:: www.honda-club.cz ::

Re: projekt D13a6

civic 3d b16a6 — 10.7.2009 , 8:37

Autor: civic 3d b16a6

Zaslal: 10.7.2009 , 8:37

čisla jsem ještě neřešil ale asi odriznu cislo z puvodniho bloku necham to sfrezovat co to pujde a nalepim na muj novej blok

Re: projekt D13a6

Hondik — 9.7.2009 , 22:20

Autor: Hondik

Zaslal: 9.7.2009 , 22:20

civic 3d b16a6 napsal:

tak uz vrči D16A6 misto D13B2 mam radost jak male ditě ještě vychytat pár much a jezdim :twisted:

gratuluju k uspechu
zajimalo by me jak si to udelal s cisly na stitku a motoru prerazil zpet na D13?

Re: projekt D13a6

civic 3d b16a6 — 9.7.2009 , 19:58

Autor: civic 3d b16a6

Zaslal: 9.7.2009 , 19:58

tak uz vrči D16A6 misto D13B2 mam radost jak male ditě ještě vychytat pár much a jezdim :twisted:

Re: projekt D13a6

civic 3d b16a6 — 7.3.2008 , 17:02

Autor: civic 3d b16a6

Zaslal: 7.3.2008 , 17:02

jo jo souhlasim s montym

Re: projekt D13a6

monty — 7.3.2008 , 14:35

Autor: monty

Zaslal: 7.3.2008 , 14:35

..... , do původní ecu vedly z rozvodu v interieru dráty že ? vedly tam dráty který do ní přiváděly stálý napětí , pak napětí po sepnutí klíčku , impulsy od speed senzoru ,atd takže ted´mi končí v konektoru a nikam nevedou ,no ale světe div se já je potřebuju i u ecu ze stříkačky ,takže vezmu jehlu vypíchnu je z konektoru a napojím je do konektoru na novou ecu vstřikování .Z nový ecu používám její rozvod po motoru takže vůbec neřeším stávající rozvod , zůstane z něj pouze dobíjení, drát k čidlu mazání ,prostě co není potřeba jde pryč tzn i dráty co vedly do původní ecu ,k nový vedou její.Jestli se ti na tom zdá něco pomalýho tvůj problém. Takže ve výsledku mám jeden svazek - nevypadá to jak po praseti , napojuju pár drátů, je menší pravděpodobnost poruch atd
p.s. rozvod po motoru tj i přívod k altíku , buzení , drát k olejovýmu čidlu atd , samozřejmě používám ve svazku ze stříkačky , mluvil jsem jen o napojení až za konektorem po přechodu na kastli kde je potřeba vyměnit x drátů který vedly na karby a z kterých v podstatě zbydou jen ty altíkový a to mazání takže dle mýho je lepší vyměnit tu část za vstřikovou a tyhle dráty přepinovat do pozic ve vstřikovejch konektorech .
Ale samozřejmě ať si to každej dělá jak umí a jak chce

Re: projekt D13a6

Hondik — 7.3.2008 , 11:16

Autor: Hondik

Zaslal: 7.3.2008 , 11:16

monty napsal:

dobrá tak jak to dělám já , vytáhnu si elektriku z auta se 4 bodem ,začnu od ecu a vypářu veškerý dráty co nepotřebuju ze svazku -zůstane mi ecu s propojením až na vstřiky,map,tw ,atd . a pak pár drátů co vedou do palubky, vytáhnu elektriku z původního auta (ne komplet jen ze strany u ecu,protáhnu k motoru) , rozpářu svazek a vypářu dráty co nepotřebuju (ovládání karbu atp. nechám ty co potřebuju a přidám k nim ty dráty ze 4 bodu do konektorů u 4 bodu přepinuju dráty co vedou původní elektrikou na motor (tlak oleje , dobíjení ,starter),svazek zabandážuju a protáhnu zpět do kastle , no pak můžu vše napojit -zbyde mi pouze pár drátů u ecu, kontrolka ecu,speed senzor,napájení stálý,napájení spínaný od klíčku , ovládací drát pro relé čerpadla(na víc si nevzpomenu). Všechny vedou na konektor původní ecu takže stačí jej najít a připojit na správný dráty -brnkačka , no pak se přepojí relé čerpadla za stříkačkový a jedem. Pro přestavbu D15b2 je tohle ale zbytečný , tam je jednodušší natánout ty dva dráty a je to.

ja ti do toho nechcu moc kecat ale ta D13ka ma uplne jinou ECU a ty draty nepasujou ani jeden takze nejrychlejsi varianta je proste vymena kus za kus a potom zapojovat konektory podle puvodni elektriky a zjistovat co kde a jak bylo myslim ze sem jenom jeden konektor predelaval z puvodni kabelaze a to bylo na alternatoru jinak ostatni pasovaly jenom se prehazovaly pozice dratu

Re: projekt D13a6

monty — 7.3.2008 , 11:07

Autor: monty

Zaslal: 7.3.2008 , 11:07

civic 3d b16a6 napsal:

jeste nevim jak s cerpadlem jestly vymenit nadrz nebo hodit cerpadlo do stavajiciho systemu nekde u motoru a pak filtr A6 a stama na listu.

musel bys sehnat vnější čerpadlo , např bmw E30 je má venku pod nádrží , ale musel bys to vyzkoušet jesti to zvládne nasát přes tu trubku co je origo (stejně by muselo být vzadu u nádrže , až vepředu by to těžko dlouhodobě vydrželo-chladí je benzín , takže při nedostatku se vydírá.)

