:: www.honda-club.cz ::

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

dimitar — 20.11.2010 , 20:49

Autor: dimitar

Zaslal: 20.11.2010 , 20:49

mislim ze se tema ukoncila a proto se jen ptam nic ve zlim ...

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

sablos — 20.11.2010 , 20:18

Autor: sablos

Zaslal: 20.11.2010 , 20:18

Dany napsal:

Ale zase s výbrusem, byla i ovalita na válcích... Je to otázka preferencí (rozhodnutí), byli samo tři možnosti (a rozpočty) a rozhodli jsme se pro tuto variantu, mě to nepřišla špatná ani jedna varianta, co jsme navrhli...

Tohle bylo ale hlavně kvůli ukázce toho, jak u každého jetého motoru kupuješ zajíce v pytli (přestože tady byl velký předpoklad, že bude motor v pořádku, protože do poslední chvíle jezdil)

co, jak a proč se tak rozhodlo bych tady neřešil... Je to příklad a uzavřená záležitost, nemá cenu do toho rýpat...

s tim souhlasim dokud se to neotevře tak je to ok.

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

Dany — 20.11.2010 , 19:37

Autor: Dany

Zaslal: 20.11.2010 , 19:37

dimitar napsal:

pozad o to premislim ale delat prevlozkovani abi se zachovali 3 pisti .nevim co to je za motor ale mislim ti pisti neni problem koupit 1 nebo 4 ..oprava za min 20 000 tisic a budes mit novi krouski ale je to jen muj nazor

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

dimitar — 20.11.2010 , 18:32

Autor: dimitar

Zaslal: 20.11.2010 , 18:32

Dany napsal:

Dostal jsem povolení, abych rozvedl tedy tento jeden případ...

Motor se jevil v pohodě, jezdil bez problémů, k motoru jsou faktury o kompletní repase včetně výměny klikové hřídele a ložisek kliky, motor od repase před cca dvěmi lety najel poměrně málo kilometrů (může Kojak upřesnit), co si tedy více přát???
jediný problém byl, menší tlak na jednom z válců...

A co na to praxe???
- klika a ložiska v pořádku, opotřebení malé
- blok má bohužel opotřebení - ovalitu (podle velikosti opotřebení bych řekl, že to bylo i v době minulé repase)
- v jednom z válců je křivá ojnice (zase bych řekl, že to bylo i v době minulé repase)
- v tom samém válci je jiný píst s velmi odřenou třecí plochou (zase bych řekl, že to bylo i v době minulé repase)

Celkově se tedy vybrala varianta, kdy se motor nechal převložkovat na původní originální průměr, aby se nemuseli kupovat nové výbrusové písty, protože přeci jen ještě nějaké starší báječné díly máme, takže se vyměnil jen jeden píst s ojnicí a dali se všude nové pístní kroužky. Přesto ta repase na něco vyjde, ale myslím, že to bude "nový" motor...

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

Destak — 20.11.2010 , 12:42

Autor: Destak

Zaslal: 20.11.2010 , 12:42

crxmann napsal:

Tak jsem se asi rozhodl koupit druhý motor a v klidu si opravit a trochu pošolíchat ten můj.

Congratz

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

crxmann — 20.11.2010 , 12:09

Autor: crxmann

Zaslal: 20.11.2010 , 12:09

Tak jsem se asi rozhodl koupit druhý motor a v klidu si opravit a trochu pošolíchat ten můj.

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

dimitar — 19.11.2010 , 23:52

Autor: dimitar

Zaslal: 19.11.2010 , 23:52

pokud ti vloski budu kvalitni jako origo mne to staci...

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

Dany — 19.11.2010 , 23:49

Autor: Dany

Zaslal: 19.11.2010 , 23:49

dimitar napsal:

da se zistit co bi stalo prevloskovat b18c na 84-85mm?mam poskozeni aspon to skusim a umi taky prevloskovat b20?

