:: www.honda-club.cz ::

Re: Problem s main rele - B16A2

Brnďa — 18.9.2010 , 17:04

Autor: Brnďa

Zaslal: 18.9.2010 , 17:04

Newer napsal:

kdyz mi to elektrikar rikal tak to taky byla prvni vec ktera me napadla ..
"brnda mel pravdu" ...

Re: Problem s main rele - B16A2

Newer — 18.9.2010 , 11:18

Autor: Newer

Zaslal: 18.9.2010 , 11:18

Brnďa napsal:

vidis ja ti to rikal, sem proste borec

kdyz mi to elektrikar rikal tak to taky byla prvni vec ktera me napadla ..
"brnda mel pravdu" ...

Re: Problem s main rele - B16A2

Brnďa — 17.9.2010 , 20:42

Autor: Brnďa

Zaslal: 17.9.2010 , 20:42

Newer napsal:

tak rele to nebylo, nakonec to bylo tim ze jak auto dlouho stalo tak pravdepodobne zvirata okousali izolaci vodicu od alternatoru ktere se skratovali a .. ansledne od toho shorel celej svazek az k motoru. jinak uz je vse v poradku opraveno
diky za pomoc

vidis ja ti to rikal, sem proste borec

Re: Problem s main rele - B16A2

Jofrey — 17.9.2010 , 17:17

Autor: Jofrey

Zaslal: 17.9.2010 , 17:17

Newer napsal:

Ty jo.. hlavně, že auto nezhořelo!
Hlodavci jsou sviňe.. moc jim chutná elektrika u Octavia II, hlavně svazek od průtokoměru vzduchu, vadí jim v cestě pod kapotou.

To je fajn, že se závada našla a doufám, že už bude vše v pohodě!!

Re: Problem s main rele - B16A2

Newer — 17.9.2010 , 17:14

Autor: Newer

Zaslal: 17.9.2010 , 17:14

tak rele to nebylo, nakonec to bylo tim ze jak auto dlouho stalo tak pravdepodobne zvirata okousali izolaci vodicu od alternatoru ktere se skratovali a .. ansledne od toho shorel celej svazek az k motoru. jinak uz je vse v poradku opraveno
diky za pomoc

Re: Problem s main rele - B16A2

Jofrey — 17.9.2010 , 17:03

Autor: Jofrey

Zaslal: 17.9.2010 , 17:03

carvi napsal:

spis je fajn kdyz se tu i najde covek kterej ti opravdu dokaze poradit a nemusi pritom bejt ani arogantni a ani te jinak poucovat:)... zato by mel jofreovi prijit velky dik:)

díky
prostě se jenom snažím poradit ze zkušeností a praxe. Když můžu pomoc jakkoliv, tak se snažím aspoň nějak nasměřovat.

Ale stejně bych to relé aspoň ze strany letovaného spoje znovu proletoval.

Re: Problem s main rele - B16A2

carvi — 10.9.2010 , 23:23

Autor: carvi

Zaslal: 10.9.2010 , 23:23

spis je fajn kdyz se tu i najde covek kterej ti opravdu dokaze poradit a nemusi pritom bejt ani arogantni a ani te jinak poucovat:)... zato by mel jofreovi prijit velky dik:)

Re: Problem s main rele - B16A2

Newer — 10.9.2010 , 1:06

Autor: Newer

Zaslal: 10.9.2010 , 1:06

takze .. auto je u autoelektrikare.....

rele spalene nebylo takze bude problem nejspis nekde jinde ... rikal bud civka zapalovani nebo palivove cerpadlo nebo neco takoveho tak jsem zvedavej ... uz aby to bylo opravene .. uz mi chybi venca

Re: Problem s main rele - B16A2

Jofrey — 31.8.2010 , 12:24

Autor: Jofrey

Zaslal: 31.8.2010 , 12:24

Jofrey CRX napsal:

Nové relé bych rozebral jak poukazuje PAKO a zkontroloval kontakty, případně je 1200 šmirglem mírně očistil a relé ze strany tištěného spoje znovu celé proletuj, všechny letované kontakty vzít ještě jednou pájkou. Protože většina těchto relétek má letované spoje uklepané stářím, vibracema, provozem a z toho důvodu ve spojích vznikají veliké přechodové odpory, tudíž i velká teplota jak se snaží proud a napětí projít hodně špatným spojem. Z toho důvodu se občas nezastartuje při ohřátí relátka. Teplo=roztažnost=zvětšení praskliny spoje=velký přechodový odpor=PRŮS*R!!

