:: www.honda-club.cz ::

Re: CVUT CarTech formule

Rada36 — 16.2.2011 , 22:09

Autor: Rada36

Zaslal: 16.2.2011 , 22:09

vseznalek napsal:

Pozdravuj Tadease pokud se zejtra nepotkame v dilne teda

Jj určitě budu, no zejtra tam asi nebudu musim pryč. Co budete ladit ?

Nebo spíš myslíš V Praze v dílně

Re: CVUT CarTech formule

vseznalek — 16.2.2011 , 0:53

Autor: vseznalek

Zaslal: 16.2.2011 , 0:53

Rada36 napsal:

Nevím o tom nic konkrétního jen že kamarád co řídíl loni a letos bude znova tu benzínovou, jí byl testovat. Byla tam soutěž o účast na závodech v UK pro studenty středních škol. Ta už je předaná. Ale pokud mě paměť neklame tak musí být studentem ČVUT aby se mohl kvalifikovat o post řidiče odkaz

Pozdravuj Tadease pokud se zejtra nepotkame v dilne teda

Re: CVUT CarTech formule

vseznalek — 16.2.2011 , 0:52

Autor: vseznalek

Zaslal: 16.2.2011 , 0:52

Destak napsal:

no jo to je v pytli my jsme každej na jiný škole s kámošema co by jsme to eventuelně chtěli taky zkusit

Ono to neni jen o zkouseni, mame pravidlo, ze to ma bejt clovek, co nejen ze chce jezdit, ale taky ma zajem o to se sam nejak na formuli podilet a je z CVUT, protoze jsme tym CVUT.

Re: CVUT CarTech formule

Destak — 15.2.2011 , 23:01

Autor: Destak

Zaslal: 15.2.2011 , 23:01

no jo to je v pytli my jsme každej na jiný škole s kámošema co by jsme to eventuelně chtěli taky zkusit

Re: CVUT CarTech formule

Rada36 — 15.2.2011 , 22:42

Autor: Rada36

Zaslal: 15.2.2011 , 22:42

bordel napsal:

Ja slysel, ze uz nejakou elektro formuli maji a hledaji jezdce ktery to bude ridit na nejakem zavodu, ci co. Preve jsem shanek kamose, co jezdil formuele a je student...

Re: CVUT CarTech formule

bordel — 15.2.2011 , 22:19

Autor: bordel

Zaslal: 15.2.2011 , 22:19

avenger2 napsal:

už jsem to psal i v tématu F1, v nejbližší době by se mohla realizovat nová kategorie když bude hlavně finanční podpora... je to verze elektro se 2 motorama pro každé kolo, el. řízený diferenciál...je to první návrh, ultralight komplet karbon

Ja slysel, ze uz nejakou elektro formuli maji a hledaji jezdce ktery to bude ridit na nejakem zavodu, ci co. Preve jsem shanek kamose, co jezdil formuele a je student...

Re: CVUT CarTech formule

Murci — 15.2.2011 , 21:49

Autor: Murci

Zaslal: 15.2.2011 , 21:49

Destak napsal:

http://www.formulastudent.com/Libraries/Documents/Class_1A_rules_2011_-_Final.sflb.ashx

jsem našel tyhle pravidla, ale nějak mi to nejde do hlavy, když bylo psáno:

B8.1 Engine Limitation
B8.1.1 If a liquid or gaseous fuel burning engine is fitted it must be an Internal
Combustion, four-stroke piston engine with a maximum displacement of
250cc for spark ignition engines or 310cc for compression ignition
engines

ale tady jsem viděl motor 600 ccm

Bohužel jsi narazil na třídu 1A, která se jede v Anglii. Jde o speciální třídu, která má pozměněná pravidla. Základní soubor pravidel, podle kterých se řídí všechny soutěže Formula Student/SAE, vydává Formula SAE odkaz
Třída 1A je zaměřena na použití i alternativních paliv jako je CNG,LPG,vodíku, palivových článků nebo akumulátorů. Je možné použít hybridní pohon. Ten kombinuje spalovací motor + elektromotor. Hodnotí se při tom hlavně objem vypuštěného CO2 do ovzduší. Proto ten menší objem motoru.

Naše formule jezdí třídu 1, která se řídí podle základních pravidel a ty udávají max. objem motoru 610ccm, čtyřtaktní motor a restrikci v sání - max. průměr 20 mm.

Na světě se jezdí tři třídy formulí, které se liší v typu pohonu:
1) spalovací motor na běžná uhlovodíková paliva nebo ethanol E85
2) pohon čistě elektromotorem
3) hybridní pohon, použití alternativních zdrojů.

