:: www.honda-club.cz ::

Re: rozdíl v motorech

sicik — 4.1.2011 , 21:25

Autor: sicik

Zaslal: 4.1.2011 , 21:25

tak já zjistil že poměr výkon/spotřeba je skvělej. Já vim že to neni žádnej závoďák, ale když potřebuju předjet tak tam ten výkon je a naopak se stim autem dá jet za 5,5 l, teď v zimě jezdim za 6,3.

Ještě se chci zeptat jestli někdo nevíte jestli je v palivovym systému nějakej jednocestnej ventil, páč teď v zimě dokud neotočim 3x klíčkem, tak abych natáhnul bezín tak prostě nenastartuju(protože dřív vytluču baterku), tak si myslim že mi padá benzín

Re: rozdíl v motorech

infinity — 4.1.2011 , 14:21

Autor: infinity

Zaslal: 4.1.2011 , 14:21

ackoli mam pomerne velky pristup k perfomance dilum, tak nevim co bych na tom motoru udelal Proste doprat dobry servis a bude to jezdit dlouho, spolehlive a usporne.

Re: rozdíl v motorech

sicik — 4.1.2011 , 11:28

Autor: sicik

Zaslal: 4.1.2011 , 11:28

díky za info

Re: rozdíl v motorech

infinity — 4.1.2011 , 0:37

Autor: infinity

Zaslal: 4.1.2011 , 0:37

pozor si dat na praskle svody...(vymena cca 3-4tis nove) jinak vseobecni "normalni" zachazeni k motoru.

Vykonovym upravam se spise vyvaruj...tento motor byl staven spise na spotrebu. Takze nejake investice do vykonu jsou zcestne...navic pri pripadnem prodeji to pak malokdo oceni, protoze bude hledat tento motor prave diky usporne jizde...

Re: rozdíl v motorech

Minor — 3.1.2011 , 22:09

Autor: Minor

Zaslal: 3.1.2011 , 22:09

Tady máš článek o systémech vtec, ty máš vtec-e

Re: rozdíl v motorech

Minor — 3.1.2011 , 22:03

Autor: Minor

Zaslal: 3.1.2011 , 22:03

Je to eko motor, takže ladiči ho asi moc zkoumat nebudou, co víc k němu říct? Na danej výkon a spotřebu fajn motor, ale žádnej divoch, i s ohledem na zpřevodování.
Kopíruju ti údaje z wikipedie:
D15Z6SOHC VTEC
Found in:
1995-2000 Honda Civic 1.5 iLS (European Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 × 84.5 mm (3.0 × 3.33 in)
Rod Length : 137 mm
Compression : 9.6:1
Power : 114 hp (84 kW) @ 6500 rpm
Torque : 99 ft-lb (134 Nm) @ 5400 rpm
VTEC Switchover : depending on load, max ~3500 rpm in 5th gear
Valvetrain : SOHC VTEC (3-4 valves per cylinder, depending on rpm)
Fuel Control : OBD2a PGM-FI MPFI
Ecu Code : P2Y
Head Code : P2J
Redline : 6800Rpm
Fuel cutout : 7200Rpmfdxxb

D15Z8VTEC-E
Found in:
1997-2000 Honda Civic LS (European Market)
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Bore and Stroke : 75 × 84.5 mm (3.0 × 3.33 in)
Compression : 9.6:1
Power : 114 hp (85.0 kW, 116 ps) @ 6500 rpm
Torque : error?: 95–99 ft·lbf (13–14 kg/m, 128-134 Nm) :confirm? @ 4500 rpm
Head Code : P2J P2M
ECU Code : P9L
VTEC Switchover : 2500 rpm(3500rpm in 5th gear)
Valvetrain : SOHC VTEC-E ???? Missing Valve Information.

Re: rozdíl v motorech

Petr 78 — 3.1.2011 , 22:03

Autor: Petr 78

Zaslal: 3.1.2011 , 22:03

sicik napsal:

no přiznam se, že jsem čekal víc reakcí

A co jsi proboha čekal? Tady nejsi na Peugeot, Ford, atd. fóru....
Je to asi tvoje první Honda že?

Re: rozdíl v motorech

sicik — 3.1.2011 , 21:56

Autor: sicik

Zaslal: 3.1.2011 , 21:56

no přiznam se, že jsem čekal víc reakcí

Re: rozdíl v motorech

marty89ul — 3.1.2011 , 18:09

Autor: marty89ul

Zaslal: 3.1.2011 , 18:09

sicik napsal:

zdravim všehny hondaře

chci se zeptat jaký je rozdíl mezi motory D15Z8 (ten mam já) a D15Z6

a ještě se chci zeptat na poznatky ohledně motoru D15Z8, resp. na co si mam dát pozor, čeho se vyvarovat. Auto mam půl roku a zatim jezdí perfektně.

zkrátka zahlťte mě informacema, jsem jedno velký ucho (oko)

ZDAR A SÍLU

dat si pozor musis na to abys auto nechal poradne prohrat voda a olej a pak mu teprve davat dodrzovat intervali vymen a pak ti urco vydrzi dlouho

rozdíl v motorech

sicik — 3.1.2011 , 17:47

Autor: sicik

Zaslal: 3.1.2011 , 17:47

zdravim všehny hondaře

chci se zeptat jaký je rozdíl mezi motory D15Z8 (ten mam já) a D15Z6

a ještě se chci zeptat na poznatky ohledně motoru D15Z8, resp. na co si mam dát pozor, čeho se vyvarovat. Auto mam půl roku a zatim jezdí perfektně.

zkrátka zahlťte mě informacema, jsem jedno velký ucho (oko)

ZDAR A SÍLU