:: www.honda-club.cz ::

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

FastCivic — 11.4.2014 , 22:22

Autor: FastCivic

Zaslal: 11.4.2014 , 22:22

Maggoth napsal:

Na kolik tě vyšlo přelisování sedel?

konkretne jen prelisovani sedel ti nereknu, nechaval jsem tam delat celou hlavu, tzn. i gufera, brouseni, rovnacka atd. Nevim jestli chtel student trojku? uz je to davno

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

Maggoth — 9.4.2014 , 22:50

Autor: Maggoth

Zaslal: 9.4.2014 , 22:50

FastCivic napsal:

diky moc za vysvetleni
jak uz sem rikal, jezdim s tim denne, neni to profi zavodni naradi, takze i s castkama za upravy se pohybuju v realnych sumach. 40tis za "5koni" fakt nedam a myslim ze to neda ani 98% lidi tady z klubu Takze bavim se spise o vecech, ktere bude moct zopakovat jeste par lidi po me kdyz si z tohoto prispevku vezmou priklad.
Takze, co me ceka. Musim se co nejdriv dostat za hlavařem. Polozit si hlavu na stul a domluvit se s nim co a jak. Zivotnost hraje hlavni roli. Zeptat se jestli by mel pro me vhodne sedla a hlavne kolik to bude stat. Pak si to necham jeste jednou projit hlavou a uvidime.
Jak moc muze ovlivnit vysledny vykon, jestli bude kanal i sedlo zvetseno a pul milimetru, milimetr nebo vubec? S tim ze pokazde tam budou ty +1mm ventily.

A co se pruzin tyce. Vyrobce vacky udava tvrdost doporucenyh pruzinek. Cili tu je potreba dodrzet. Kdo je vyrobi uz je uplne jedno, ne? Podle toho sem pruzinky vybiral.

Na kolik tě vyšlo přelisování sedel?

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

AntHraX — 21.1.2013 , 12:59

Autor: AntHraX

Zaslal: 21.1.2013 , 12:59

PreludeZ napsal:

ja vim pouze o jedinem flow bench v CR a to ma firma motor flow v Senohrabech.
za kolik si myslis ze ti udelaji stejnou upravu v US?

Co jsem hledal, tak poloviční částku. Prý to přidá tak 10 - 20 koní na udělaném motoru. To mi asi za to nestojí

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

Radek_KA7 — 21.1.2013 , 12:51

Autor: Radek_KA7

Zaslal: 21.1.2013 , 12:51

PAKO napsal:

snad by se i na tenhle motor dali sehnat se zůženýma dříkama...

sedla se dají vyměnit za větší ale bavíme se v řádech desítek ,né mm.

desítek nebo desetin?

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

PreludeZ — 21.1.2013 , 9:30

Autor: PreludeZ

Zaslal: 21.1.2013 , 9:30

AntHraX napsal:

Doba lehce pokročila. Je tady v ČR nějaká firma co je schopna mi pomocí flowbench upravit kanály v hlavě? 50 tisíc za to nedám, to radši pošlu na úpravu do států a nebo se na to radši úplně vykašlu Zatím mám z tohoto vlákna referenci na http://www.engitec.cz/.

Díky

ja vim pouze o jedinem flow bench v CR a to ma firma motor flow v Senohrabech.
za kolik si myslis ze ti udelaji stejnou upravu v US?

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

AntHraX — 20.1.2013 , 16:16

Autor: AntHraX

Zaslal: 20.1.2013 , 16:16

Doba lehce pokročila. Je tady v ČR nějaká firma co je schopna mi pomocí flowbench upravit kanály v hlavě? 50 tisíc za to nedám, to radši pošlu na úpravu do států a nebo se na to radši úplně vykašlu Zatím mám z tohoto vlákna referenci na http://www.engitec.cz/.

Díky

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

OsekSpider — 17.4.2012 , 15:19

Autor: OsekSpider

Zaslal: 17.4.2012 , 15:19

zabroušení vodítek dělal mám tušení i Zitec na projektu žlutého 5g vti EP Racing, ale zda to vydrží bude hodně záležet na stavu ostatních dílů, rozhodně nehodlám na víkendovém autě co dostane jednou týdně za uši měnit každý rok ventily za tisíce korun něco jiného je to potom u závoďáku co jezdí neustále v 7tis rpm

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

PreludeZ — 17.4.2012 , 14:55

Autor: PreludeZ

Zaslal: 17.4.2012 , 14:55

RASTA napsal:

docela sranda to číst po tom, co mám skoro 4 roky ubraný vodítka
celých 50 tis. km, si motor za studena chvilku zaklepe a pak ztichne
na "šicí stroj" jsem si za tu dobu sice zvykl (buď je to uložení vahadel a nebo právě ty vodítka),
ale dá se nějak zjistit (bez sundání hlavy) jak jsou na tom vodítka potažmo ventily?
vačky,ventily,pružinky - vše serie - jen upravená hlava,ventily a samozřejmě sací manifold (slícovaný s hlavou)

ja nerikam ze se to po druhe sezone nutne rozbije jen to uz podle me neni bezpecne a kdyz nekdo jde s upravami do extremu tak by mel preventivne ty exponovane soucastky pravidelne kontrolovat a preventivne menit aby te destrukci predesel
vule ventilu a opotrebeni voditek se podle me bez demontaze zkontrolovat nedaji...

