:: www.honda-club.cz ::

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

GrygarMartin2 — 6.3.2011 , 23:09

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 6.3.2011 , 23:09

svíčky, víčko rozdělovače, palivový filtr nový, kabely druhý, rozdělovač seřízenej a vyčištěnej, rozvody dělaný a při seřízení předstihu zkontrolovaný. S origo ECU PM6 není problém, chytne a běží krásně sytič, pak se zahřeje a drží stabilně volnoběh. Dám ECU z céra a při vymrzlým motoru to nechce držet sytič, musím to podržet na plynu, nebo proturovat a pak se to zpamatuje a drží...

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

neewman — 6.3.2011 , 22:44

Autor: neewman

Zaslal: 6.3.2011 , 22:44

co treba spatny svicky?Pripada mi ze se ti to ulejva a proto to ma tendenci zdechnout.....barva svicek kdyz je vyndas?

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

neewman — 6.3.2011 , 22:38

Autor: neewman

Zaslal: 6.3.2011 , 22:38

GrygarMartin2 napsal:

takže se stím musím smířit že to bude špatně startovat za zimy? Nebo je na to nějaká finta, či možná úprava v ecu?

Spis bych rekl ze mas neco spatne.....at uz cidla nebo podtlaky,rozvody,tesneni.......je toho dost co to muze delat.Budes si muset peclive procist bibli jmenem manual a ladit a merit a ladit a merit

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

GrygarMartin2 — 6.3.2011 , 22:31

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 6.3.2011 , 22:31

takže se stím musím smířit že to bude špatně startovat za zimy? Nebo je na to nějaká finta, či možná úprava v ecu?

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

neewman — 6.3.2011 , 22:14

Autor: neewman

Zaslal: 6.3.2011 , 22:14

marty89ul napsal:

a neni to tim ze treba cero je DOHC a D16A6 je SOHC treba nemas vsechyn potrebna cidla(nebo jsou jina) a tudiz ti to nedava potrebna data

cidla jsou totozna az na rozdelovac....ten je koncipovan trochu jinak....jinak u kamose co byla PM7 ecu problem nebyl...jen je o 100ot/min vyssi volnobeh u DOHC ecu

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

marty89ul — 6.3.2011 , 20:57

Autor: marty89ul

Zaslal: 6.3.2011 , 20:57

GrygarMartin2 napsal:

nikdo nemá v civicu jednotku z céra?

a neni to tim ze treba cero je DOHC a D16A6 je SOHC treba nemas vsechyn potrebna cidla(nebo jsou jina) a tudiz ti to nedava potrebna data

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

GrygarMartin2 — 6.3.2011 , 19:57

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 6.3.2011 , 19:57

nikdo nemá v civicu jednotku z céra?

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

GrygarMartin2 — 6.3.2011 , 15:29

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 6.3.2011 , 15:29

to je blbost, po zahřátí motoru to krásně drží volnoběh.. sytič to má automatickem z ECU.

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

sablos — 6.3.2011 , 15:07

Autor: sablos

Zaslal: 6.3.2011 , 15:07

GrygarMartin2 napsal:

Problém s klapkou vyřešen, ještě mám dotaz na sytič s jednotkou z CRX v civicu na D16A6. Origo ECU u civica je PM6, motor za studena chytne, drží sytič a pak klesne na volnoběh jak má.. s jednoutkou PM7 z céra, motor má lepší spodek a v 6.000ot ještě líp táhne, ale motor nedrží sytič, chce zdechat, musím to držet plynem než se trošku ohřeje, asi 20 sekund a pak drží sytič. Jak je to možný? Chci tam mít jezdotku z céra, ale ne na ukor startů, v létě se to dá, pár krát to prošlápnu a už drží.. ale rád bych aby to fungovalo jak s PM6.

jediný co mě napadá přišponovat lanko plynu abys nemusel hamtat, až se ohřeje tak ho skus dopnout na třeba 800-900 otáček aby měl to by snad mohlo pomoct.

