:: www.honda-club.cz ::

Re: alternator ITR

master88 — 30.7.2010 , 14:49

Autor: master88

Zaslal: 30.7.2010 , 14:49

Newer napsal:

co k tomu dodat?

jen snad že se zřejmě neumíš chovat když s tebou člověk jedná slušně tak se tomu směješ... no nic...

Re: alternator ITR

Newer — 30.7.2010 , 13:04

Autor: Newer

Zaslal: 30.7.2010 , 13:04

master88 napsal:

Newer: jak říká carvi, promiň jestli se tě můj názor nějak dotkl, rád budu přesvědčen o opaku a rád uvidím jak auto s odpojeným altíkem pojede jak raketa

hodně zdaru kluci

co k tomu dodat?

Re: alternator ITR

master88 — 30.7.2010 , 12:48

Autor: master88

Zaslal: 30.7.2010 , 12:48

Newer: jak říká carvi, promiň jestli se tě můj názor nějak dotkl, rád budu přesvědčen o opaku a rád uvidím jak auto s odpojeným altíkem pojede jak raketa

hodně zdaru kluci

Re: alternator ITR

carvi — 30.7.2010 , 12:38

Autor: carvi

Zaslal: 30.7.2010 , 12:38

Newer napsal:

nehcapu jak muzes prirovnavat odpojeni alternatoru k turbonatoru

alternator pri velkem odberu vytvari vysoky proud..
myslis ze ten proud se bere zcista jasna od nikud? ..... nebere ze ... -> musi odebirat cast vykonu motoru a premenovat ji na ele.energii ...
tzn tvuj nazor s turbonatorem je zcela zcestnej bylo by fajn kdybys prestal komentovat neco o cem nic nevis.

tim myslel jen srovnani podle neho zbytecnosti...poloodpojeni alternatoru je podle nich stejna pic..ina jako nejakej turbonator.
jejich nazor ja jim ho neberu. ale kdyzto reknu na plnou hubu tak mi to nezajima.. me zajima kterej ten kabel slouzi pro uplny a nebo alespon castecny odpojeni. to jestli to je nebo nejnio pic...ina uz je na kazdym jak si to zvazi.

Re: alternator ITR

Newer — 29.7.2010 , 23:18

Autor: Newer

Zaslal: 29.7.2010 , 23:18

nehcapu jak muzes prirovnavat odpojeni alternatoru k turbonatoru

alternator pri velkem odberu vytvari vysoky proud..
myslis ze ten proud se bere zcista jasna od nikud? ..... nebere ze ... -> musi odebirat cast vykonu motoru a premenovat ji na ele.energii ...
tzn tvuj nazor s turbonatorem je zcela zcestnej bylo by fajn kdybys prestal komentovat neco o cem nic nevis.

Re: alternator ITR

Newer — 29.7.2010 , 23:12

Autor: Newer

Zaslal: 29.7.2010 , 23:12

master88 napsal:

kdybys četl pořádně můj první příspěvek v tomto topicu, viděl bys, že jsem tento nápad považoval za další turbonátor.... takže jsme prakticky na stejné lodi, jen se zbytečně chováš jako bejk

co kdyby ste se sly hadat prez sz?
kdybys cetl poradne titulni prispevek vedel bys ze se pta na jakej vodic pouzit vypinac aby doslo k uplnemu nbo alespon castecnemu vypnuti alternatoru ...
ty turbonatore...

Re: alternator ITR

master88 — 29.7.2010 , 23:06

Autor: master88

Zaslal: 29.7.2010 , 23:06

vti [906team] napsal:

posledne co k tomu napisem - lacne kone neexistuju.
btw: ja sa z toho nezblaznim aj keby sa vam podarilo vymysliet perpetum mobile...

Re: alternator ITR

carvi — 29.7.2010 , 22:54

Autor: carvi

Zaslal: 29.7.2010 , 22:54

Brnďa napsal:

tak hod na 4 vypinace a mas to

to prave nechci:D kdyz vim ze staci jeden ale diky za radu

Re: alternator ITR

vti [906team] — 29.7.2010 , 22:47

Autor: vti [906team]

Zaslal: 29.7.2010 , 22:47

master88 napsal:

to vieš nesmie byť vodič keď chce robiť takéto úpravy

posledne co k tomu napisem - lacne kone neexistuju.
btw: ja sa z toho nezblaznim aj keby sa vam podarilo vymysliet perpetum mobile...

Re: alternator ITR

Brnďa — 29.7.2010 , 22:46

Autor: Brnďa

Zaslal: 29.7.2010 , 22:46

carvi napsal:

tak to nedelej.. nikdo te nenuti.. ja se jen ptam jestli nekdo vi kterej je to kablik?

tak hod na 4 vypinace a mas to

Re: alternator ITR

carvi — 29.7.2010 , 22:45

Autor: carvi

Zaslal: 29.7.2010 , 22:45

Brnďa napsal:

to jo, ale jak tu psal vti906 tak vstriky jsou naladeny na tech 13,9-14,1 a kdys budes mit jen 12V myslis ze to pojede lepe? vm kdys me klekl altik na acco, tak se tomu moc nechtelo

tak to nedelej.. nikdo te nenuti.. ja se jen ptam jestli nekdo vi kterej je to kablik?

Re: alternator ITR

Newer — 29.7.2010 , 22:39

Autor: Newer

Zaslal: 29.7.2010 , 22:39

Brnďa napsal:

tak normalne to jede, ale proste v tech otackach uz to nebylo ono

jelo mi to stejne i v otackach
nebudeme OTckovat, vis kterej kabel ze schematu hodit na vypinac ? ...

Re: alternator ITR

Brnďa — 29.7.2010 , 22:38

Autor: Brnďa

Zaslal: 29.7.2010 , 22:38

Newer napsal:

me kdyz klelk na civicu tak to jelo uplne normalne ...

tak normalne to jede, ale proste v tech otackach uz to nebylo ono

Re: alternator ITR

Newer — 29.7.2010 , 22:36

Autor: Newer

Zaslal: 29.7.2010 , 22:36

Brnďa napsal:

to jo, ale jak tu psal vti906 tak vstriky jsou naladeny na tech 13,9-14,1 a kdys budes mit jen 12V myslis ze to pojede lepe? vm kdys me klekl altik na acco, tak se tomu moc nechtelo

me kdyz klelk na civicu tak to jelo uplne normalne ...

Re: alternator ITR

Brnďa — 29.7.2010 , 22:35

Autor: Brnďa

Zaslal: 29.7.2010 , 22:35

carvi napsal:

nj ale treba quick to ma prave nejak preruseny snad jen to buzeni a funguje mu to taky...

to brnda : jj to mas pravdu ale radsi ziskam 3kone jednoduse s pohodlnym ovladanim nez 5 s neustalym otravovanim se a sundavanim remenu. ale to uz je kazdyho nazor

to jo, ale jak tu psal vti906 tak vstriky jsou naladeny na tech 13,9-14,1 a kdys budes mit jen 12V myslis ze to pojede lepe? vm kdys me klekl altik na acco, tak se tomu moc nechtelo