:: www.honda-club.cz ::

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

vti [906team] — 19.3.2011 , 13:32

Autor: vti [906team]

Zaslal: 19.3.2011 , 13:32

Renzo napsal:

Konečně, to jsem potřeboval vědět co všechno musím sehnat než to vůbec můžu začít dávat dohromady, teď je pro mě otázkou jaké ojnice, písty a prostě vše co jsi vypsal tak aby to pasovalo na ZC1

ojnice napr eagle CRS5394H3D
piesty bud vitara alebo nejake kovane - CP, SRP, WISECO
vitara su lacnejsie a uplne postacujuce na tvoj vykon, ale potom by si mal dost maly kompresny pomer a zisli by sa ti custom ojnice. uz sme to tu s wheelmanom niekolkokrat pisali, skus hladat.

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Renzo — 19.3.2011 , 13:03

Autor: Renzo

Zaslal: 19.3.2011 , 13:03

no moje crx ma omezovač při 7200 ot./min. a Integra ho má při 7600 - 7800 ot./min. prý na závislosti jestli jde o japonskou nebo americkou verzi

Na pátou rychlost mě to nepustí do červeného pole. ručička dojede na 7000 ot./min. a kopně mě to dolů

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Minor — 19.3.2011 , 12:42

Autor: Minor

Zaslal: 19.3.2011 , 12:42

Renzo napsal:

Jinak jsem se dozvěděl že na ZC1 pasují vstřikovače z integry 86-87 a to samé platí i pro ecu, což řeší otázku kapacity vstřiku a omezovače otáček

To sice pasují, ale nejspíš budou úplně stejný. Nechce se mi to teď hledat. A kolik má podle tebe omezovač integra a kolik crx se ZC1?

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Renzo — 19.3.2011 , 12:26

Autor: Renzo

Zaslal: 19.3.2011 , 12:26

Konečně, to jsem potřeboval vědět co všechno musím sehnat než to vůbec můžu začít dávat dohromady, teď je pro mě otázkou jaké ojnice, písty a prostě vše co jsi vypsal tak aby to pasovalo na ZC1

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

vti [906team] — 19.3.2011 , 12:05

Autor: vti [906team]

Zaslal: 19.3.2011 , 12:05

ak chces 250 koni, tak rataj, ze potrebujes lepsie ojnice, piesty, vstreky (idealne 450cc DSM), palivovu pumpu, map senzor, arp stefty miesto srobov na hlavu a hlavne spravne to naladit. potom pride na radu samozrejme spojka...

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Renzo — 19.3.2011 , 4:42

Autor: Renzo

Zaslal: 19.3.2011 , 4:42

Jinak jsem se dozvěděl že na ZC1 pasují vstřikovače z integry 86-87 a to samé platí i pro ecu, což řeší otázku kapacity vstřiku a omezovače otáček

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Renzo — 19.3.2011 , 2:16

Autor: Renzo

Zaslal: 19.3.2011 , 2:16

Pořadně si to přečti, já chci voturbit ZC1, ten biturbo projekt je na voturbeni B16A1 motoru, čili je mi to nepoužitelný. Nevím proč, ale pořád mi ZC1 přijde mnohem agilnejší než motory s V-tecem. CRX 1G s motorem ZC1 je podle mě idealní váha, pokud bych implantoval V-tecovy motor tak myslím že by se to auto výkonostně příliž nepohlo. A neříkám to jen tak od větru, měl jsem možnost řídit obě auta a musím říct že ZC1 jde lépe do otáček, jasně v-tec dostane kopanec v cca 6k otáčkách ale do tý doby je ten motor ubíjen svou vlastní hmotností. Aspoň takový pocit jsem z toho měl já. A to ani nemluvím o tom co by musel předek absolvovat aby si do něj ten B16A1 mohl vůbec lehnout.

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

666potky — 19.3.2011 , 1:04

Autor: 666potky

Zaslal: 19.3.2011 , 1:04

uz sa tu riesi ab biturbo na tento motor pohladaj

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Renzo — 18.3.2011 , 19:03

Autor: Renzo

Zaslal: 18.3.2011 , 19:03

No co největší chtěl bych minimálně 250koní z toho motoru vyhonit. Kapitál 250 tisíc. Radtě lidi dávejte tipy, plním si sen

Re: Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Minor — 18.3.2011 , 18:43

Autor: Minor

Zaslal: 18.3.2011 , 18:43

Na turbo asi budeš muset koupit nějaké nesériové. B16A1 má stejné jako třeba D16Z5. Záleží pochopitelně i na tom, na jaký výkon to auto budeš ladit.

Dotaz jak je to s Vtec vstřikama z B16 a ZC1 kompatibilitou?

Renzo — 18.3.2011 , 18:35

Autor: Renzo

Zaslal: 18.3.2011 , 18:35

Nazdárek plánuju docela rozsáhlou přestavbu své CRX 1g podvozek, motor a vyhonit z nic co mozna nejvice koníků, no a jedna z mnoha věcí které potřebuji abych mohl foukat turbem jsou vstřikovače s větší kapacitou aby dokazali vstrikovat vice paliva pro vice vzduchu. Chci se tedy tímto zeptat jak je to se vstřikama z B16 motorů a jestli je možnost je implantovat na ZC1ku. Kromě odpovědí na tohle téma velmi rád uvítám i nějaké nápady, návrhy, rady a zkušenosti ohledně úprav motoru a honění koníků. Předem děkuji všem za rady