:: www.honda-club.cz ::

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Riccardo — 12.10.2010 , 13:04

Autor: Riccardo

Zaslal: 12.10.2010 , 13:04

Rom. napsal:

Mám také zkušenost, že lehké snížení (-25 až -35 mm) na značkových pružinách a orig. tlumiče, je velmi kompromis

Že bych ty eibachy dal na origo tlumiče ? ... ale ne, už nebudu experimentovat.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Rom. — 12.10.2010 , 12:14

Autor: Rom.

Zaslal: 12.10.2010 , 12:14

Mám také zkušenost, že lehké snížení (-25 až -35 mm) na značkových pružinách a orig. tlumiče, je velmi kompromis

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Stealman — 12.10.2010 , 11:51

Autor: Stealman

Zaslal: 12.10.2010 , 11:51

Na kolik tak zhruba vyjde komplet podvozek s origo parametry ? (Tim komplet myslim všechny tlumiče + pružiny)

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Riccardo — 10.10.2010 , 21:43

Autor: Riccardo

Zaslal: 10.10.2010 , 21:43

Asi jsem nenáročný, ale ta série mi naprosto vyhovuje. Auto drží v zatáčkách jak přibité pořád stejně, akorát teď líp cítím, jak začíná ujíždět. Ten komfort je famózní, lepší než například KIA Ceed SW. A to je vpodstatě nové auto.
Akorát mi nejde narozum, proč si to asi po 300 km sedlo o 3cm níž a od té doby to drží. Asi byly dlouho na zvednutém autě ... ?

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

happy — 10.10.2010 , 21:10

Autor: happy

Zaslal: 10.10.2010 , 21:10

Bully napsal:

Mas odvahu tohle rict takhle pausalne. Kdyz to reknes k tomuhle pripadu kdy je diky pruzinam dosazeno snizeni o 7 cm nebo kolik tak reknu to same, ale obecne je to pochopitelne nesmysl. Ze je nejlepsi variantou komplet podvozek se prit nechci a nebudu, ale nese to sebou dalsi nevyhody, predevsim co se tyka komfortu. Pro auto pouzivane pro bezny provoz muzou byt kvalitni a jenom lehce nizsi pruziny casto optimalni volbou.

samozrejme ze je to vzdy o tom co od auta chces. pokud komfort tak serie asi neni spatnou volbou. pokud chces sportovni jizdu tak tam musi jit neco jineho. ale urcite ne tlumice se seriovou vyskou a snizene perka (a dokonce 70mm). to dobre fungovat proste nemuze. takze porovnavani takovehoto bastlu se zdravou serii, tak jak je to v zahlavi tohoto topicu, mi prijde zcela zcestne, matouci a zavadejici. zejmena kdyz se na zaklade takovehoto "vyzkumu" odsoudi kvalita vyrobku firmy (v tomto pripade eibach).

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Bully — 10.10.2010 , 20:22

Autor: Bully

Zaslal: 10.10.2010 , 20:22

happy napsal:

mno jo .. seriove vysoke tlumice (k tomu monroe) a snizene pruzin yse nediv ze to bylo "divny" ... asi by ses mel project nejakym autem s kapanek poladenym podvozkem ... to bys mozna pak nadaval na serii.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

happy — 10.10.2010 , 20:12

Autor: happy

Zaslal: 10.10.2010 , 20:12

mno jo .. seriove vysoke tlumice (k tomu monroe) a snizene pruzin yse nediv ze to bylo "divny" ... asi by ses mel project nejakym autem s kapanek poladenym podvozkem ... to bys mozna pak nadaval na serii.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Riccardo — 10.10.2010 , 19:03

Autor: Riccardo

Zaslal: 10.10.2010 , 19:03

Bully napsal:

Bezne byva sada pruzin Eibach se snizenim cca 35/30 mm. Pokud jsi mel snizeno s origo tlumici 2x tolik (nebo pokud byly ty pruziny uz tak KO ze se takhle propadly), pak se nediv tomu ze to oproti origo stavu byla katastrofa. Bud byly pruziny proste tezce za hranici sve zivotnosti nebo jsi mel pouzit i kratsi sportovni tlumice, takze cely podvozek. Bezne snizeni o tech 30-35 mm jizdni vlastnosti (krome nepatrne ztraty komfortu a vetsich ran pri prejezdu pricne nerovnosti) naopak zlepsi. Mluvim ale prave jenom o osvedcenem Eibach Pro-Kitu.

