:: www.honda-club.cz ::

Re: Odpojeni zateže motoru

monty — 14.1.2011 , 7:22

Autor: monty

Zaslal: 14.1.2011 , 7:22

Leke napsal:

Pravda, ze pri snizeni palubniho napeti delka vstriku klesne, ale ziju v domeni, ze vsechny jednotky maji jakousi regulaci na vstupu.Do nekterych snimacu musi prece davat vzdy konstantnich 5V presne...at uz je napajena 11, nebo 14.4V

jednotka má samozřejmě stabilizaci a do snímačů pouští 5 v ale vstřiky jsou připojený na přímejch 12V tzn pokles napětí hne přímo s dávkou ,proto je v mapě tabulka kde se podle napětí zadává koeficient pro kompenzaci.

Re: Odpojeni zateže motoru

ballbutick — 13.1.2011 , 23:52

Autor: ballbutick

Zaslal: 13.1.2011 , 23:52

no altik je solidni žrout koni--.. jednou mi občas dobijel altik 17 voltu.. a kdys zacal tak to bylo solidne znat.. a ne jen na tom že h4 svitilo jak xenon ale auto proste zanatelně tahlo min.. ta el spojka me napdla taky.. ale nevim co by řikala kby mela roztočit altik z klidu.. dalsi vec by pak dicky zaklouzal řemen..

Re: Odpojeni zateže motoru

Leke — 13.1.2011 , 12:59

Autor: Leke

Zaslal: 13.1.2011 , 12:59

monty napsal:

další věc odpojením altíku ti klesne napětí v síti a změní se tak doba otevření vstřiku = dávkování ,musel bys v ecu sakra dobře nastavit korekce aby ti to neblblo.

Re: Odpojeni zateže motoru

monty — 13.1.2011 , 6:58

Autor: monty

Zaslal: 13.1.2011 , 6:58

další věc odpojením altíku ti klesne napětí v síti a změní se tak doba otevření vstřiku = dávkování ,musel bys v ecu sakra dobře nastavit korekce aby ti to neblblo.

Re: Odpojeni zateže motoru

LJay — 13.1.2011 , 1:15

Autor: LJay

Zaslal: 13.1.2011 , 1:15

Čerpadlo od serva bych rozhodně neodpojoval. Altík možná přes tu elektromagnetickou spojku, nebo relátkem který by ho odpojilo od zátěže, ale mohlo by to být kontraproduktivní, protože když by si často jezdil v režimu s odpojeným alternátorem, tak by se ti asi moc nedobíjela baterie a to by mohlo mít negativní vliv na zapalování.
Navíc by si to odpojování musel řídit nějakou elektronikou co by sledovala otáčky motoru a při překročení určitý hranice by ten altík odepla.
U závodních motorů se dělá to, že nahrazují klasickou vodní pumpu za elektrickou. Touhle úpravou můžeš dostat prý až 5 koní.
Určitě bych ale začal tak jak píše PAKO. Odlehčit karoserii, koupit lehčí kola, odlehčit setrvák a řemenice, atd.

Re: Odpojeni zateže motoru

crxmann — 13.1.2011 , 0:28

Autor: crxmann

Zaslal: 13.1.2011 , 0:28

No podle mě získáš nulanula prd, když s tím stejně budeš točit. To na sprinty se sundavá řemen co vím. Jo zkus si odpojit servo a nedej bože aby se ti to kouslo (extrémní případ ale může se stát!).

Re: Odpojeni zateže motoru

cybermarty — 13.1.2011 , 0:12

Autor: cybermarty

Zaslal: 13.1.2011 , 0:12

popremejslel bych jak je udelany spinnani kompresoru klimatizace, tam je nejaka elektricky ovladana spojka ktera by sla pouzit

Re: Odpojeni zateže motoru

posero — 13.1.2011 , 0:09

Autor: posero

Zaslal: 13.1.2011 , 0:09

ballbutick napsal:

tak servopumpu pri jizde temeř nevyužiješ spíš na motani se na parkovišti.. a než ta pumpa my spíš leži v žaludku altik.. a u toho by snad stačilo ho nako rychle odbudit.. neni to uplne z me hlavy. vim že to meli nako udelane nekae sportaky.

řídil si někdy auto se servořízením když je odpojený? to je konec

Re: Odpojeni zateže motoru

PAKO — 13.1.2011 , 0:07

Autor: PAKO

Zaslal: 13.1.2011 , 0:07

altík při váze seriového auta ve vyžších ani nepoznáš když sepne ,to bych raději dělal jiný úpravy ,od odlehčení statických hmot (kastle apod) a aktivních,ramena ,brzdiče kotouče ,setrvák

Re: Odpojeni zateže motoru

ballbutick — 12.1.2011 , 22:55

Autor: ballbutick

Zaslal: 12.1.2011 , 22:55

tak servopumpu pri jizde temeř nevyužiješ spíš na motani se na parkovišti.. a než ta pumpa my spíš leži v žaludku altik.. a u toho by snad stačilo ho nako rychle odbudit.. neni to uplne z me hlavy. vim že to meli nako udelane nekae sportaky.

Re: Odpojeni zateže motoru

kachnacrx — 12.1.2011 , 22:47

Autor: kachnacrx

Zaslal: 12.1.2011 , 22:47

posero napsal:

to myslíš vážně? jakože vlítneš do vracečky zatáhneš za rukáv, dáváš plnej na výjezdu kde máš ještě kontra a ono ti to odpojí servo pumpu? no super, nezapomeň si na to koupit pořádnej samosvor

teď vážně, tohle je reálný na sprinty, tam je snažší shodit na tu chvíli řemeny, jinak si neumim představit jak bych to chtěl vyřešit aspoň trochu lidsky

SOUHLAS

Re: Odpojeni zateže motoru

posero — 12.1.2011 , 22:37

Autor: posero

Zaslal: 12.1.2011 , 22:37

to myslíš vážně? jakože vlítneš do vracečky zatáhneš za rukáv, dáváš plnej na výjezdu kde máš ještě kontra a ono ti to odpojí servo pumpu? no super, nezapomeň si na to koupit pořádnej samosvor

teď vážně, tohle je reálný na sprinty, tam je snažší shodit na tu chvíli řemeny, jinak si neumim představit jak bych to chtěl vyřešit aspoň trochu lidsky

Re: Odpojeni zateže motoru

Becky — 12.1.2011 , 22:35

Autor: Becky

Zaslal: 12.1.2011 , 22:35

nekde se tady uz resilo odpojovani altiku, kdyz pohledas najdes

Odpojeni zateže motoru

ballbutick — 12.1.2011 , 22:31

Autor: ballbutick

Zaslal: 12.1.2011 , 22:31

Zajimalo by me jestli nekdo z ladiču nepřemyšlšl o tom že by se u motoru při plnem plynu tzn. kdys je od motoru očekavenej max vykon odpojily zateže jako je alternator servopumpa atd.. přeci jen altik naky kone žere.. pumpa taky.. tipnu si tak tak 10koni cele to řemenove ustroji... mam par napadu jak to udfelat ale teřba mate nekdo lepši..