:: www.honda-club.cz ::

Chladící systém - plnící se expanzka

ric.hard — 18.5.2011 , 10:10

Autor: ric.hard

Zaslal: 18.5.2011 , 10:10

Vypadá to jednoznačně..

Dá se nějak sofistikovaněji zjistit, zda je tlak v mezích nebo jde opravdu o tento problém? Nikdy mě u jiných aut nenapadlo mačkat na hadice, takže nemám ten správný tlak takříkajíc v ruce. Také jsem si myslel, že tyhle znalosti mít nemusím, že od toho je servis. Asi jsem ale moc náročný. Co další příznaky foukání pod hlavou, jsou?

Kolik mám počítat opravu, nebo má smysl to vůbec opravovat?

Díky moc za názory.

Jinak můj servis je odkaz kdysi jsem si to tu našel jako největší pecku (Hondy mám už cca 5 let), ale upřímně jsem čím dál víc nasranej. Takže když mi okomentujete i toto, příp. doporučíte něco jiného, budu moc rád.

Re: Chladící systém - plnící se expanzka

WickiMan — 15.5.2011 , 22:52

Autor: WickiMan

Zaslal: 15.5.2011 , 22:52

Tesneni pod hlavou a zmenit servis.

Re: Chladící systém - plnící se expanzka

bordel — 15.5.2011 , 22:34

Autor: bordel

Zaslal: 15.5.2011 , 22:34

Jojo, fouka tesneni pod hlavou.

Re: Chladící systém - plnící se expanzka

sablos — 15.5.2011 , 22:20

Autor: sablos

Zaslal: 15.5.2011 , 22:20

no to že jsou hadice při ohřatem motoru tvrde značí že fouká těsnění pod hlavou do vody, hadice mají byt měkke a dát se zmáčknout. asi jsem nepotěšil

Chladící systém - plnící se expanzka

ric.hard — 15.5.2011 , 21:54

Autor: ric.hard

Zaslal: 15.5.2011 , 21:54

Mám následující problém na Civic 1,5, rv 1997, anglická verze:

Po zahřátí se mi dostává kapalina do expanzní nádrže, potud ok. Ale při ochlazení soustavy se kapalina nenatáhne zpět do chladiče a zůstane v expanzní nádrži. Musím pořád přelévat, když to neudělám, chladič se vyprazdňuje, až je úplně plná expanze a kapalina jde ven.

Je měněný (nový) chladič i víčko (to jsem teď zkusil ještě za jiné a nepomohlo), kontroloval jsem hadičku, jestli není prasklá. Už moc nevím, co s tím. Systém si asi někde přisaje vzduch, máte s tím někdo zkušenost?

Dále se mi zdá, že systém je dost natlakovaný, když je zahřátý (zjišťováno pomačkáním hadic) - dá se nějak přesněji zjistit, zda je tlak v mezích? Nebo subjektivní rada, jak to má být "tvrdé"? V servisu mi pořád něco vyměňují, ale je to pořád stejné

Díky předem za rady. Jo, auto má najeto 300 tis.. To je možná taky dobré dodat:)