:: www.honda-club.cz ::

Re: Ochranný rám

Lukas28 — 27.9.2010 , 18:34

Autor: Lukas28

Zaslal: 27.9.2010 , 18:34

Winie napsal:

lukasi neres kraviny. budes do staryho prorezlyho C5g s 1,3 rvat ram? uvedom si ze ten ram taky i neco vazi. navic pro bezny jezdeni je to kravina. nemas ani sedacky a ani pasy.

nerejpej dávám je tam snad či co? zajímalo mě to, protože to hodně vidím na fotkách upravených aut jak se to pak řeší, co je k tomu potřeba a k čemu je to dobré

jak psal CRXMAN: čelní náraz nulový význam, boční zanedbatelný

Re: Ochranný rám

Winie — 26.9.2010 , 23:09

Autor: Winie

Zaslal: 26.9.2010 , 23:09

lukasi neres kraviny. budes do staryho prorezlyho C5g s 1,3 rvat ram? uvedom si ze ten ram taky i neco vazi. navic pro bezny jezdeni je to kravina. nemas ani sedacky a ani pasy.

Re: Ochranný rám

Brnďa — 26.9.2010 , 17:40

Autor: Brnďa

Zaslal: 26.9.2010 , 17:40

Sakul napsal:

rekni ze ti ty dury treba udelali kameny

tam ais nepujde o to co ty diry udelalo, ale s dirmama to asi tezko projde

Re: Ochranný rám

Sakul — 26.9.2010 , 17:37

Autor: Sakul

Zaslal: 26.9.2010 , 17:37

rekni ze ti ty dury treba udelali kameny

Re: Ochranný rám

PAKO — 26.9.2010 , 12:19

Autor: PAKO

Zaslal: 26.9.2010 , 12:19

kvalitní lepící páska s tkaninou gumoasfalt či obdobná hmota nástřik ...staráš se o auto...odrezoval jsi a ošetřil...

Re: Ochranný rám

crxmann — 26.9.2010 , 11:08

Autor: crxmann

Zaslal: 26.9.2010 , 11:08

PAKO napsal:

jestli můžeš Pepo hod jsem cenu kolik vyjde odmontovatelnej rám v kvalitě co máš ty ,a nějak zkus nasumírovat cifru za práci s vyvařením . já jen že pevnej vyjde podle typu 20+(a to si za tuhle cenu pískáte a skáče to po tisících ne postovkách) a to se k rámaři veze holé auto a to chce ještě přední okno ven (u plnohodnotné klece).
montovatelnej by měl mít ještě pevnější patky ,spousta matroše navíc a více svárů.

suma sumárum prodám auto do kterého jsem nedal rám a za peníze za něj + ušetřené mám o třídu bezpečnější ,pofacelit 6g a ještě zbude

To asi nedokážu úplně přesně, ale cca do 10tis je čistej rám + ostatní vyvařovací práce k tomu pokud to budete dělat na zakázku. Já cenu nesmím zveřejnit, neboť mám s Hifilem dohodu, protože v tom máme započítanou reklamu apod.
Takže jestli má někdo opravdový zájem. formoou SZ napsat Hifilovi a ten to s Váma probere. Materiál a kotvení a celá konstrukce odpovídá příloze ,,J,, řádů FIA.

Je potřeba počítat s tím, že člověk má pak skrz podlahu auta díry, protože šrouby jsou úplně skrz patky a vevařený plotny. Zítra skočím do garáže a nafotím to.
A čeká mě na podzim první technická od namontování rámu, tak jsem zvědavej. Ty díry budu muset zamaskovat nějak.

Re: Ochranný rám

crxmann — 26.9.2010 , 10:59

Autor: crxmann

Zaslal: 26.9.2010 , 10:59

Lukas28 napsal:

http://www.demon-racing.cz/shop.php?akce=cisloproduktu&id=2007111634&sekce=7

napsal jsem jim pár otázek, tak uvidíme

1 - Ty chceš řezat palubku
2 - firmě Demon Kolín se obloukem vyhýbejte doporučuji. Už se to tu několikrát probíralo. Jsou to lůzři a matláci největšího kalibru.
3 - rámy omp nabízí i speedpro ty aspoň vědí o čem mluví.

Re: Ochranný rám

Sakul — 26.9.2010 , 9:17

Autor: Sakul

Zaslal: 26.9.2010 , 9:17

Lukas28 napsal:

http://www.demon-racing.cz/shop.php?akce=cisloproduktu&id=2007111634&sekce=7

napsal jsem jim pár otázek, tak uvidíme

zrovna takovy nejaky ram jsem si predstavoval

Re: Ochranný rám

Lukas28 — 26.9.2010 , 0:56

Autor: Lukas28

Zaslal: 26.9.2010 , 0:56

odkaz

napsal jsem jim pár otázek, tak uvidíme

Re: Ochranný rám

Lukas28 — 26.9.2010 , 0:41

Autor: Lukas28

Zaslal: 26.9.2010 , 0:41

a to jsem chtěl do prahů v C5G HB navařit výztuhy, dále k zadním tlumičům aby se kasle tolik nekroutila a zlepšila se bezpečnost. Tedka jedině přidělám do přední výztuhy v nárazníků jinou výztuhu, at při nižš rychlosti nedojde k velkému zničení předku
btw děda tyhle rámy vařil do bugyn tak zná postupy a typy trubek jaké se mají použít, hold nebourat