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

RASTA — 17.4.2012 , 13:17

Autor: RASTA

Zaslal: 17.4.2012 , 13:17

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

RASTA — 15.4.2012 , 21:52

Autor: RASTA

Zaslal: 15.4.2012 , 21:52

PreludeZ napsal:

presne tak, odbrousit voditka ventilu si muze dovolit zavodnik ktery aspon kazdou druhou sezonu vymeni ventily aby predesel destrukci motoru a pokud se tu bavime o vykonech 100 hp z litru tak je tam s klidem muzete nechat, stejne zalezi hlavne na tvaru kanalu.

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

Streetkid — 12.10.2010 , 17:35

Autor: Streetkid

Zaslal: 12.10.2010 , 17:35

MotorArt napsal:

Přesně souhlasím s Prelude Z. A kromě toho já tyhle vačky dobře znám a výrobce jasně doporučuje nepoužívat větší ventily. Vše tady už bylo psáno a větší ventil v tomto případě bude mít spíš negativní vliv. A k ůpravě sériového sedla? To sedlo to nesnese. Koleduješ si o průšvih

jo, další věc je i to že větší ventil je o něco těžší, i když ne o moc, a většinou se při větších ventilech dává vačka, o dost posunuje omezovač a hledí se po nízkých setrvačných hmotách v rozvodu, na což třeba ventily od Ferrey, série 5000 s plochým dnem na vyšší kompresi, moc nejsou. Pak jsou dost potřeba lehké titanové retainery, které jsou podle mě na některé stage2 vačky zbytečný luxus

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

MotorArt — 12.10.2010 , 11:11

Autor: MotorArt

Zaslal: 12.10.2010 , 11:11

PreludeZ napsal:

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

FastCivic — 12.10.2010 , 7:32

Autor: FastCivic

Zaslal: 12.10.2010 , 7:32

up

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

FastCivic — 9.10.2010 , 11:14

Autor: FastCivic

Zaslal: 9.10.2010 , 11:14

ballbutick napsal:

no ja na svej H ventily vetši daval.. a ne o malo.. sousedni sedla jsou zafrezovaná skoro do sebe. a co se lesteni a zvetšovani kanalu tyče.. dalo to spostu meřeřeni a sezeni u pc než se vymyslel tvar ale udelalo se to na centru a vychazelo se z toho že kanal se ma smerem k ventilu mirne zužovat a trochu pomohla i jedna nastavba na solidworks kera umi simulovat prutok plynu a kapalin..a nakonec se kanal zevnitř opiskoval nebo zpíš propiskoval. nevim proc to ale bylo mi to porazeno zkušenejšim..

v jakem rezimu jizdy to vetsinou jezdi? nemas fotku tech sedel? Co to byl za motor?

Re: Má smysl zvětšovat kanály v hlavě?

FastCivic — 9.10.2010 , 11:13

Autor: FastCivic

Zaslal: 9.10.2010 , 11:13

PreludeZ napsal:

flowbench je v podstate prutokomer kde si muzes zmerit prutok kanalem v hlave a podle toho kanaly upravit. Jde nejen o to aby mel kanal co nejvetsi prutok (nejmensi ztraty) ale hlavne aby vsechny kanaly (v jedne hlave) mely prutok stejny.

pokud jde o me, pokud bych daval vetsi ventily, urcite bych daval jine sedla. 0.5mm na polomeru je odbrani materialu radove skoro v desitkach procent celkove tlousky steny. Bezpodminecne nutne to asi neni ale jestli chces aby to neco vydrzelo tak se tomu nevyhnes.

Ventilove pruziny by mely byt od vyrobce vacek a nebo minimalne jim doporucene jinak ti bude bud odskakovat ventil nebo treba zbytecne sedres vacku.

Coz o to myslim si ze to je celkem zajimave ale az lidi zjisti ze jenom za profi upravu kanalu ctyrvalcove hlavy na flowbench daji 40-50 tisic tak si stejne kazdy ty kanaly nejak udela smirglem doma na koleni a vic ho zajimat nebude...