:: www.honda-club.cz ::

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

FastCivic — 3.7.2020 , 10:51

Autor: FastCivic

Zaslal: 3.7.2020 , 10:51

Prosím tě, co je to za pomocný čerpadlo a kde jsi ho kupoval?

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

mot — 14.5.2019 , 13:48

Autor: mot

Zaslal: 14.5.2019 , 13:48

monty napsal:

graf je do 7400 ..pak to utne , proto mi to je divny.
o řízení tlaku ani nejde , spíš už bych při takovýmhle tlaku měl strach ze spolehlivosti tak hw starý ecu.já už mám špatnou zkušenost kdy to vylámalo příčky mezi kroužky na pístech.

to jsem ještě neslyšel, co byla příčina a co to bylo za motor/setup?

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

monty — 12.5.2019 , 21:57

Autor: monty

Zaslal: 12.5.2019 , 21:57

mot napsal:

_Marty_: jo sice dle grafu nejde dolů, ale tohle už je graf kdy je to "stažené" zkoušel jít dál a už nestíhaly...

motny: ne jde to o něco dál, popravdě jsem se ani nedíval kolik je nastavený omezovač, jj pořád OEM ecu (laděno v eCtune), ale tlak řídí Apexi boost controler

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

mad_zed — 12.5.2019 , 21:48

Autor: mad_zed

Zaslal: 12.5.2019 , 21:48

Krásně lineární to mas.Akorat si to rozhodis:-)

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

mot — 12.5.2019 , 21:33

Autor: mot

Zaslal: 12.5.2019 , 21:33

_Marty_: jo sice dle grafu nejde dolů, ale tohle už je graf kdy je to "stažené" zkoušel jít dál a už nestíhaly...

motny: ne jde to o něco dál, popravdě jsem se ani nedíval kolik je nastavený omezovač, jj pořád OEM ecu (laděno v eCtune), ale tlak řídí Apexi boost controler

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

monty — 12.5.2019 , 20:03

Autor: monty

Zaslal: 12.5.2019 , 20:03

ty máš omezovač na 7400?1,5 bar pořád na oem ecu ?

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

_Marty_ — 12.5.2019 , 14:21

Autor: _Marty_

Zaslal: 12.5.2019 , 14:21

Dle grafu vykon nejde dolu(takze vacky stihaj), tzn dej map, pust tam o pul baru vic a 500koni mas doma. Kazdopadne pekny, poradny gumy na predek a spraskas tim co chces

:)

Mickey Mouse — 12.5.2019 , 12:04

Autor: Mickey Mouse

Zaslal: 12.5.2019 , 12:04

Gratuluji .A to jsi psal,že kamarád, co má 600 koníků,je blázen .Jen tak dál, je hezké vidět, že to takhle krásně funguje.Dobrá práce

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

mot — 12.5.2019 , 11:29

Autor: mot

Zaslal: 12.5.2019 , 11:29

Dne 4.5.2019 proběhla úprava ECU na brzdě SuperFlow Dyno 30 AWD, v Rakousku od LFT KFZ (najdete na Facebooku). A výsledek je 470 Hp/471 Nm Už jsem to byl jednou projet a je to jiný auto nic se nepřehřívá, svítící svody už jsou jen vzpomínka Takže za mě maximální spokojenost a škoda jen, map sensoru, který je pouze 2.5 bar (jaksi jsem při jeho výběru zapomněl přičíst atmos. tlak ) Ke konci ladění jsme se už dostávali mimo rozsah tohoto map sensoru a také prý nestíhaly vačky (OEM Accord TypeR), vyměnit tyto dvě věci a prý jdeme bez problému přes 500 koní no uvidím, zatím toto stačí bohatě ale...

Odkaz

Odkaz

Odkaz

Odkaz

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

mot — 2.5.2019 , 0:05

Autor: mot

Zaslal: 2.5.2019 , 0:05

dnes přepojeno do série na výměník pod olej. filtrem a funguje to skvěle, už žádné přehřívání, teploty vyrovnané, super, díky všem za rady jedu

Re: MOT: Honda Prelude 4G (turbo projekt)

mot — 30.4.2019 , 23:59

Autor: mot

Zaslal: 30.4.2019 , 23:59

Tak nový poznatek, při současném zapojení provozní teploty:motor 85-90, turbo také 85-90 při normální jízdě,takze to že se hodnoty srovnaly je skvělé.V zátěži (testováno na dálnici, takže hodně vzduchu přes chladiče... na okresce by to bylo možná horší...) ale teploty srovnané +-rozdíl stupeň či dva motor vs. turbo kolem 95-99st. Ale z toho najednou teplota na turbu začala stoupat už při normální jízdě a velmi rychle vyskočila na 124st.a i zapnutí topení prvně pomáhalo, ale pak už ani to ne. Vždycky se to uchladilo a pak za chvíli zase vyběhla na tuto hodnotu, podle mě je tam zase bublina a neproudila tam voda, jinak to není možný. Externí okruh dochlazování funguje skvěle, během chvíle jsem schopen stáhnout teplotu na 76st. Takže předělám jen okruh do turba, dám to do série pod tepelný výměník k olejovemu filtru tak jak radil monty i LJay a snad to bude cajk.

Ch

Mickey Mouse — 30.4.2019 , 14:35

Autor: Mickey Mouse

Zaslal: 30.4.2019 , 14:35

V pořádku, nejsem urážlivý.Tohle není z mé hlavy,jen prenáším poznatky od lidí,co už takhle pár aut postavili.Já osobně bych se do toho nepouštěl,ale řešil jsem to s lidmi co to staví a řešili podobné problémy.

Re: Chlazení

RIZ3K9 — 30.4.2019 , 13:59

Autor: RIZ3K9

Zaslal: 30.4.2019 , 13:59

Mickey Mouse napsal:

To já bych klidně tu půlku auta předělal,jen abych tam mohl dát aspoň jednu saharu,ne-li dvě

Čoveče nechci se tě nějak dotknout, ale v druhém vlákně nedokážeš rozlišit typy chlazení napříč automobilkama a tady aktivně radíš o chlazení a objevuješ již objevené/vyzkoušené věci, člověku který to auto zná do šroubku, má v tom hromadu financí, práce a času?

Re: Chlazení

mot — 30.4.2019 , 9:39

Autor: mot

Zaslal: 30.4.2019 , 9:39

Mickey Mouse napsal:

To já bych klidně tu půlku auta předělal,jen abych tam mohl dát aspoň jednu saharu,ne-li dvě

Prosimtě, 2 sahary tam jsou jedna z ni je tlačná, druhá klasika sací, obě jsou od Spalu, takže žádná čína Určitě nebudu předělávat půl auta

edit: to co jsi nakreslil je sice krásný, ale "objevil si ameriku" přesně tohle zapojení jsem měl do teď, sice jsem měl rychle vychlazené turbo, ale zase se přehříval motor na volnoběh po jízdě v zátěži, kvůli tomu jsem to začal předělávat, navíc v tom zapojení co jsi nakreslil, to tu komentoval škřítek, že turbo trpí, protože dostává "tepelné šoky" kdy do něho pouštím příliš studenou vodu...

Chlazení

Mickey Mouse — 29.4.2019 , 17:00

Autor: Mickey Mouse

Zaslal: 29.4.2019 , 17:00

To já bych klidně tu půlku auta předělal,jen abych tam mohl dát aspoň jednu saharu,ne-li dvě