:: www.honda-club.cz ::

Re: Pozor na filtr pevných částic

MattiK — 20.4.2013 , 15:34

Autor: MattiK

Zaslal: 20.4.2013 , 15:34

Havlicec napsal:

Ahoj,
mám docela špatnou zkušenost s filtrem DPF na mé Hondě CR-V. Při 134.000 km, bez žádného vyzvání k regeneraci, se mi rozsvítila kontrolka filtru pevných částic a od té doby samé problémy.
Hned jsem běžel do servisu Honda, kde na diagnostice se jim podařilo zregenerovat filtr, ale po dalších 150 km se kontrolka opět rozsvítila a od té doby svítí pořád. Navštívil podruhé servis v ČR, následně v Německu, bohužel všude stejná odpověď „nelze zregenerovat filtr!!!“. Nechal jsem si vyčistit filtr u jedné firmy, která se s tím zabývá, ale po zpětném namontování a ujetí dalších 1000 km po dálnici (jel jsem na dovolenou!), kontrolka se opět rozsvítila. Navštívil jsem znovu servis, a bohužel ani za přítomnosti servisního technika s Prahy, kterého poslala centrála Hondy z Prahy, na základě mé stížnosti, nepodařilo se filtr zprovoznit. Nebudu mluvit co tato sranda všechno stála.
Navíc, jak už je známo, takový nový filtr do CR-V stojí cca. 140.000,- Kč, tím nepřipadá v úvahu, že ho budu měnit za nové. Nic jiného asi nemohu udělat, než se rozhodnout pro odstranění, alespoň do té doby, než někdo dostane rozum a zlevní tyto nesmysly, nebo vymyslí jiný způsob, levnější, pro opravu tohoto filtru.
Po této zkušenosti mohu poradit novým zájemcům o tento typ auta, aby při pořízení vyhledávali auto, které tento nesmysl nemají (myslím filtr pevných částic!!!). Zdar

uz to asi nebude aktualni, sorry te odpovedi sem si nevsiml... kazdopadne nova informace pro vsechny, je takova ze hodna vyrazne slevnila filtry pevnych castic... vetsinu filtru ted lze poridit od hondy do 40tkc, neni to stale zadna pecka, ale porad je to 100.000uspora
myslim si ze je to jen otazka casu, kdy dpfka budou stat "normalni cenu" a lidi to budou brat v podstate jako katalyzatory... u nekterych znacek napr. citroen, peugeot uz ty filtry stoji treba 8-10tkc, to mi prijde rozumny...

Re: Pozor na filtr pevných částic

radeczek — 20.4.2013 , 12:40

Autor: radeczek

Zaslal: 20.4.2013 , 12:40

díky.to jsem potřeboval vědět.

Re: Pozor na filtr pevných částic

Stepa — 20.4.2013 , 12:03

Autor: Stepa

Zaslal: 20.4.2013 , 12:03

radeczek napsal:

má civic 7g 1.7ctdi filtr pevných částic?

Neblázni , z výroby určitě ne...jestli tam je, tak ho tam patrně nechal dodělat nějaký Němec.

Re: Pozor na filtr pevných částic

radeczek — 20.4.2013 , 11:17

Autor: radeczek

Zaslal: 20.4.2013 , 11:17

má civic 7g 1.7ctdi filtr pevných částic?

Re: Pozor na filtr pevných částic

Havlicec — 26.7.2012 , 15:07

Autor: Havlicec

Zaslal: 26.7.2012 , 15:07

Ahoj,
mám docela špatnou zkušenost s filtrem DPF na mé Hondě CR-V. Při 134.000 km, bez žádného vyzvání k regeneraci, se mi rozsvítila kontrolka filtru pevných částic a od té doby samé problémy.
Hned jsem běžel do servisu Honda, kde na diagnostice se jim podařilo zregenerovat filtr, ale po dalších 150 km se kontrolka opět rozsvítila a od té doby svítí pořád. Navštívil podruhé servis v ČR, následně v Německu, bohužel všude stejná odpověď „nelze zregenerovat filtr!!!“. Nechal jsem si vyčistit filtr u jedné firmy, která se s tím zabývá, ale po zpětném namontování a ujetí dalších 1000 km po dálnici (jel jsem na dovolenou!), kontrolka se opět rozsvítila. Navštívil jsem znovu servis, a bohužel ani za přítomnosti servisního technika s Prahy, kterého poslala centrála Hondy z Prahy, na základě mé stížnosti, nepodařilo se filtr zprovoznit. Nebudu mluvit co tato sranda všechno stála.
Navíc, jak už je známo, takový nový filtr do CR-V stojí cca. 140.000,- Kč, tím nepřipadá v úvahu, že ho budu měnit za nové. Nic jiného asi nemohu udělat, než se rozhodnout pro odstranění, alespoň do té doby, než někdo dostane rozum a zlevní tyto nesmysly, nebo vymyslí jiný způsob, levnější, pro opravu tohoto filtru.
Po této zkušenosti mohu poradit novým zájemcům o tento typ auta, aby při pořízení vyhledávali auto, které tento nesmysl nemají (myslím filtr pevných částic!!!). Zdar

