:: www.honda-club.cz ::

Re: Kaaz LSD - problém

Megaj5555 — 24.1.2012 , 16:24

Autor: Megaj5555

Zaslal: 24.1.2012 , 16:24

ja ti stym LSD pomozem kupim ho od teba a hotovo mas po starostiach co nato poovies ?

Re: Kaaz LSD - problém

PreludeZ — 5.1.2011 , 18:25

Autor: PreludeZ

Zaslal: 5.1.2011 , 18:25

Filda napsal:

Jo jo presne tak. To uz jsem psal nahore ze je k tomu potreba to jine kolecko kdyz je to vyfrezovane primo v te kleci.

nojo pravda, prehlednul jsem to

Re: Kaaz LSD - problém

Filda — 5.1.2011 , 18:19

Autor: Filda

Zaslal: 5.1.2011 , 18:19

PreludeZ napsal:

i kdyby tam ale to ozubeni mel tak bude potrebovat jinou hridelku VSS protoze to ozubeni ma jine parametry
Honda vlevo, Kaaz vpravo

tohle jsem k tomu jeste nasel
odkaz
odkaz
odkaz

snad to pomuze

Jo jo presne tak. To uz jsem psal nahore ze je k tomu potreba to jine kolecko kdyz je to vyfrezovane primo v te kleci.

Re: Kaaz LSD - problém

PreludeZ — 5.1.2011 , 15:39

Autor: PreludeZ

Zaslal: 5.1.2011 , 15:39

i kdyby tam ale to ozubeni mel tak bude potrebovat jinou hridelku VSS protoze to ozubeni ma jine parametry
Honda vlevo, Kaaz vpravo

tohle jsem k tomu jeste nasel
odkaz
odkaz
odkaz

snad to pomuze

Re: Kaaz LSD - problém

Filda — 4.1.2011 , 22:53

Autor: Filda

Zaslal: 4.1.2011 , 22:53

no jo no ma to vypadat takhle nejak

Re: Kaaz LSD - problém

Lukas — 4.1.2011 , 20:09

Autor: Lukas

Zaslal: 4.1.2011 , 20:09

Filda napsal:

A mas tedy spravny diferencial do spravne prevodovky?

Speedo gear od Kaaze se pouziva tehdy pokud mas vyfrezovane zuby uz primo na kleci deferencialu ten ma totiz jine ozubeni nez original a pak by tachometr ukazoval spatne.

Přesně tak, ty vyfrézované zuby tam chybí! A původní speedo gear musí každopádně ven, protože kvůli němu tam ten diferák vůbec nejde.

Sundal jsem z něj 4.266 final drive, ložiska sedí na B16 skříň a ten co mi to prodal mi tvrdil, že to měl ve svém Vortech supercharged civicu.

Musím mu znova napsat a zeptat se ho...ale i předtím ta komunikace nebyla ideální.
Taky mě napadlo že by to mohlo být z neHondy...ale z čeho??

Takovou drobnost jsem přehlíd a je z toho teď velký problém...

Re: Kaaz LSD - problém

Filda — 4.1.2011 , 19:19

Autor: Filda

Zaslal: 4.1.2011 , 19:19

A mas tedy spravny diferencial do spravne prevodovky?

Speedo gear od Kaaze se pouziva tehdy pokud mas vyfrezovane zuby uz primo na kleci deferencialu ten ma totiz jine ozubeni nez original a pak by tachometr ukazoval spatne.

Re: Kaaz LSD - problém

Lukas — 4.1.2011 , 14:02

Autor: Lukas

Zaslal: 4.1.2011 , 14:02

Asi jsem se špatně vyjádřil... Ten prstenec není šance použít. Má vnitřní průmeř 80mm a vnější průměr ozubení 93mm.

Kaaz má průměr 98 mm. A někde jsem četl, že se u aftermarket LSD používá menší speedo gear. (to co je na obrázku).

