!!! Motorové oleje !!! - stručný přehled

PreludeZ — 13.6.2007 , 9:10

Autor: PreludeZ

Zaslal: 13.6.2007 , 9:10

Především chci zdůraznit, že neexistuje žádná univerzální odpověď ani jednoduché pravidlo, jestli se chcete trochu zorientovat v problematice olejů tak si o tom musíte něco přečíst! Jestli jste líní nebo se vám nechce tak to rovnu vzdejte ale pak se neptejte!
Zpátky k olejům...

VŽDY JE NEJDŮLEŽITĚJŠÍ, BEZ OHLEDU NA TO, CO VÁM KDO NAPOVÍDÁ DODRŽOVAT DOPORUČENÍ VÝROBCE! PODÍVEJTE SE DO MANUÁLU PRO KONKRÉTNÍ SPECIFIKACE NEBO SI ZAVOLEJTE DO HONDY ČR.

MOTOROVÉ OLEJE - přehled vlastností

Výkonnostní specifikace - Výkonností třída určuje, jaké zatížení je olej schopen snášet, aniž by výrazným způsobem došlo ke zhoršení jeho funkce. Používá se evropská norma ACEA (Association des Constructeurs Européens d' Automobiles) nebo americká norma API (American Petroleum Institut). Pro naše Honda motory měly oleje splňovat podle ACEA specifikaci A3/B3 a podle API specifikaci SJ a lepší. Pro detaily se podívejte sem.

Viskozitní specifikace - Pro označení viskozitních vlastností motorového oleje se používá výhradně klasifikace SAE (Society of Automotive Engineers, USA). Tato norma používá pro klasifikaci olejů 6 zimních tříd označených číslem a písmenem"W"(z angl. Winter) a 5 letních tříd označených číslem. Číslo je bezrozměrné a nevyjadřuje vztah k žádné fyzikální veličině. Zimní označení vymezuje startovatelnost motoru při nízkých teplotách. Letní označení garantuje dostatečnou viskozitu oleje za vysokých letních teplot. Pro detaily se podívejte sem.

MOTOROVÉ OLEJE - údržba

Intervaly výměny oleje se u jednotlivých modelů velmi liší, proto je vhodné se podívat pro přesnou dobu nebo kilometrový průběh do manuálu.
Obecně se dá doporučit u starších modelů výměna 1x ročně nebo 10 000 až 15 000 km podle druhu provozu (hodně studených startů a krátké trasy výměnný interval zkracují). U novějších modelů může být interval dvojnásobný i trojnásobný, proto se pro přesnou hodnotu výměnného intervalu podívejte do MANUÁLU.

Množství oleje se řídí hlavně velikostí motoru a náplň se pohybuje kolem 4 litrů. Pro přesnou hodnotu se podívejte do MANUÁLU.

Měrka oleje má dvě rysky, určující minimální a maximální hladinu oleje. Je lepší, když se množství oleje pohybuje u horní hranice. Pokud se vám při výměně nebo dolévání povede dostat se několik milimetrů nad horní rysku, ničemu to nevadí, přebytečný olej se nemusí ani odpouštět ani odsávat. Je lepší mít pár o decilitrů oleje víc jak maximum, než míň jak minimum.

NEJČASTĚJŠÍ OMYLY, MÝTY A NESMYSLY

Viskozita vs. hustota - Viskozitu nezaměňujte s hustotou!!! Hustota je fyzikální veličina, která vyjadřuje hmotnost objemové jednotky látky a hodně hustý je leda tak olovo. Jedná se o VISKOZITU což je míra vnitřního tření kapaliny, neboli udává poměr mezi tečným napětím a změnou rychlosti v závislosti na vzdálenosti mezi sousedními vrstvami při proudění skutečné kapaliny.

minerál, polosyntetika, syntetika - Rozdělování olejů na minerální, polosyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let minulého století. Tehdy to mělo i svůj praktický význam. V dnešní době to již nic neříká a tyto termíny by se neměly už vůbec používat. Kvalita oleje je zřejmá především ze specifikací uvedených na etiketě obalu. Vezměme si jako příklad oleje SAE 15W-40, 10W/40, 5W-40 a 0W-40. Všechny mohou mít výkonovou specifikaci ACEA A3/B3, příp.i B4. Z toho je zřejmé, že výkon, kvalita a životnost, např. olejů SAE 15W-40 a 5W-40 či 0W-40, může být naprosto stejná. Rozhodně tedy neplatí, že čím je údaj xW nižší, tím je vyšší kvalita a životnost oleje a olej vydrží v motoru déle. To je naprostý nesmysl. Oleje SAE 0W-40 či 5W/40 mají lepší viskozitní vlastnosti, rychleji se v motoru dopravují na všechna mazaná místa, ale kvalitou a životností jsou stejné jako oleje SAE 10W-40 či 15W-40, tj.úspěšně prošly stejnými motorovými testy, kde všechny dosáhly vyhovujících výsledků. Více zde.

Další mýty - zde

:: www.honda-club.cz ::

!!! Motorové oleje !!! - stručný přehled