C6G už vůbec neznám elektricky, zatím nebyla příležitost..

Re: Problem s main rele - B16A2

Jofrey — 31.8.2010 , 12:23

Autor: Jofrey

Zaslal: 31.8.2010 , 12:23

Newer napsal:

je to C6G ....
ma rele u spolujezdce .. a svazek vede za palubku

kazdopadne ti moc dekuju za radu

Re: Problem s main rele - B16A2

PAKO — 31.8.2010 , 7:40

Autor: PAKO

Zaslal: 31.8.2010 , 7:40

určitě rozeber původní relé a i nasledně danné další,prohlédni zda chyba byla v něm ,jak zde již bylo posáno ,oprskané ,přilepené kontakty,zahnědlá deska okolo měděných"cest" bublinky v laku plošného spoje apod. pak bude jasno odkud vítr vál...bylo by v pořádku (což nepředpokládám) musí se chyba hledaj jinde,ovšem u speklích kabelů již nepoznáš zda chyba byla v jejich místě...prošoupání seknutí myš...
a pořiď si hasičák ,tady máš důvod

Re: Problem s main rele - B16A2

Newer — 31.8.2010 , 0:39

Autor: Newer

Zaslal: 31.8.2010 , 0:39

je to C6G ....
ma rele u spolujezdce .. a svazek vede za palubku

kazdopadne ti moc dekuju za radu

Re: Problem s main rele - B16A2

Jofrey — 31.8.2010 , 0:29

Autor: Jofrey

Zaslal: 31.8.2010 , 0:29

Newer napsal:

no ... popravde me tahle informace docela potesila ...
s vidinou ze staci opravit svazek ..a pobezi to asi si rano privstanu a pustim se od toho

jen se mi do toho 2x nechce vede to za topeni .... to budu muset asi vypustit i klimatizaci
nemas tuseni kam ty svazky vedou ? do nejakyho paterniho svazku ? nebo k pojistkovce v motoru ? ja se snazil kouamt schemata v manualu ale o tom kudy vedou svazky a kam tam nebylo ani slovo ....

Já přesně C5G neznám. Ale od toho relé by měl jít svazek do pojistkovnice v interiéru.
Musíš tu najít někoho, kdo C5G trochu víc zná. Kdybych měl auto u sebe, pustil bych se do toho..

Re: Problem s main rele - B16A2

Newer — 31.8.2010 , 0:21

Autor: Newer

Zaslal: 31.8.2010 , 0:21

Jofrey CRX napsal:

Z praxe mohu potrvdit, že svazek zahořel kvůli vadnýmu relátku. To relé zůstalo sepnutý, spečený kontakty.
A to chcípání mohlo být z důvodu že opálený kontakty měly tak malý kontakt a tak velký přechodový odpor, že nestačily živit čerpadlo a došlo to až tak daleko, že se velikým přechodový odporem zahřály kontakty tak, že se spekly. JInak si to vysvětlit neumím. Autoelektriku dělám dnes a denně několik let a zatím bez reklamací a omylů.

Když ti začala hořet ta pojistka, měl jsi ihned to relé zkontrolovat, třeba jenom jestli se moc nehřeje, ale pro příště už víš co a jak. Je super, že nezahořelo nic víc.

Re: Problem s main rele - B16A2

Jofrey — 31.8.2010 , 0:08

Autor: Jofrey

Zaslal: 31.8.2010 , 0:08

Newer napsal:

jednodušeji :
otazka zní ....
je spálené relé a svazek přičinou problému
nebo
následkem jiné závady?