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

GrygarMartin2 — 6.3.2011 , 14:40

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 6.3.2011 , 14:40

Problém s klapkou vyřešen, ještě mám dotaz na sytič s jednotkou z CRX v civicu na D16A6. Origo ECU u civica je PM6, motor za studena chytne, drží sytič a pak klesne na volnoběh jak má.. s jednoutkou PM7 z céra, motor má lepší spodek a v 6.000ot ještě líp táhne, ale motor nedrží sytič, chce zdechat, musím to držet plynem než se trošku ohřeje, asi 20 sekund a pak drží sytič. Jak je to možný? Chci tam mít jezdotku z céra, ale ne na ukor startů, v létě se to dá, pár krát to prošlápnu a už drží.. ale rád bych aby to fungovalo jak s PM6.

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

WickiMan — 5.3.2011 , 23:21

Autor: WickiMan

Zaslal: 5.3.2011 , 23:21

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

GrygarMartin2 — 5.3.2011 , 22:33

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 5.3.2011 , 22:33

Hurááá, klapka seštelována, volnoběh stabilní, vše OK. Na tu hadici jsem pak koukal a došlo mo, že to je odvětrání kliky, ale i tak díky. Jinak mě ještě zajímá, když tam mám ECU PM6, tak motor za studena chytne, drží sytič a pak klesne na volnoběh jak má.. s jednoutkou PM7 z céra, motor má lepší spodek a v 6.000ot ještě líp táhne, ale motor nedrží sytič, chce zdechat, musím to držet plynem než se trošku ohřeje, asi 20 sekund a pak drží sytič. Jak je to možný? Chci tam mít jezdotku z céra, ale ne na ukor startů, v létě je to jedno, ale v zimě......

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

Wayne — 5.3.2011 , 16:56

Autor: Wayne

Zaslal: 5.3.2011 , 16:56

GrygarMartin2 napsal:

map jsem čistil nějaký měsíc zpět, měl by být OK.

Pokud jsi neco cistil pred mesicem a pak jsi cistil neco jinyho bez toho,abys prvni neco zase precistil (MAP i s vyvrtem),tak jine neco mohlo nekde neco ,koneckoncu spravna funkce MAP senzoru by se mela dat prezkouset.Taky je tam nejaky harakiri s EACV ventilem,ale detaily si uz nepamatuju,jen jsem to kdysi studoval,ne praktikoval.

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

sablos — 5.3.2011 , 14:26

Autor: sablos

Zaslal: 5.3.2011 , 14:26

GrygarMartin2 napsal:

Tak myslím že jsem to sešteloval, ale dycky když dám pilu, tak se zvedne. Seřídil sem to ted ještě trošku jinak ale už sem to neměl možnost proletět, večer sem hodím postřehy. Jinak jen malý dotaz, na sání, jak jsou ty tři trubičky (vývody) na hadičky, levá ovládá přez táhlo klapku, pravá je napojená na lištu myslím a TA PROSTŘEDNÍ ta tlustá vede přez plastový ventyl skrz sání dolů do takové plechové krabičky, to je co a na co...? jinak ta hadička byla popraskaná a byla v ní dirka, tak jsem ji vyměnil.

taková ta plechová krabička co je nad oil filtrem je odvětrávani klikové skříně.

Re: C4G problém se sytičem s ECU z CRX

GrygarMartin2 — 5.3.2011 , 13:41

Autor: GrygarMartin2

Zaslal: 5.3.2011 , 13:41

Tak myslím že jsem to sešteloval, ale dycky když dám pilu, tak se zvedne. Seřídil sem to ted ještě trošku jinak ale už sem to neměl možnost proletět, večer sem hodím postřehy. Jinak jen malý dotaz, na sání, jak jsou ty tři trubičky (vývody) na hadičky, levá ovládá přez táhlo klapku, pravá je napojená na lištu myslím a TA PROSTŘEDNÍ ta tlustá vede přez plastový ventyl skrz sání dolů do takové plechové krabičky, to je co a na co...? jinak ta hadička byla popraskaná a byla v ní dirka, tak jsem ji vyměnil.