Pravděpodobně by to šlo, ale definitivně to řeknou, až když to uvidí, kolik tam je místa...

převložkování vychází vždy 11 až 12 tis...

Nicméně se bavíme o převložkování bloku pro atmosferické plnění...

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

dimitar — 19.11.2010 , 23:41

Autor: dimitar

Zaslal: 19.11.2010 , 23:41

da se zistit co bi stalo prevloskovat b18c na 84-85mm?mam poskozeni aspon to skusim a umi taky prevloskovat b20?

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

Dany — 19.11.2010 , 23:31

Autor: Dany

Zaslal: 19.11.2010 , 23:31

dimitar napsal:

fakt zni to divne je nevim ani jeden co stacil vimenit olej ....znas negdo s b16 nebo b18 osobne?

převložkovaný motor (jeden minimálně) 1.6VTi v Civic6G se jezdil několik sezón zase v MČR v rally...

Ta 1.8VTi co se dělala šla do normálního provozu, majitel se již neozval a kde to auto (nebo motor) skončilo nevím...
Uvidíme teď u Kojaka, myslím, že to bude docela dobře vidět a uvidíme, jak se to bude vyvíjet...

Dokonce mám pocit, že se dělala i jedna ITR s B18C, ale je to také minimálně 5 let a nic bližšího nevím... Nicméně předpokládám, že pokud by byl nějaký problém, tak by se někdo z majitelů ozval...

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

dimitar — 19.11.2010 , 23:23

Autor: dimitar

Zaslal: 19.11.2010 , 23:23

fakt zni to divne je nevim ani jeden co stacil vimenit olej ....znas negdo s b16 nebo b18 osobne?

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

Dany — 19.11.2010 , 22:55

Autor: Dany

Zaslal: 19.11.2010 , 22:55

kojak napsal:

a kolik mají najeto

ten nejstarší asi 160tis, dva tak 80tis a jeden třeba jezdí už třetí rok závody v rally MČR... A třeba na dvou je kompresní poměr kolem 12:1 ...

Těch pět motorů je K20A2 z CTR7G, k tomu je tam pár 1.6VTi a 1.8VTi (nevím přesně počet) a nějaké další, třeba Mitsubishi Lancer EVO... Já v tom nevidím žádný nepřekonatelný problém...

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

Idaho — 19.11.2010 , 22:53

Autor: Idaho

Zaslal: 19.11.2010 , 22:53

píšeš že uvažuješ o potunení takže z amne jendoznačne koupit druhý dát ho tam a jezdit po dobu co si budes "odspoda" hrát s tím prvním

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

kojak — 19.11.2010 , 22:50

Autor: kojak

Zaslal: 19.11.2010 , 22:50

Dany napsal:

mám převložkovanejch asi 5 motorů a bez problémů...

Jinak CTR7G nejde řešit výbrusem větším než 0,25mm

a kolik mají najeto

Re: Koupit jiný motor, nebo opravit stávající?

Dany — 19.11.2010 , 22:49

Autor: Dany

Zaslal: 19.11.2010 , 22:49

dimitar napsal:

kdo ti vlozki vyrabi?skusenos s tim na honda ?ja zatim funcni prevlozkovani motor nevidel

máme s Hasíkem převložkovanejch asi 5 motorů včetně mého a bez problémů (vložky standardních 86mm, ale i 86.5mm nebo 87mm)... Proto to stojí více peněž, aby to bylo se zárukou a pořádně...

infinity napsal:

Jinak pokud se bavime o cca 0.5mm tak bych to urcite resil vybrusem. Samotny vybrus stoji 1-2 tis podle znamosti. Vlozkovani je drazsi a je s tim moc prace, navic jak jiz zde bylo receno umrtnost je taky slusna. Na motoru do 50tis bych to ani nahodou nedelal...

Jinak CTR7G nejde řešit výbrusem větším než 0,25mm stačí si přečíst manuál nebo se na to podívat...