pres nej o neco vic nez normalne.

staci?

dovolim si trosku nesouhlasit tlak jako takovy vznika sice unikem prez krouzky ale pist kdyz leti dolu funguje uplne stejne jako ve spalovacim prostoru a zene pred sebou vzduch (s olejovou mlhou)a vytvari tlak a ten vzduch se musi nekam dostat bud se odrazi od krycich plechu nebo od hldiny oleje a rozptyli se po motoru. Take si myslim ze tlak vytvoreny pistem je vetsi nez podtlak ktery udela pist letici nahoru a pak pokud vzduch letici pred pistem nebude mit dostatek prostoru aby se rozptilil po motoru dojde k vytlacovani oleje do odlucovace jak jsi psal ktery nestiha odlucovat olej a take neustale narazi do hladiny a jak znamo tlak v kapalinach se siri vsemy smery zacne pusobit na gufera na klice a muze je vytlacit.

je jasne ze par mm nad riskou nic neudela ale nekolik cm neni zrovna idealni.

Re: přelitej olej

crxmann — 2.7.2010 , 20:52

Autor: crxmann

Zaslal: 2.7.2010 , 20:52

JARYN napsal:

řekl kdo?

Re: přelitej olej

infinity — 2.7.2010 , 20:29

Autor: infinity

Zaslal: 2.7.2010 , 20:29

2-3 litry nad je celkem dost, kdyz si vemes ze 1 litr je cca prostor mez spodni a horni ryskou

Horni ryska je spise orientacni, rozhodne neplati ze kdyz to prilijes o X mm tak se ti stane Y

Re: přelitej olej

Brnďa — 2.7.2010 , 20:11

Autor: Brnďa

Zaslal: 2.7.2010 , 20:11

tonik.milovnik napsal:

no, co jsem tak četl v příručkách, tak tam píšou, že se to nesmí, protože to potom jde do karburátoru

aha, jeste ze karbec uz nemam

Re: přelitej olej

JARYN — 2.7.2010 , 18:45

Autor: JARYN

Zaslal: 2.7.2010 , 18:45

Pánové, pište si tu, co chcete, ale oleje v motoru má být od "min" rysky po "max" rysku - pokud je to jinak, je to špatně. Motoru škodí moc oleje, i málo oleje Je fakt, že 2centimetry pod rysku (to už by na měrce asi ani nebyl - krátká měrka ) je větší problém, než 2centimetry nad ryskou, ale zjistil bych proč je ho tam hodně - když podle Brndě by nemělo - a pak hladinu upravil.

Re: přelitej olej

PreludeZ — 2.7.2010 , 16:26

Autor: PreludeZ

Zaslal: 2.7.2010 , 16:26

RASTA napsal:

vyšší spotřeba znamená,že to musí projít přes spalovací prostor
co na to lambda a kat ?(mě stejně nemaká,jen dotaz)
a brodění klik.mechanismu,neznamená to vetší zátež pro něj?

viděl sem pár fotek,když někdo pravidělně přelíval
zapečený pístní kroužky apod.
ale to bylo u aut staršího roku vydání (v tý době sem ještě nespatřil světlo denní)

žiju v domění,že lepší spodní ryska než přelito..
docela mě zajímá jak to teda je

pokud se jedna o normalni nebo mirne zvysenou spotrebu oleje, to znamena ze se olej spali tak to nevadi. Spatne je to kdyz je tam oleje tolik ze neshori.
Zapecene stiraci krouzky je typicky projev u zanedbaneho motoru s dlouhymi intervaly vymeny a u uvarenych/prehratych motoru.
Spodni ryska je nebezpecna v tahlych zatackach nebo pri akceleraci/brzdeni kdy se muze stat ze dojde k odliti oleje od saciho kose a cerpadlo nasaje vzduch a prestane mazat motor.

Re: přelitej olej

Střelec — 2.7.2010 , 16:20

Autor: Střelec

Zaslal: 2.7.2010 , 16:20

Mě se podařilo přelejt o cca 2-3 litry nad a stalo se to, že to až do odsátí po cca 200km modře hulilo z vejfuku. Po odsátí už to nehulí, ale od tý doby to žere o něco málo víc oleje (+- 0.3l na 1000km). Takže to asi úplně neškodný nebude, ale nějakej fatál se asi taky nekoná.

Re: přelitej olej

Newer — 2.7.2010 , 15:02

Autor: Newer

Zaslal: 2.7.2010 , 15:02

tonik.milovnik napsal:

karburátoru? sorry, já jsem blbec, katalizátoru. ale vim o tom kulový, jenom jsem to někde četl.

ten na aute nemam tak to je v poho

Re: přelitej olej

tonik.milovnik — 2.7.2010 , 14:55

Autor: tonik.milovnik

Zaslal: 2.7.2010 , 14:55

CRXMANN napsal:

karburátoru? sorry, já jsem blbec, katalizátoru. ale vim o tom kulový, jenom jsem to někde četl.

Re: přelitej olej

RASTA — 2.7.2010 , 14:46

Autor: RASTA

Zaslal: 2.7.2010 , 14:46

vyšší spotřeba znamená,že to musí projít přes spalovací prostor
co na to lambda a kat ?(mě stejně nemaká,jen dotaz)
a brodění klik.mechanismu,neznamená to vetší zátež pro něj?

viděl sem pár fotek,když někdo pravidělně přelíval
zapečený pístní kroužky apod.
ale to bylo u aut staršího roku vydání (v tý době sem ještě nespatřil světlo denní)

žiju v domění,že lepší spodní ryska než přelito..
docela mě zajímá jak to teda je

Re: přelitej olej

crxmann — 2.7.2010 , 14:36

Autor: crxmann

Zaslal: 2.7.2010 , 14:36

tonik.milovnik napsal:

no, co jsem tak četl v příručkách, tak tam píšou, že se to nesmí, protože to potom jde do karburátoru

Re: přelitej olej

tonik.milovnik — 2.7.2010 , 14:24

Autor: tonik.milovnik

Zaslal: 2.7.2010 , 14:24

no, co jsem tak četl v příručkách, tak tam píšou, že se to nesmí, protože to potom jde do karburátoru

Re: přelitej olej

infinity — 2.7.2010 , 14:20

Autor: infinity

Zaslal: 2.7.2010 , 14:20

ja mam v aute furt 1-1,5 cm nad

Re: přelitej olej

crxmann — 2.7.2010 , 12:27

Autor: crxmann

Zaslal: 2.7.2010 , 12:27

Petr 78 napsal:

Aha, takže ryska MAX na měrce je tam teda pro srandu

...čeče já bych asi viděl odpověď v téhle části :
Nevyhodu to ma v tom ze mate vyssi ztraty zpusobene brodenim klikoveho mechansmu v oleji (cemuz se normalne snazite vyhnout napriklad krycimy plechy ve vane). Tim i dochazi k intenzivnejsimu rozstriku a rozptyleni oleje ve vzduchu v klikove skrini coz muze mit za nasledek ze odlucovac oleje nestiha pochytat veskerou olejovou mlhu a muze se to projevit zvysenou spotrebou oleje