:: www.honda-club.cz ::

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Lukas — 10.8.2010 , 15:46

Autor: Lukas

Zaslal: 10.8.2010 , 15:46

Filda napsal:

Ted jsem se dival a pisou na spodek 95Nm

No v té tabulce je napsáno "recomended" a tahle tabulka je stejná jak na krabici od šteftů na hlavu, tak na té se štefty na spodek.

Utáhl bych ty štefty teda o něco víc, ale chtěl bych zachovat rozdílný moment na domcích 1,5 a 2,3,4.
Moc se mi nechce utahovat všechny domky stejně, když je to v mauálu jinak...hmm??

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Lukas — 10.8.2010 , 15:37

Autor: Lukas

Zaslal: 10.8.2010 , 15:37

PAKO napsal:

sry na začátku se píše o šroubech né o šteftech

Sorry omlouvám se...přesnému označení jsem nevěnoval pozornost.

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

PAKO — 9.8.2010 , 22:14

Autor: PAKO

Zaslal: 9.8.2010 , 22:14

Filda napsal:

To mas pravdu ze v nadpisu je napsano srouby
Ale myslim ze jde urcite o stefty

samozřejmě tam se až při utahování matky začne šteft napínat a nedochází ke tření otáčením...potom ano ,když se navíc šteft zafixuje proti následnému povolení lepidlem ideální záležitost...pak se muže spodek obrazně řečeno nandavat sundavat do haleluja.

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Filda — 9.8.2010 , 22:07

Autor: Filda

Zaslal: 9.8.2010 , 22:07

PAKO napsal:

sry na začátku se píše o šroubech né o šteftech

To mas pravdu ze v nadpisu je napsano srouby
Ale myslim ze jde urcite o stefty

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Filda — 9.8.2010 , 22:03

Autor: Filda

Zaslal: 9.8.2010 , 22:03

Ted jsem se dival a pisou na spodek 95Nm

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

PAKO — 9.8.2010 , 22:03

Autor: PAKO

Zaslal: 9.8.2010 , 22:03

Filda napsal:

Zavitu by jsi nemel nic udelat i kdyz utahujes vecim momentem. Kdyby jsi utahoval sroub vecim momentem tak to pak samozrejme bych se o zavit v hliniku bal ale tady dotahujes steft coz je trosku o necem jinem.

Jestli se dobre pamatuju tak hlavu jsem dotahoval tech 115Nm

A ten spodek si uz nepamatuju ale dle instrukci ARP. Bylo to myslim na krabicce

sry na začátku se píše o šroubech né o šteftech

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Filda — 9.8.2010 , 21:49

Autor: Filda

Zaslal: 9.8.2010 , 21:49

PAKO napsal:

i když to člověk s utahováním přepískne o pár Nm pořád by měl protočit má li vše jak má být ale začal bych mít strach o pnutí v závitu hliníkového bloku .ale pořád doporučení je cca víc jak o 30Nm více než by dle mělo být.Jestli to fakt není max udaj kdy se dostaneš na hranu degradace závitu.

apropo namazal jsi si kluzné části? (ložiska) nebyl by si první ani poslední ,stává se to.

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

PAKO — 9.8.2010 , 19:30

Autor: PAKO

Zaslal: 9.8.2010 , 19:30

i když to člověk s utahováním přepískne o pár Nm pořád by měl protočit má li vše jak má být ale začal bych mít strach o pnutí v závitu hliníkového bloku .ale pořád doporučení je cca víc jak o 30Nm více než by dle mělo být.Jestli to fakt není max udaj kdy se dostaneš na hranu degradace závitu.

apropo namazal jsi si kluzné části? (ložiska) nebyl by si první ani poslední ,stává se to.

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Lukas — 9.8.2010 , 17:06

Autor: Lukas

Zaslal: 9.8.2010 , 17:06

Riccardo napsal:

Já bych řekl, že ty momenty cos uváděl v prvním příspevku budou asi maximální, nikoliv doporučené.

Taky jsem si to myslel, ale pak jsem našel toto:

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Lukas — 9.8.2010 , 17:05

Autor: Lukas

Zaslal: 9.8.2010 , 17:05

Filda napsal:

Ja jsem dotahoval spodni na klice dle instrukci ARP a s otocenim kliky rukou jsem nemel problem.
Takze bych hledal v cem je problem jak pise 906
Zmer si kliku jestli neni prohla nebo jestli ulozeni kliky je souose

V manuálu jsem teď našel utahovací moment pro můj blok 76 Nm, ale jelikož tam chci dát girdle, tak mi přijde lepší to utáhnout podle B18C který tam ten most už má z výroby.

A na jaký moment jsi to utahoval ty? Jaké k tomu dáva ARP instrukce??

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

infinity — 7.8.2010 , 18:14

Autor: infinity

Zaslal: 7.8.2010 , 18:14

Prodavacka v kauflandu by rada vedela k cemu jsou tedy ty ARP srouby, kdyz se to stejnak dotahuje na seriovy moment a procpak se s nima neotaci klika ??? To bude nejaky tuzing ni?

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Filda — 7.8.2010 , 11:22

Autor: Filda

Zaslal: 7.8.2010 , 11:22

Ja jsem dotahoval spodni na klice dle instrukci ARP a s otocenim kliky rukou jsem nemel problem.
Takze bych hledal v cem je problem jak pise 906
Zmer si kliku jestli neni prohla nebo jestli ulozeni kliky je souose

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Riccardo — 6.8.2010 , 15:59

Autor: Riccardo

Zaslal: 6.8.2010 , 15:59

Lukas napsal:

Tak na zadní straně klabice jsem objevil tabulku s doporučenými momenty:
pro šroub 7/16, 200,000 PSI - 85 až 95 Nm

červeně v rámečku je pak "the torque values represented here are intended to be for general information, not for specific installations!"

...takže je dotáhnu asi jako OEM.

Já bych řekl, že ty momenty cos uváděl v prvním příspevku budou asi maximální, nikoliv doporučené.

Re: ARP štefty vs. OEM šrouby - utahovací moment

Lukas — 6.8.2010 , 13:16

Autor: Lukas

Zaslal: 6.8.2010 , 13:16

Tak na zadní straně klabice jsem objevil tabulku s doporučenými momenty:
pro šroub 7/16, 200,000 PSI - 85 až 95 Nm

červeně v rámečku je pak "the torque values represented here are intended to be for general information, not for specific installations!"

...takže je dotáhnu asi jako OEM.

Re: ARP šrouby vs. OEM - utahovací moment

Lukas — 5.8.2010 , 13:18

Autor: Lukas

Zaslal: 5.8.2010 , 13:18

vti [906team] napsal:

nebude to problem skor s loziskami ?
kluka sa musi tocit aj keby si akokolvek dotiahol spodok.

dík za radu pišto...
na hlavní ložiska jsem nesahal...a motor předtím normálně jezdil.
Eagle ojnice mám dotažené na 58 Nm a v pohodě se otáčí.

Jakmile ale dotáhnu tak silně tu klec, tak s klikou ani nehnu...