Re: Ochranný rám

PAKO — 25.9.2010 , 20:56

Autor: PAKO

Zaslal: 25.9.2010 , 20:56

jestli můžeš Pepo hod jsem cenu kolik vyjde odmontovatelnej rám v kvalitě co máš ty ,a nějak zkus nasumírovat cifru za práci s vyvařením . já jen že pevnej vyjde podle typu 20+(a to si za tuhle cenu pískáte a skáče to po tisících ne postovkách) a to se k rámaři veze holé auto a to chce ještě přední okno ven (u plnohodnotné klece).
montovatelnej by měl mít ještě pevnější patky ,spousta matroše navíc a více svárů.

suma sumárum prodám auto do kterého jsem nedal rám a za peníze za něj + ušetřené mám o třídu bezpečnější ,pofacelit 6g a ještě zbude

Re: Ochranný rám

crxmann — 25.9.2010 , 10:49

Autor: crxmann

Zaslal: 25.9.2010 , 10:49

PAKO napsal:

u rámu to je jak z bleskosvodem(lidově hromosvod) LEPŠÍ ŽÁDNEJ NEŽLI ŠPATNEJ

ÁMEN otče

Re: Ochranný rám

PAKO — 25.9.2010 , 7:16

Autor: PAKO

Zaslal: 25.9.2010 , 7:16

Dejf napsal:

jojo to je ona

mno například caterham nemá rámy za sedačkama,velký omyl to je pouze součást konstrukce(ono celé auto je jeden příhradoví rám) protože při otočení se těžko shováš do těla auta a i přesto je skoro nefunkční protože rám okna se okamžitě zdeformuje.proto se dokupuje originální ochraný rám za celích v přepočtu 11t kč aby a je domontovatelný.

já osobně bych se jakéhokoliv pseudorámu bál dát například rám jen na Béčka a nesvázat je minimálně se zadkem a ještě na trojúhelníky ...tak se prostě bojím že se mi ta trubka namotá okolo ksichtíku ,to bych se musel kutálet ideálně přesně bokem a né s nárazem.protože i když to kvalitně zapatkuju tak se to utrne jak jinak prd.

samozřejmě beru v potaz že výše jmenovaná auta rámy mají ,ale páni při konstrukci auta počítali z ukotvením ,a počítali i rámy.A určitě se nemýlím že se i testovalo kůli bezpečí. A jak jsem již psal porsche je úplně ale úplně jiné auto i když má 4 kola a vepředu světla .to co u našich předohrabů s motůrky vepředu slouží jako + při bum bum tak i nich je největší nevýhoda. u nás jedna rána ,u nich nejdřív první kontaktní pak druhá když svou vahou se zastaví motor ve své vůli i když se neutrhne. Zároveň auto zadní část se zvedá podstatně víc jak u hond(vynechám li samozřejmě NSX).

určitě jste si všimli na fotkách Crxmannova rámu vyvaření uložení , i to člověka čeká ,né přivařit svorník nebo matku k podlaze aby až se "to" vyndá nikdo nepoznal že tam byl rám.Hezky vystrojit vyvařit uložení a to minimálně na obouch béčkách a vzadu na podběhách .Při namontování zádní sedačky nejsou ,v kufru je mezi podběhy tyč ,tudíž si tam taky moc nedáte. Dále vyhodit civilní sedačky,dát pevné závodní a minimálně trojbody pásy.počítat s tím že si musíte dát ovládání autorádia na volant,horkotěžko si zapnete topení,a do kaslíku u spolujezdce nedošáhnete.potkal jsem řešení a to že pásy byli napojeni na navíjecí pás s elektromagnetickou brzdou která se při sebemenší vybraci či náklonu nebo odstředivé síle(zatáčka brždění akcelerace)zamykala.V pásech ste se předklonili pouze v případě rovinky a klidné jízdy.

u rámu to je jak z bleskosvodem(lidově hromosvod) LEPŠÍ ŽÁDNEJ NEŽLI ŠPATNEJ

Re: Ochranný rám

Sakul — 24.9.2010 , 23:48

Autor: Sakul

Zaslal: 24.9.2010 , 23:48

Dejf napsal:

jojo to je ona

tak takhle bych zrovna dopadnout nechtel

Re: Ochranný rám

Dejf — 24.9.2010 , 22:24

Autor: Dejf

Zaslal: 24.9.2010 , 22:24

Winie napsal:

ted sem si vzpomel na auto ktery ma ram uz z vyroby a neni s tim problem. ma to normalni znacky. caterhamy maj ramy za sedackama

Porsche GT3 RS, GT2 RS, Megane R26, Caterham, nová M3 GTS ( nebo jak se ta limitovaná serie jmenuje ) a určitě jich je mnohem víc

Sakul napsal:

myslis tu bilou itr ci co to tu bylo ?

jojo to je ona