MattiK napsal:

u Hondy je to ale tak ze auto te vyzve k regeneraci a mas x stovek km na to abys to provedl, takze se ti nemuze stat ze ti to udela kdykoli se tomu zachce, a pokud to teda zacnes a nedokoncis tak na to mas x pokusu... (opravdu dost pokusu) v pripade ze to ignorujes a tu regeneraci neudelas, tak ti ta kontrolka zacne svitit a musis na servis a tam to zregenerujeme na miste pomoci HDS... pokud budes takovej extra velkej ignorant ze to nenechas udelat tak se muzes dostat do faze ze uz to ani servisne nepujde zregenerovat a musis ho vymenit...
vzhledem k tomu ze lidi sou opravdu velci ignoranti a jsou schopni prijet na prvni servis treba po 40tkm tak se nedivim nicemu!!!

Re: Pozor na filtr pevných částic

Ctverak — 5.5.2011 , 12:14

Autor: Ctverak

Zaslal: 5.5.2011 , 12:14

Problematika filtrů pevných částic DPF poměrně "úspěšně" zaplňuje různá fóra na internetu a zatím Honda-club nezasáhla, jelikož až na sporadické dovozy aut z německa nebyl DPF u nás součástí standartní výbavy A7g ani C8g.

Algoritmus regenerace DPF je poměrně sofistikované zařízení a základem systému jsou snímač difirenciálního tlaku před filtrem a za filtrem na základě kterého, ECU pozná míru zaplnění fitru (množství sazí) a zahájí regeneraci, pokud množstvít sazí překročí určitou hodnotu, tak se rozvítí kontrolka na palubní desce a podle manuálu k autu se musí jet určitou stálou rychlostí nějakou předepsanou dobu až zhasne kontrolka, pokud se ani tahle regenerace nepodaří tak při další hranici zaplnění filtru vyzve ECU k návštěvě servisu (u koncernu ECU omezí výkon motoru) a pokud je majitel opravdu velký ignorant tak filtr ucpe a čeká jej výměna

Dneska už existují firmy co umí odstranit DPF z auta, ale jak praxe ukazuje tak softwarové osdstranění regenerace z ECU není žádná sranda a nešťasníků kteří naletěli přibývá. Někde na netu byla ohledně této problematiky poměrně odborná diskuze a za 10tis správné odstranění DPF nedělá nikdo.

Filtr pevných částic (DPF) mám v autě (koncern) a během 50tis km co auto vlastním tak jsem neměl žádný problém. Základem je jezdit s autem skoro jako s benzínem, a občas nechat otáčkoměr se podívat i do vyšších otáček, poskakování centrem prahy je samozřejmě pro DPF naprostá tragedie, ideální je dálnice

Re: Pozor na filtr pevných částic

R3S — 5.5.2011 , 11:11

Autor: R3S

Zaslal: 5.5.2011 , 11:11

No DPFka (diesel particulaculate fitler) máme ve Fordech docela rozšířené. je to jen o tom , že zachycují větší množství částic a ukládají ho do sebe. poté (cca každých 1000km) musí nastat proces regenerace , to je když ECU nastaví tzv. vrstvené vstřikování do výfuku a nastane proces vypalování , a ty velké částice jen shořej na menší. je to jen klam .Největší problém dnešních aut s DPF je ten , že řidič nenanstaví ty podmínky pro regeneraci , a pokud ta regenerace neproběhne včas tak se filtr samozřejmě ucpe.a musí se vyměnit. Četl jsem , že lze ten filtr po upravě software vyndat , ale zase nastává problém s vysokým tlakem turba.

U fordů se dají 2 typy regenerací .
1) Když se rozsvítí kontrolka oranžově , musíte hned do servisu a většinou pomůže je statická regenerace
2) když svítí červené již nelze regeneraci dělat a musí se vyměnit.

podmínky regenerace ( teda co si pamatuju) je ustálená rychlost cca 80 km/h po dobu 2 minut, ohřátý motor

Re: Pozor na filtr pevných částic

DrSlimm — 4.5.2011 , 18:10

Autor: DrSlimm

Zaslal: 4.5.2011 , 18:10

Tak to je rozumnejsi reseni, ja taky rikam, jak je to u te Zafiry.

Re: Pozor na filtr pevných částic

MattiK — 4.5.2011 , 15:50

Autor: MattiK

Zaslal: 4.5.2011 , 15:50

DrSlimm napsal:

Osobne jsem slysel hanu na filt pevnych castic od sveho byvaleho sefa, ktery ma predposledni Opel Zafira. Stezoval si, ze kdyz auto zacne vypalovat filtr, tak se nesmi zastavit a musi tocit motor na nejake neminimalni otacky, coz neni uplne prima, pokud se to stane vpodstate dkykoliv mimo dalnici s dejme tomu 10km cesty po ni pred sebou. Mel pomerne neprijemne problemy, kdyz jeste nevedel nic moc o problematice a s autem pod dojmem zavady zastavil v dobe, kdy se filt snazil vypalit poprve. Jednotka to pak zkousela znovu a museli mu ji nejak vyresetovat a tak podobne. Taky ma zkusenost, poprve to bylo nekde po 30tkm+ a pak uz o neco casteji.