Jenže na tom Kaazu není nic...žádné ozubení do ktereho by speedo gear zapadalo.
Fakt nevím co s tím...

Re: Kaaz LSD - problém

vti [906team] — 3.1.2011 , 14:56

Autor: vti [906team]

Zaslal: 3.1.2011 , 14:56

co si ja pametam, tak vzdy bolo treba prelisovat povodne kolecko a vacsinou to bolo spravene tak, ze to presne sedelo s originalom. len nie vzdy sa to da lahko dat dole...

Re: Kaaz LSD - problém

Streetkid — 3.1.2011 , 12:47

Autor: Streetkid

Zaslal: 3.1.2011 , 12:47

Je to tak, jen se musíš poprat s tím velkým ložiskem..jak se pod něj něčím dostaneš tak už 10tuna lis a poďme

Re: Kaaz LSD - problém

Jakub Erben — 3.1.2011 , 12:08

Autor: Jakub Erben

Zaslal: 3.1.2011 , 12:08

To šikmě ozubený kolečko na náhon se dá normálně sundal a přelisovat na druhý přece. pokuď ten druhý difr má menší uložení,nalisovat na něj za tepla kroužek odpovídajícího průměru a šířky na to pak to vlastní kolečko.

Re: Kaaz LSD - problém

Riccardo — 3.1.2011 , 11:43

Autor: Riccardo

Zaslal: 3.1.2011 , 11:43

Fish napsal:

Musel by si v ecu vypnout závislost vtecu na rychlosti

Hmm, to my chudáci bez VTECU nevíme

No ale teď si uvědomuju že z rozdělovače to nepůjde protože to jsou vlastně otáčky, tak jedině z ABS ... aspoň přibližně ...
Nebo si na šíbr přidělej z meteostanice takovou tu vrtulku na měření rychlosti větru - to by byla docela frajeřina

Re: Kaaz LSD - problém

Hellborn — 3.1.2011 , 11:43

Autor: Hellborn

Zaslal: 3.1.2011 , 11:43

Riccardo napsal:

Já bych VSS zas tak nepřeceňoval VTEC se řídí otáčkama, ne ? ... nebo snad chceš říct, že + od určité rychlosti ?

Na neutrál Ti Vtec nesepne... Min. je asi 20-30km/h (nevím přesně) + ještě teplota vody (studený motor by měl omezovač utnout kolem 5000ot.).

Re: Kaaz LSD - problém

Fish — 3.1.2011 , 11:36

Autor: Fish

Zaslal: 3.1.2011 , 11:36

Riccardo napsal:

Já bych VSS zas tak nepřeceňoval VTEC se řídí otáčkama, ne ? ... nebo snad chceš říct, že + od určité rychlosti ?
No, jinak do difu bych asi moc nešahal ... spíš bych signál odvodil z nějakého čidla v rozdělovači nebo ze senzoru ABS, nebo něco na ten způsob ... ale musel by ti někdo na osciloskopu proměřit rozdíly mezi signálem VSS a tím druhým ... a případně modifikovat elektronikou.

Musel by si v ecu vypnout závislost vtecu na rychlosti

Re: Kaaz LSD - problém

Riccardo — 3.1.2011 , 11:34

Autor: Riccardo

Zaslal: 3.1.2011 , 11:34

Lukas napsal:

Koupil jsem si Kaaz LSD sice na B16-series převodovky...co by mi ani zas tak moc nevadilo, ale k mému nemilému zjíštění nemá tento diferenciál ozubení pro VSS sensor gear.

Na tom helicalu je to ozubení pěkne vidět, zatímco Kaaz tam nic nemá.
Vím o tom že lamelové LSD používají speedo gear s menším průměrem, ale tohle mě šokovalo.

Proto prosím můj dotaz zní...
Má někdo tušení co s tím?? Bez této věcičky mi snad ani nepůjde Vtec, ne?
Jaká skříň má VSS sensor vyřešený jinak??