Ty origo tlumiče s pružinama si trošlu sedly, takže teď je to už stabilně asi tak o 4 cm výš.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Maximus — 28.9.2010 , 21:50

Autor: Maximus

Zaslal: 28.9.2010 , 21:50

Riccardo napsal:

Zkoušel jsem fakt všechno a viděl jsem všude jenom zlepšení. Ale je fakt, že dnes bylo mokro. Třeba na suchu to bude jiné. Jediné na co si musím zvyknout je to, že je auto trochu výš, vypadá to prostě jinak.

A jsem fanda nejenom sériového podvozku, ale komplet sériového stavu u P4G.

Riccardo tak tak, dobre si udelal jezdime v klidu bez vyklepanych kosti , ja osobne bych do snizeni nesel ani za dara

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Zemi — 28.9.2010 , 21:37

Autor: Zemi

Zaslal: 28.9.2010 , 21:37

Eibach tusim nevyrabi 60 ani 70mm... To ten tlumic dopadne stejne jako kdyz slaspnes na slymaka - vytece.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Bully — 28.9.2010 , 21:30

Autor: Bully

Zaslal: 28.9.2010 , 21:30

Riccardo napsal:

Viz muj 1. prispevek- pokud nechas origo tlumice a mas snizene auto jenom za pomoci pruzin o 60-70 mm, tak se nediv, ze jsou jeho jizdni vlastnosti o nicem.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Riccardo — 28.9.2010 , 20:43

Autor: Riccardo

Zaslal: 28.9.2010 , 20:43

Zemi napsal:

Eibach jsou jedny z nejlepsich pruzin vubec. Takze nekde byla chyba. A kdyz jsi fanda tech seriovych houpacich podvozku - zkus udelat prudkou mysku zleva doprava a zkus to srovnat.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Zemi — 28.9.2010 , 20:36

Autor: Zemi

Zaslal: 28.9.2010 , 20:36

Eibach jsou jedny z nejlepsich pruzin vubec. Takze nekde byla chyba. A kdyz jsi fanda tech seriovych houpacich podvozku - zkus udelat prudkou mysku zleva doprava a zkus to srovnat.

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

Riccardo — 28.9.2010 , 20:24

Autor: Riccardo

Zaslal: 28.9.2010 , 20:24

d.prelude napsal:

já jezdil preludou s origo podvozkem,a nevim jak tobě ale mě se auto nesune vubec nikam mě jezdi totiž jak po kolejích

Každé auto urveš, asi jezdíš moc pomalu
Rozdíl je jenom v tom, jak se to auto pak chová, až to nastane ...

Re: Srovnání podvozku P4G série proti snížení eibach+monroe

d.prelude — 28.9.2010 , 19:50

Autor: d.prelude

Zaslal: 28.9.2010 , 19:50

Riccardo napsal:

Tak to je přesné. Jak motokára - tvrdé a v zatáčce tě to rve do strany. Ještě že Preluda má tak dobré sedadla s bočním vedením. Kdybys měl možnost tam dát na chvíli sérii, byl bys překvapený hlavně v okamžiku utržení v zatáčce. Já jsem byl překvapený mile. Konečně jsem zažil radost z jízdy a žádné obavy z toho, co budu dělat až se mi auto začne sunout na stranu.

já jezdil preludou s origo podvozkem,a nevim jak tobě ale mě se auto nesune vubec nikam mě jezdi totiž jak po kolejích