Re: CVUT CarTech formule

Destak — 15.2.2011 , 19:39

Autor: Destak

Zaslal: 15.2.2011 , 19:39

odkaz

jsem našel tyhle pravidla, ale nějak mi to nejde do hlavy, když bylo psáno:

B8.1 Engine Limitation
B8.1.1 If a liquid or gaseous fuel burning engine is fitted it must be an Internal
Combustion, four-stroke piston engine with a maximum displacement of
250cc for spark ignition engines or 310cc for compression ignition
engines

ale tady jsem viděl motor 600 ccm

Re: CVUT CarTech formule

vseznalek — 15.2.2011 , 10:04

Autor: vseznalek

Zaslal: 15.2.2011 , 10:04

Zadnou pesti ti nikdo nevyhrozoval, klidne ocituj hrdino co jsem ti napsal(a nezkreslovat prosim). Podvozek nebyl, jeste jednou ti zopakuji nebyl od clena tymu at uz FS01 tak FS02, nema s tim co se na nase auta dava absolutne nic spolecnyho. Kompletni schvaleni vedenim tymu jak to tady vydavas je akorat to, ze faculty advisor projektu se rozhod zadat s dotycnym konzultantem takovyhle Bc prace na obohaceni vyberu. Vetsina tehle prizivnych praci mela nakonec mizernou uroven, ne proto, ze by byly zadany pozde ale protoze je delali liny lidi, ktery treba v pripade podvozku ani nebyli schopny zkontaktovat podvozkare z tymu. Kdy uz pochopis, ze tvoje zadani nemelo s oficialni cestou tymu nic moc spolecnyho a jednalo se jen o studie co by kdyby a jestlize to tak bylo bez naroku na jakoukoli realizaci, co bys pak chtel organizovat mezi FS a FEL????? Bezici spoluprace je s katedrou ridici techniky, s katedrou pohonu se nic konkretniho nedelalo, takze chapu, ze ti na stribrnym podnose nic prinesenyho bejt nemohlo, zvlast kdyz to byla prace na vlastni pest vlastne. Misto cekani, ze te nekdo bude organizovat, sis to mel vyjednat sam. Je moc zajimavy, ze s FELem nemame nejmensi problemy ale prej jsou ohromny

Jestlize si se chtel necim chlubit, tak vydavat neoficialni veci za oficialni a to jeste kdyz tam jsou hrozny hrubky, je neprijatelny. Kdyz ses takovej machr, co vsechno rychle posoudi a odsoudi, proc si nam to nesel natrit a odesel si na velice strojarskou pseudoekonomku? Neschovavej se za gesta typu "namyšlenost a arogance aneb já jsem strojař a vím všechno nejlíp" a proto zes odesel, jen to ukazuje na to, ze asi ani strojarina ani auta pro tebe nebyly nejakou touhou a podle prislovi "kam vitr tam plast" menis zamereni. Ne ze bych nemel vyhrady k ucitelskymu obsazeni na CVUT, ale jsou tam lidi co neco vedi a teoretikove rozhodne nejsou, rekni treba prof. Mackovi(pro nezainteresovane vedouci ustavu Automobilu a spalovacich motoru) ze je to neschopnej staresina co vlastne nic nevi a je 100 let za opicema, schvalne co by ti rek!

Re: CVUT CarTech formule

avenger2 — 15.2.2011 , 9:31

Autor: avenger2

Zaslal: 15.2.2011 , 9:31

zajímavé je že celý tento projekt byl konstrukčně konzultován a schválen vedením cartech týmu se kterými jsme byly v kontaktu, ten podvozek jsem dostal jako hotový komplet od nějakého kolegy z týmu a měl jsem jen implementovat do struktury rámu takže než začneš házet špínu na mě nejdřív si o tom něco zjisti...zadání BC práce jsme dostali někdy v březnu (odevzdání v červnu = to už také o něčem svědčí)..jen podotýkám že je to nekompletní studie .. strojárna nebyla schopná se dohodnout s elektrem naprosto na ničem, vzájemně nás posílali tam a zpět, organizace k ničemu a nejlepší bylo vedení, to chtělo něco a členové týmu zase něco jiného tak se milionkrát předělávalo protože pravá ruka neví co dělá levá..mimochodem diplomka byla za B a to jen kvůli pár chybám v elektrice, kdo by to byl řekl když jsem strojař a musím se patlat s věcma které měli připravit na FELu místo aby je musel vymýšlet kolega a já...

a ještě bych podotkl, tento anonymní hrdina co mi v SZ vyhrožoval pěstí, tak je přesně ten důvod proč jsem odtud odešel, namyšlenost a arogance aneb já jsem strojař a vím všechno nejlíp...příští týden tam budu mít cestu tak když budeš mít dost odvahy tak mi můžeš vysvětlit tu pěst a další výhružky..mile rád si to "poslechnu"..