Co se tyce kuchani filtru, tak se obavam, jestli je to vubec mozne to udelat(?). Takove auto ma pravdepodobne nejake predepsane emisni normy, ktere bez filtru nemusi splnovat (ne ve vsech pripadech). Nemuve o tom, ze mi sef rikal informace ze treti ruky, ze jsou experti protahujuci auto STK schopni pri nesplneni emisi auto nechat bezet s plynem na podlaze a umele se tak pokousi filtr vypalit, aby se emise dostali do normy.

Sam pak zhodnotil, ze Diesel s filtrem pevnych castic uz by priste nechtel, protoze spotreba dieslu pri cetnosti vypalovaciho procesu a cenu pripadne hrozici vymeny ve vysledku nedava kyzenou usporu provoznich nakladu.

Re: Pozor na filtr pevných částic

DrSlimm — 4.5.2011 , 14:36

Autor: DrSlimm

Zaslal: 4.5.2011 , 14:36

Osobne jsem slysel hanu na filt pevnych castic od sveho byvaleho sefa, ktery ma predposledni Opel Zafira. Stezoval si, ze kdyz auto zacne vypalovat filtr, tak se nesmi zastavit a musi tocit motor na nejake neminimalni otacky, coz neni uplne prima, pokud se to stane vpodstate dkykoliv mimo dalnici s dejme tomu 10km cesty po ni pred sebou. Mel pomerne neprijemne problemy, kdyz jeste nevedel nic moc o problematice a s autem pod dojmem zavady zastavil v dobe, kdy se filt snazil vypalit poprve. Jednotka to pak zkousela znovu a museli mu ji nejak vyresetovat a tak podobne. Taky ma zkusenost, poprve to bylo nekde po 30tkm+ a pak uz o neco casteji.

Co se tyce kuchani filtru, tak se obavam, jestli je to vubec mozne to udelat(?). Takove auto ma pravdepodobne nejake predepsane emisni normy, ktere bez filtru nemusi splnovat (ne ve vsech pripadech). Nemuve o tom, ze mi sef rikal informace ze treti ruky, ze jsou experti protahujuci auto STK schopni pri nesplneni emisi auto nechat bezet s plynem na podlaze a umele se tak pokousi filtr vypalit, aby se emise dostali do normy.

Sam pak zhodnotil, ze Diesel s filtrem pevnych castic uz by priste nechtel, protoze spotreba dieslu pri cetnosti vypalovaciho procesu a cenu pripadne hrozici vymeny ve vysledku nedava kyzenou usporu provoznich nakladu.

Re: Pozor na filtr pevných částic

bordel — 3.5.2011 , 21:07

Autor: bordel

Zaslal: 3.5.2011 , 21:07

Davošek napsal:

obejit to jde. vim o nekom kdo ten filtr odstrani a prekope mapu v jednotce a nehlasi to zadnou chybu a ma to dokonce leopsi vykon a mensi spotrebu. samozrejne je to zasah do vozidla takze se na auto v uz nevstahuje zaruka. samozrejme ze on zaruku da ale honda uz ne....jinak to stoji kolem 10 000

Jelikoz to ma udajne vydrzet jako auto, takze ti zaruka muze byt putna, jelikoz do 3let ti to vymneni Honda na zaruku, pak je to sumak.

Re: Pozor na filtr pevných částic

Davošek — 3.5.2011 , 20:40

Autor: Davošek

Zaslal: 3.5.2011 , 20:40

obejit to jde. vim o nekom kdo ten filtr odstrani a prekope mapu v jednotce a nehlasi to zadnou chybu a ma to dokonce leopsi vykon a mensi spotrebu. samozrejne je to zasah do vozidla takze se na auto v uz nevstahuje zaruka. samozrejme ze on zaruku da ale honda uz ne....jinak to stoji kolem 10 000

Re: Pozor na filtr pevných částic

crxmann — 3.5.2011 , 14:48

Autor: crxmann

Zaslal: 3.5.2011 , 14:48

promazáno a nadále diskutujte k problému díky

PS: díky za upozornění

Re: Pozor na filtr pevných částic

Redy — 29.4.2011 , 8:29

Autor: Redy

Zaslal: 29.4.2011 , 8:29

bylo to řečeno dost jasně, filtr nefunguje a po nějaké době je jeho účinek stejný jako kdyby tam nic nebylo, kritika je na něj defakto v každém článku který jsem na netu našel a není to jen kvůli ceně...a když se k tomu připočte cena výměny, myslím že obhajoba je úplně zbytečná...

Re: Pozor na filtr pevných částic

JARYN — 28.4.2011 , 23:32

Autor: JARYN

Zaslal: 28.4.2011 , 23:32

Badunclesam napsal:

Co vím,tak do vznětových motoru s DPF filtrem se davá jiny olej(dražší) než do motoru bez DPF filtru (nejspíš značka od značky)....ale takhle to dopadá,když člověk nedodržuje (šetří) na čem nemá

Ano, tyto "ekoudělátory" potřebují olej ACEA C něco (zatím je 1 - 4).