Re: projekt D13a6

civic 3d b16a6 — 7.3.2008 , 10:54

Autor: civic 3d b16a6

Zaslal: 7.3.2008 , 10:54

jeste nevim jak s cerpadlem jestly vymenit nadrz nebo hodit cerpadlo do stavajiciho systemu nekde u motoru a pak filtr A6 a stama na listu.

Re: projekt D13a6

civic 3d b16a6 — 7.3.2008 , 10:50

Autor: civic 3d b16a6

Zaslal: 7.3.2008 , 10:50

to jsem chtel slyset tak to mam vyparano

Re: projekt D13a6

monty — 7.3.2008 , 9:49

Autor: monty

Zaslal: 7.3.2008 , 9:49

dobrá tak jak to dělám já , vytáhnu si elektriku z auta se 4 bodem ,začnu od ecu a vypářu veškerý dráty co nepotřebuju ze svazku -zůstane mi ecu s propojením až na vstřiky,map,tw ,atd . a pak pár drátů co vedou do palubky, vytáhnu elektriku z původního auta (ne komplet jen ze strany u ecu,protáhnu k motoru) , rozpářu svazek a vypářu dráty co nepotřebuju (ovládání karbu atp. nechám ty co potřebuju a přidám k nim ty dráty ze 4 bodu do konektorů u 4 bodu přepinuju dráty co vedou původní elektrikou na motor (tlak oleje , dobíjení ,starter),svazek zabandážuju a protáhnu zpět do kastle , no pak můžu vše napojit -zbyde mi pouze pár drátů u ecu, kontrolka ecu,speed senzor,napájení stálý,napájení spínaný od klíčku , ovládací drát pro relé čerpadla(na víc si nevzpomenu). Všechny vedou na konektor původní ecu takže stačí jej najít a připojit na správný dráty -brnkačka , no pak se přepojí relé čerpadla za stříkačkový a jedem. Pro přestavbu D15b2 je tohle ale zbytečný , tam je jednodušší natánout ty dva dráty a je to.

Re: projekt D13a6

civic 3d b16a6 — 7.3.2008 , 9:09

Autor: civic 3d b16a6

Zaslal: 7.3.2008 , 9:09

to hondik:ty mas hlavu a vacku A6 nebo B2?

Re: projekt D13a6

Hondik — 6.3.2008 , 23:50

Autor: Hondik

Zaslal: 6.3.2008 , 23:50

to civic 3d D16A6: pokud me pamet neklame tak ty mas doma CRX s motorem D16A6 a celou elektriku takze ja bych na tvojem miste nejdriv vytahnul kompletni elektriku z te 5g az po pojistkovou skrin a nechal bych tam zadni vetem a palubkovou elektriku ktera ti zustane pri odstrojeni cele palubky dal bych tam tu z CRX a pak bych prepinovaval konektory ja mel totiz k dispozici elektriku z vice aut takze to bylo horsi ale funguje to

Re: projekt D13a6

FastCivic — 6.3.2008 , 21:45

Autor: FastCivic

Zaslal: 6.3.2008 , 21:45

civic 3d b16a6 napsal:

neni to x stovek ale 17dratu

si pocital jen ty v ecu? hm, no to mas ale jen jeden jejich konec:) kde mas druhy? myslis ze ti budou sedet konektory? zapomen. takze zase strihani, nadstavovani, prepinovavani...v motoru mas jeste vic dratu, do palubovky jich vede taky dalsich x desitek...kdyby mi pod rukama proslo jen 17 dratu tak to nedelam dva mesice. ale pro svou obranu zas reknu ze sem to nedelal kazdy den, ale jen par dni v tydnu par hodin...

Re: projekt D13a6

civic 3d b16a6 — 5.3.2008 , 23:25

Autor: civic 3d b16a6

Zaslal: 5.3.2008 , 23:25

neni to x stovek ale 17dratu

Re: projekt D13a6

vojt4s — 5.3.2008 , 22:53

Autor: vojt4s

Zaslal: 5.3.2008 , 22:53

FastCivic napsal:

se mam chlubit tim ze sem dostal hranolky a smazeny syr?

hahaháá

no co, jíst se musí, tak nekecej

FastCivic napsal:

ale uz dost chlopi a radsi mu poradte kam ma strcit a jak prepinovat tech x stovek dratu

pardón, jelikož to neívm, už nevyrušuji.. :chichi: