:: www.honda-club.cz ::

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

Fífa — 28.11.2010 , 21:59

Autor: Fífa

Zaslal: 28.11.2010 , 21:59

kaccerr napsal:

děkuju.

Já jen chtěl kouknout v jakém je stavu ta klapka. V Hondě mi čistili egr lištu a byl to mazec,saze jako v dieslu, tak předpokládám,že ta klapka bude podobná. Trošku mi to při akceleraci škube a tak jakoby cvrliká,takové lupaní tlumené,nevím co to může být. Musím zjistit kdy mi měnili svíčky,jestli třeba neklepou. Ventily šteluji v Hondě pravidelně,jestli už to nebude stářím- 270000km???

a co treba vstriky? ty to byt nemuzou..

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

kaccerr — 26.11.2010 , 21:15

Autor: kaccerr

Zaslal: 26.11.2010 , 21:15

250 vydrží když ho s 250 koupíš...
kolega s Hondy Ostrava má cívu se 400000 a nevypadá,že by se chystal do šrotu....
ano pokud to bereš tak,že má na brzdě řekněme +- deklarovaný výkon,nežere olej,tak asi jo... pravda trošku si oleje veme....

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

Riccardo — 26.11.2010 , 21:09

Autor: Riccardo

Zaslal: 26.11.2010 , 21:09

Brnďa napsal:

mozny to je, ten motor vydrzi 250 tisic a ty mas 270 zkus prehodit motory

Ty seš ale srandista

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

Brnďa — 26.11.2010 , 21:05

Autor: Brnďa

Zaslal: 26.11.2010 , 21:05

kaccerr napsal:

mozny to je, ten motor vydrzi 250 tisic a ty mas 270 zkus prehodit motory

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

kaccerr — 26.11.2010 , 20:56

Autor: kaccerr

Zaslal: 26.11.2010 , 20:56

děkuju.

Já jen chtěl kouknout v jakém je stavu ta klapka. V Hondě mi čistili egr lištu a byl to mazec,saze jako v dieslu, tak předpokládám,že ta klapka bude podobná. Trošku mi to při akceleraci škube a tak jakoby cvrliká,takové lupaní tlumené,nevím co to může být. Musím zjistit kdy mi měnili svíčky,jestli třeba neklepou. Ventily šteluji v Hondě pravidelně,jestli už to nebude stářím- 270000km???

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

Riccardo — 26.11.2010 , 19:21

Autor: Riccardo

Zaslal: 26.11.2010 , 19:21

kaccerr napsal:

ahoj Riccardo, prosím Tě, tu klapku je třeba asi vytáhnout,že? Čištění za provozu je vlastně papu pro motor,že? Je to nějak extra složité u f20b6? A kde ten čistič na egr seženu? Díky,měj se. Kačer

Ne, jenom sundáš hadici od airboxu a klapku uvidíš. Nejdřív ji můžeš opatrně vyčistit v klidu a pak nastartuješ a na volnoběh to trochu postříkáš. Ale ymslím, že tím to nebude, spíš ten IACV.
Čistič jsem myslím koupil v Autokelly, už si nepamatuju.

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

kaccerr — 26.11.2010 , 18:11

Autor: kaccerr

Zaslal: 26.11.2010 , 18:11

ahoj Riccardo, prosím Tě, tu klapku je třeba asi vytáhnout,že? Čištění za provozu je vlastně papu pro motor,že? Je to nějak extra složité u f20b6? A kde ten čistič na egr seženu? Díky,měj se. Kačer

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

Riccardo — 25.11.2010 , 22:36

Autor: Riccardo

Zaslal: 25.11.2010 , 22:36

vascha napsal:

A kde se to šteluje? V tom se moc nevyznám

V manuálu tomu říkají IACV (případně EACV).
Volnoběh je v kapitole Idle Control.

A Vascho, znáš to: Chytrému napověz, hloupého trkni ? Tak si stáhni servisní manuál a studuj

Na čištění klapky a IACV používám čistič EGR ventilu. Je to bezpečné, a nic neleptá.

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

Megaj5555 — 25.11.2010 , 19:28

Autor: Megaj5555

Zaslal: 25.11.2010 , 19:28

vascha napsal:

A kde se to šteluje? V tom se moc nevyznám

niekedy staci vycistit skrtiacu klapku mne to iste robilo a uj je OK

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

vascha — 25.11.2010 , 19:13

Autor: vascha

Zaslal: 25.11.2010 , 19:13

A kde se to šteluje? V tom se moc nevyznám

Re: Accord 2.0 I, studený chcípá

Brnďa — 25.11.2010 , 19:05

Autor: Brnďa

Zaslal: 25.11.2010 , 19:05

vycisti volnobeznak a sesteluj volnobeh

Accord 2.0 I, studený chcípá

vascha — 24.11.2010 , 22:22

Autor: vascha

Zaslal: 24.11.2010 , 22:22

Zdravím, mám problém s Accordem 2.0 I, r.v. 1995, typ F20Z1. Za studena nedrží otáčky a chcípá. Když je studený, nastartuji a otáčky jsou kolem 1tis. ot/min, když se rozjedu a sešlápnu spojku nebo když chci zastavit tak motor chcípne, ale jde hned zase nastartovat. Když chci aby nechcípl, tak sešlápnu spojku a musím prošlápnout plyn aby nechcípl, pak jsou otáčky kolem 700 ot/min (nevím přesně kolik, ale hodně málo a motor se celý klepe). Když se motor zahřeje, tak už nechcípá, ale pořád má málo otáček na volnoběch. Co stím?