Re: CVUT CarTech formule

vseznalek — 14.2.2011 , 21:39

Autor: vseznalek

Zaslal: 14.2.2011 , 21:39

Jako skutecny a ne jen na foru se vydavajici clen CTU Cartech bych se rad ohradil proti do nebe volajicim zavadejicicm informacim a lzim, ktere tu vypousti uzivatel Avenger2. Mozna tak jedine, v cem ma pravdu je, ze pod slupkou FS01 nebyla idealni a ze FS02 vznikala za jinych okolnosti, tim to ale konci! Nejen ze se dotycny clovek nikdy, opakuji nikdy nepodilel na zadne konstrukcni praci pro CTU Cartech, nikdy nebyl ani clenem naseho tymu(to musim vedet, kdyz jsem v tymu od naprostych zacatku a uplne presne vim, co kdo v tymu dela a delal, sam aktivne na vsech 3ech vozech), ale navic tu predklada obrazky neceho, co nema s navrhem pro skutecnou formuli naseho tymu nic spolecnyho. Jedna se o smesici vytvorenou z modelu vznikleho puvodne jen jako jakasi studie pro 1-valcovou verzi v ramci Bc. praci, na kterych se podileli i lide mimo tym. Uplne nejhorsi je to, ze se danymi obrazky dotycny chlubi a vydava je za nasi praci, kritizuje jak jsou vsichni na skole nekompetentni a je na FS vse spatne, ale pritom na tom paskvilu ktery vydava take za svoji praci (a pocitam, ze se jedna o podvozek, ale ani pohon neni bez chyb), tak jsou tlumice obracene, ze by to nikdy nefungovalo, kam se kouknu hrubka vedle hrubky ...zajimalo by mne jak to dotycny borec avenger2 obhajil a jestli to nebyl duvod odchodu na ekonomicky obor, aby se radsi do konstrukce uz nikdy nehrabal. Take bych chtel dementovat informace o nespolupraci a egoismu mezi FS a FEL v ramci projektu formule! Jsou to nepravdy hrube ocernujici obe strany, z FELu jsme vzdy meli v tymu nekolik lidi a dobre vztahy, dokonce jeden ze 4 pilotu je FELak, naopak projekt formule se stal stmelujici aktivitou napric ustavy a fakultami, odlevani, obrabeni, pevnostni zkousky, kompozity a elektronika z FELu. Kdyby FEL s nami bojoval, nikdy bychom nemeli projekty v ramci programu CEPOT na FEL.

Re: CVUT CarTech formule

Murci — 14.2.2011 , 21:27

Autor: Murci

Zaslal: 14.2.2011 , 21:27

monty napsal:

tak se kluci snažte ať to za něco stojí,ať vám to zas nějakej závodník nepoplive -nevím už kterej to byl projekt ani už kterej závodník ,ale moc pochvalně se tenkrát o jízdních vlastnostech danýho výtvoru nevyjádřil.

Ano, tehdy byl na testování pozván Jarek Janiš, známý závodník. Svezl se ve formuli a pak se s námi bavil o chování vozu. Nicméně žádné přímé pohanění tam nezaznělo. Jen prostě v době testování auto nebylo ještě dotažené, podvozek, řazení apod. Po této akci se to doladilo. Bohužel jsi viděl reportáž na Primě. Ta z prostřihů vybrala větu, která vypadá, že nám to haní,ale je to vytržené z kontextu. Celá věta zněla: Je to horší formule Ford, protože ta nemá přítlačná křídla.
Více v článku: odkaz

Re: CVUT CarTech formule

Job!k — 16.10.2010 , 17:52

Autor: Job!k

Zaslal: 16.10.2010 , 17:52

a do prčic já jsem teď na dopravní fakultě v děčíně no nevim rozmejšlel jsem se ještě mezi zemědělkou v praze... mám pocit že obor motory

Re: CVUT CarTech formule

avenger2 — 16.10.2010 , 10:46

Autor: avenger2

Zaslal: 16.10.2010 , 10:46

protože to jsou idioti, strojaři nesnáší feláky, feláci nesnáší strojaře atd..."chlapské ego" nic jinýho..jsem zvědav jak se dohodnou na té elektro formuli kde to bude opravdu půl na půl... stačilo mi když nás z FS poslali na FEL pro konzultaci pohonu (popravdě se nedivím že na ně nadávají, do ultralightu nám navrhli 10kw motor se 150kg autobaterií, my jsme nakonec navrhli dva motory každý o výkonu 50kw a 200nm a RC baterie o váze cca 60kg)

jinak co se týče například FS tak tam je bakalář na 4 a inženýr na 2 takže 6 let celkem...

Re: CVUT CarTech formule

DrSlimm — 16.10.2010 , 10:07

Autor: DrSlimm

Zaslal: 16.10.2010 , 10:07

rotker napsal:

Aha, já jsem už 6 rok na fakultě dopravní a nestěžuju si.

Zadnej stres, vysoka skola neni rychlokurz. Ja delam pro dopravku diplomku a taky se to nejak protahlo (5,5 roku). Formule student se objevila na CVUT v dobe, kdy uz jsem mel tema pro bakalarku, takze uz jsem se do toho nenamocil. Po dvou letech behu jsem slysel od par lidi z FELu, co se snazili na projektu spolupracovat, ze tam vzdycky nekdo s nadsenim vleze, prinese spoustu napadu, ale hrani na vlastnim pisecku mezi fakultama to vzdycky nejak zbrzdi.