:: www.honda-club.cz ::

Re: sání D15B7

Cajz — 23.11.2010 , 17:10

Autor: Cajz

Zaslal: 23.11.2010 , 17:10

Čao borci, origo roura k sáni je spočítaná vypočty. Jinak jediný co mužete udělat je vyhladit jeji vnitřní povrch, aby se snížil třecí odpor. Ale nečekejte rapidní nárust HP. Je dobré tam dát sportovni vložku filtru třeba KN. Ono se to nezdá, ale jede to o neco líp s tím. Já osobně mám teda jinou značku, nechtělo se mi platit za KN. Jinak na profi zavody se už dávaj ty kity do nárazníků atd. Ale zase to saje vzdušnou vlhkost což není pro motor nejlepší. Ale šikovní lidi si tam mužou dat odlučovač vlhkosti apod.

Re: sání D15B7

qasper — 23.11.2010 , 17:07

Autor: qasper

Zaslal: 23.11.2010 , 17:07

nejlevnější bude coupe prodat a koupit vti + dostanes bonus 40koní sani ti neprida nic bude to tak max. placebo v podobe jinyho zvukovyho projevu, pokud teda neni soucasti rozsahlejsich uprav motoru

Re: sání D15B7

Brnďa — 23.11.2010 , 16:59

Autor: Brnďa

Zaslal: 23.11.2010 , 16:59

warp napsal:

No chtěl bych, aby i při vyšších otáčkách byl slyšet filtr měl jsem hondu VTi s otevřeným filtrem a prostě líbil se mi ten zvuk. Zvuk z výfuku se mi moc nelíbí a zase nechci, aby to bylo takový tichý . Ještě mi bylo řečeno, že pokud nedám větší škrtící klapku tak se mi ani otevřený filrt nevyplatí. (chtěl jsem z tý 1.5 101hp udělat alespoň nějakých 115-120hp tak právě zkoušim co se dá.

no chces navic 14-19 koni, to nebude vubec levna cesta, a filtr ti to neda.

Re: sání D15B7

warp — 23.11.2010 , 8:57

Autor: warp

Zaslal: 23.11.2010 , 8:57

No chtěl bych, aby i při vyšších otáčkách byl slyšet filtr měl jsem hondu VTi s otevřeným filtrem a prostě líbil se mi ten zvuk. Zvuk z výfuku se mi moc nelíbí a zase nechci, aby to bylo takový tichý . Ještě mi bylo řečeno, že pokud nedám větší škrtící klapku tak se mi ani otevřený filrt nevyplatí. (chtěl jsem z tý 1.5 101hp udělat alespoň nějakých 115-120hp tak právě zkoušim co se dá.

Re: sání D15B7

Petr 78 — 19.11.2010 , 19:25

Autor: Petr 78

Zaslal: 19.11.2010 , 19:25

Honda má sání dotažené k dokonalosti a jakákoliv změna od originálu je k horšímu.
Bavíme se o autě na běžné ježdění. Takže pokud nestavíš závoďák, nech origo sání a peníze investuj do něčeho co má smysl.

Re: sání D15B7

qasper — 19.11.2010 , 16:42

Autor: qasper

Zaslal: 19.11.2010 , 16:42

M@jk napsal:

Podle Wheelmana,

který se věnuje autům a HONDám všeobecně již delší dobu, měl nejlepší teplotu vzduchu právě s originálním sání, tudíž, bych nechal AIR BOX.
Já sám jej nemám, protože jsem jej neměl při koupi vozu vůbec, takže tak.

jj to je overeny postup. Sam sem koupil auto bez airboxu, ale na jare sem si ho koupil a vymenil za "otevreny" sani

Re: sání D15B7

M@jk — 19.11.2010 , 16:29

Autor: M@jk

Zaslal: 19.11.2010 , 16:29

Podle Wheelmana,

který se věnuje autům a HONDám všeobecně již delší dobu, měl nejlepší teplotu vzduchu právě s originálním sání, tudíž, bych nechal AIR BOX.
Já sám jej nemám, protože jsem jej neměl při koupi vozu vůbec, takže tak.

Re: sání D15B7

Brnďa — 19.11.2010 , 15:55

Autor: Brnďa

Zaslal: 19.11.2010 , 15:55

dej poradnej filtr treba KN do airboxu a mas to, do kapoty nerez.

Re: sání D15B7

qasper — 19.11.2010 , 14:24

Autor: qasper

Zaslal: 19.11.2010 , 14:24

Bylo tady o sani napsano uz hodne vyzkousej hledani urcite najdes informace podle kterych se rozhodnes. Za me vydechy jsou nesmysl u tvyho auta pokud chces neco delat se sanim, tak dej CAI vyvedeny do narazniku. Otevreny sani v motorovym prostoru podle me neni lepsi, nez origo airbox s bavlnenym filtrem a bez rezonatoru.

sání D15B7

warp — 19.11.2010 , 13:59

Autor: warp

Zaslal: 19.11.2010 , 13:59

Prosím o radu zda má cenu dávat jiné sání nebo stačí udělat jen otevřený sání místo airboxu. Do kapoty budu dělat nádechy přímo k filtru. Díky za rady